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马自达CX-9

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马自达CX-9
第二代马自达CX-9(美规)
概览
制造商 马自达
生产日期 2007年迄今
车身及底盘
车辆类别 大型跨界休旅车

马自达CX-9(日语:マツダCX-9)乃日本马自达汽车公司于2007年推出的大型跨界休旅车,可搭乘七人,专供北美洲亚洲部份市场销售。

概要[编辑]

该款车首先在2006年4月13日举办的纽约国际车展上公开亮相,随即于隔年2月在北美洲地区开始销售,且台湾澳洲菲律宾印尼香港等地都有上市,唯独日本没有。CX-9的外观设计与马自达CX-7相近,加上七人座座椅与排气量较大的引擎,可说是CX-7的放大版。不过两者的机械结构完全不同,由于第一代CX-9采用福特汽车的CD3平台,部份元件反而流用福特Edge的零件[1]

历史[编辑]

第一代(2007年-2016年)[编辑]

马自达CX-9(第一代)
前期型
概览
制造商 马自达
生产日期 2007年-2016年
车身及底盘
车辆类别 大型跨界休旅车
车体风格 五门运动型多用途车
动力布局 FF/4WD
平台 福特CD3平台
相关车型 福特Edge
动力系统
引擎 3.5L V型六缸DOHC MZI(Cyclone)型引擎
3.7L V型六缸DOHC MZI(Cyclone)型引擎
变速器 六速自动排档
规格
轴距 2,875mm
长度 5,075mm
宽度 1,935mm
高度 1,730mm-1,735mm
整备质量 2,055kg
年表
前身车型 第二代马自达MPV(北美地区)

2007年 - 自2006年第二代MPV在北美地区停止销售以来,2007年2月上市的CX-9设计成三排、七人座位,实质上算是MPV的后继车种。动力来源部分,原先搭载3.5L V型六缸DOHC MZI引擎(实际上就是福特汽车的Cyclone型引擎),最大马力265hp、最大扭力339N·m。美规的标准配备包括DSC动态稳定系统、TCS循迹控制系统、RSC翻滚稳定控制系统、驾驶座与助手席SRS前辅助安全气囊、左右车侧防护气帘等。

2008年 - 原厂实施小改款,改以3.7L V型六缸DOHC MZI引擎(事实上亦为福特汽车的Cyclone型引擎)取代旧有3.5L引擎,最大马力提升至273hp / 6,250rpm、最大扭力366N·m / 4,250rpm;变速系统则搭配日本爱信精机公司((日文)アイシン精机株式会社)的F21++型六速手自排变速系统。此外,高阶车型加装了BSM盲点侦测系统[2]

美国国家公路交通安全管理局的撞击测试报告中,CX-9在正面与侧面撞击测试中都获得五颗星的最高评等;而在翻滚测试中,也成为第一款获得四颗星评价的豪华休旅车(LSUV)车款。另外,美国《Motor Trend汽车杂志》在2008年将“年度最佳SUV车”奖颁给马自达CX-9,其候选车款包含别克Enclave日产Rogue

2010年 - 进行小改款,为了呼应马自达家族车种“开口笑”的特征,前下巴防护杆的进气口改得更大,雾灯造型也改变。另外,加装三区独立恒温空调系统、蓝芽免持介面等标准配备。

2013年 - 再次小改款,呼应原厂新的车型设计概念“魂动 - Soul of Motion”,进气坝、前保杆、头灯组均重新设计,但动力心脏和变速箱没有改变。

2014年 - 2月第二次小改款的CX-9正式引进台湾,翌年4月时台湾市场的售价陡降新台币21万9千元之多,但取消Bose音响[3]

安全性召回[编辑]

2010年3月1日美国马自达宣布召回约12,300辆安装前排座椅加热装置的CX-9。因座椅加热电路有缺陷,在寒冷的气候条件下,座椅加热控制电路因接地不充分,可能出现过热及失效而导致座垫出现冒烟和起火烧毁的风险。马自达经销商对这种加热装置加装接地线,并检修前排座椅[4]

第二代(2016年迄今)[编辑]

马自达CX-9(第二代)
车头
概览
制造商 马自达
生产日期 2016年迄今
车身及底盘
车辆类别 大型跨界休旅车
车体风格 五门运动型多用途车
动力布局 FF/4WD
动力系统
引擎 2.5L直列四缸DOHC缸内直喷VVT SKYACTIV-G 2.5T型涡轮增压引擎
变速器 六速手自动排档
规格
轴距 2,930mm
长度 5,075mm
宽度 1,970mm
高度 1,750mm

2015年 - 11月19日开幕的洛杉矶国际车展上,原厂首度发表大改款的CX-9[5]

2016年 - 3月17日马自达北美分公司宣布正式售价,并开始贩售。最大的变革在于2.5L直列四缸DOHC缸内直喷VVT SKYACTIV-G 2.5T型涡轮增压引擎,可输出最大马力250hp / 5,000rpm,扭力峰值310lb-ft / 2,000rpm。其特殊之处在于排气歧管分成两个通路进入涡轮增压器,口径较大的具有流量控制截止阀,口径较小的则无。当引擎转速低于1,620rpm时阀门关闭,使得排气通过小口径歧管的速度增快、压力增大。受到“喷射器效果(ejector effect)”的原理影响,超短的4-3-1设计之歧管使被压缩的油气在排气阀门刚打开时高速流出,并帮助吸出相邻歧管内的残存废气。此外,原厂导引部分排出气体通过中冷器,冷却后的EGR再回到进气侧,如此一来降低进气温度与创造理想空燃比[6]

外观方面延续家族脸孔的“魂动”设计元素,车室仍采3排7人座的布局。车型分成Sport、Touring、Grand Touring、Signature等四种,入门级Sport包含LED头尾灯、电子手煞车、18吋轮框、倒车显影系统、DSC车身动态稳定系统、MZD Connect多媒体系统与7.0吋中控彩色显示萤幕等配备,Touring车型再增加光感应自动调整后视镜、ABSM盲点侦测系统、Homelink系统、Keyless免钥匙感应门锁系统、电动尾门、电动前座椅、真皮座椅等,Grand Touring型再加自适应照明系统、20吋轮框、铝质内饰板、HUD抬头显示器、LAS车道偏离防止系统、SCBS都会主动预煞系统、DRSS车距侦测系统、MRCC雷达定速巡航(Mazda Radar Cruise Control)、车顶行李架等,顶级的Signature则再外加i-ACTIV全时四驱系统、Nappa真皮座椅、Rosewood木纹饰板、LED气氛灯等。

同年11月28日台湾马自达宣布正式引进CX-9,成为亚洲第一个发售此车款之市场[7]。全车系标配六颗安全气囊、TCS循迹控制系统、DSC车身动态稳定系统、SCBS都会主动预煞系统、倒车显影系统、巡航定速系统、HLA上坡辅助系统、Keyless免钥匙感应门锁与Push-Start按钮系统等;中阶的2WD旗舰型从18吋轮框改为20吋,并增加电动尾门、Bose音响与12支喇叭、HUD抬头显示器、MRCC主动式巡航定速系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道偏离防止系统、DAA驾驶注意力警示系统、ALH智慧型头灯、SBS智慧煞车辅助系统等;4WD旗舰型则再加i-ACTIV全时四驱系统。

2017年 - 1月美规车型新增SCBS都会型煞车辅助系统(Smart City Brake Support),并有7种车色涂装可供选择[8]。同年6月获得美国公路安全保险协会评选为最高安全首选(Top Safety Pick+)[9]

内部链接[编辑]

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]