本页使用了标题或全文手工转换

马自达Scrum

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索

马自达Porter日语マツダ・ポーター)是1968年至1989年间由日本东洋工业(马自达汽车前身)制造发售的轻型商用车,前一代车款为B360

概要与历史[编辑]

Porter(1968年至1976年)[编辑]

马自达Porter(KBD型)
皮卡货车车头
概览
制造商 东洋工业(马自达汽车前身)
生产年份 1968年-1976年
车身及底盘
车辆类别 轻型商用车
车体风格 二门皮卡货车、三门厢型车
动力布局 前中置引擎、后轮驱动
动力系统
发动机 358c.c.水冷式直列四缸OHV DA型引擎
359c.c.水冷式二冲程直列二缸AA型引擎
变速器 四速手动排档
尺寸规格
轴距 1,995mm
车身长度 2,995mm
车身宽度 1,295mm
车身高度 1,380mm-1,390mm
整备质量 475kg-510kg
年表
前身车型 马自达B360

1968年- 11月以B360进行车头造型的小改款,车体结构重新打造,称为马自达Porter,外销版则称马自达E360。区分成两种车体型式:开发代号为KBDB33的皮卡货车、开发代号为KBDBV的微型面包车;其中后者还有配备比较丰富的Deluxe车型(开发代号KBDV)。轴距为1,995mm,载货荷重为300kg,微型面包车型之尾门为上下对开式。所搭载的引擎和B360一样是358c.c.水冷式直列四缸OHV DA型引擎,可输出最大马力20ps / 7,000rpm,峰值扭力2.4kg·m / 5,000rpm[1]

1973年 - 2月小改款,改换成跟Chantez相同的359c.c.水冷式二冲程直列二缸AA型引擎,最大马力35ps / 6,500rpm、最大扭力4.0kgm / 5,500rpm;同时改变前面厂徽的位置(自引擎盖移往水箱罩)及尾灯的形状。

1975年 - 外销版Porter为了符合日趋严格的环保法规要求,降低引擎的马力至32hp,并且在每具引擎贴上较大的规格参数铭牌。

1976年 - 4月日本国内停售,但Porter Cab车型仍继续生产。

Porter Cab(1969年至1989年)[编辑]

马自达Porter Cab车头(前期型)
马自达Porter Cab车头(后期型)
马自达Porter Cab全车(后期型)

1969年3月新发售,开发代号KECA53,搭载359c.c.水冷式二冲程二缸CC型引擎,最大马力23ps / 5,500rpm,极速可达90km/hr。1970年进行小改款,除了更换车门形状,也追加手摇式车窗,另外还有车头进气装置。1973年2月再度进行小改款,改成和Chantez相同的359c.c.水冷式二冲程直列二缸AA型引擎,最大马力30hp / 6,000rpm,同时追加载货车斗的栅栏可以从三方开启。1975年元月改成浅黄色的前保险杆。

1977年再度实施小改款,加大车厢体积,头灯外框从圆形改成四角形。动力来源改采由三菱制造的546c.c.四冲程二缸SOHC 2G23型引擎,最大马力31ps / 5,500rpm,从此之后Porter Cab不再使用马自达自制的引擎。1983年小改款,车色改成淡青色,保险杆与头灯外框则为淡灰色;引擎则改为546c.c.四冲程二缸SOHC G23B型引擎。1987年改用第四代三菱Minicab的直列三缸3G81型引擎,但Porter Cab使用的形式是直列二缸。1989年6月停产,后继车款是以铃木Carry贴牌生产马自达Scrum,停止近20年的销售。

内部链接[编辑]

参考资料[编辑]

  • 《日本の軽自动车:カタログで楽しむ360ccの时代。:1951-1975》,小关和夫著,东京:三树书房出版,页34-34,85,94-96,2007年,ISBN 978-4-89522-501-4