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鹿部车站 (JR北海道)

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鹿部车站
鹿部车站站房
鹿部车站站房
日语名称
鹿部 – しかべ – Shikabe
车站概览
位置北海道茅部郡鹿部町本别
地理坐标42°3′50.04″N 140°46′15.96″E / 42.0639000°N 140.7711000°E / 42.0639000; 140.7711000
管辖机构北海道旅客铁道(JR北海道)
途经线路
距离
  • 14.6公里(起点站:大沼
站台1面2线
车站构造
站体类型地面车站
其他信息
车站代码
  • N68
电报码タチ(改称前)
カヘ(改称后)
历史
启用日期1929年(昭和4年)1月5日
上车人次
统计年度
平均每日57人次(不含下车乘客)
2013年
服务
函馆本线(砂原支线)
◄N69 铫子口
(7.8公里)
渡岛沼尻 N67►
(5.4公里)
位置
备注
无人车站

鹿部车站(日语:鹿部駅しかべえき Shikabe eki */?)是一由北海道旅客铁道(JR北海道)所经营的铁路车站,位于日本北海道茅部郡鹿部町,是JR北海道函馆本线(砂原支线)沿线的一个无人车站,属于函馆支社的管辖范围,并由大沼车站负责管理。

名称来自所在地名,源自阿伊努语的“sike-un-pe”,意思是背负的地方[1]

简介[编辑]

鹿部站站内设有一座岛式月台两条乘车线。车站站房与月台之间,是靠跨越车站内的人行平交道连结。

虽然鹿部车站是鹿部町范围内唯一的一座铁路车站,但由于距离城镇的中心地区尚有5km的距离,很难将之视为鹿部町的主车站。

历史[编辑]

在鹿部町,曾经存在过两个同样命名为“鹿部”但位置不同的车站,其一是1929年(昭和4年)启用的大沼电铁鹿部车站,另一个则是1945年时伴随日本国有铁道砂原线通车而启用的国铁鹿部车站。两重名的车站在启用之后因为大沼电铁的废线与再启用分别数次更改过站名,以避免造成混乱。

  • 1929年(昭和4年)1月31日 - 大沼电铁大沼至鹿部之间路线通车。此处的“鹿部”是指大沼电铁所属之鹿部车站。
  • 1945年(昭和20年)6月1日 - 日本国有铁道砂原线通车,国有铁道所属的鹿部车站启用。砂原线启用同时,大沼电铁全线废线。
  • 1948年(昭和23年)1月16日 - 大沼电铁新铫子口至鹿部(大沼电铁所属)间的路段再次启用。大沼电铁所属的鹿部车站改名为“鹿部温泉”。
  • 1949年(昭和24年)2月20日 - 国铁鹿部车站改名为鹰待,而在同时,大沼电铁的鹿部温泉车站改回原本的“鹿部”站名。
  • 1952年(昭和27年)12月25日 - 大沼电铁再次全线废线。
  • 1956年(昭和31年)12月20日 - 国铁所属的鹰待车站,站名改回鹿部
  • 1980年(昭和55年)5月1日 - 停办货运服务。
  • 1984年(昭和59年)
    • 2月1日 - 停办行李托运服务。
    • 11月1日 - 废除直营车站业务,车站经营改委托由鹿部町方面负责,成为简易委托车站
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 日本国铁分割民营化,车站的营运由JR北海道继承。
  • 2005年(平成17年)4月1日 - 废除简易委托车站的编制,全面改为无人车站。

相邻车站[编辑]

北海道旅客铁道(JR北海道)
函馆本线(砂原支线)
铫子口(N69)-鹿部(N68)渡岛沼尻(N67)

参考文献与注释[编辑]

  • 本久公洋,《北海道鉄道駅大図鑑》,北海道新闻社 出版(2008年),ISBN 978-4-89453-464-3
  • JR全線・全駅舎 東日本編》,学习研究社 出版(2003年2月),ISBN 978-4054018167
  • 《道内时刻表》,交通新闻社(日本札幌)出版
  1. ^ 北海道庁. アイヌ语地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. 

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]