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模板:铁路车辆

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此铁路模板主要是供动车组及城轨车等使用,铁路机车请用Template:Infobox Locomotive。本模板同时兼容英文版en:Template:Infobox train的绝大多数参数,但翻译时仍需注意内容和格式是否正确。

使用方式[编辑]

使用时请把右方的空白模板复制到条目中。本模板除了标题相关参数外均是选填参数,即不输入内容就不会显示。

参数使用说明[编辑]

  • 车辆名称:输入车辆名称,如不输入则预设显示条目名称。
  • 公司色:请输入车辆所属营运商的企业代表颜色。此颜色将会成为标题的背景颜色,如不输入则预设显示为灰色。颜色的输入方式请参考网页颜色模式
  • 标题色:预设情况下,标题文字在有指定公司色时预设为白色,否则为黑色。如效果不佳(或希望彰显有关车辆使用的色调有两种主要颜色),请输入此参数修改标题文字颜色。颜色的输入方式请参考网页颜色模式
  • 图像:请输入图像的档案名称,但不需输入“File:”。
  • pxl:请输入指定图像显示的宽度(以像素(px)为单位),如不输入则预设显示宽度为290px。
  • 图像说明:如有需要可在此输入图像说明,图像说明将会在图片下方置中显示。
  • 图像2:输入第二张图像的档案名称。
  • pxl2:同上
  • 图像说明2:同上
  • unit:自订参数显示单位。本模板内有关速度(km/h)、加减速度(km/h/s)、车辆尺寸(mm或m)和重量(t)均有预设单位显示(将显示括号所示的单位)。本说明中这些参数的后方将会标上(*)作识别。如需在这些参数输入不同的单位,请在此栏输入“self”即可。其馀参数则不设单位,请自行输入单位。
  • 类型:按车辆的动力来源分类,例如柴油动车组、电力动车组、燃气轮动车组等。
  • 型号:车辆的设计或生产型号
  • 技术平台:该车辆所基于的技术平台
  • 原产国:国家名称
  • 设计:设计者名称
  • 制造:制造商名称
  • 组装:组装公司或工厂名称
  • 订单编号:车辆的订单编号
  • 产量:列车生产数量,一般使用“列”或“组”为单位
  • 车辆总数:车厢生产数量,一般使用“辆”或“节”为单位。
  • 车辆编号:列车的车队编号
  • 制造年份:日期或年份
  • 投入服务:日期或年份
  • 退出服务:日期或年份
  • 报废:日期或年份
  • 主要用户:
  • 路线:使用路线
  • 车辆基地:所属基地、车厂、机厂、机务段或车辆段。
  • 衍生自:
  • 衍生型:
  • 昵称:
  • 列车编组:如列车采用固定编组行驶,可在此栏显示其动拖比,例如2M2T,主要用于电联车
  • UIC轴式:
  • ARR轴式:
  • 编组长度:列车全长。预设单位为(m)。
  • 车辆长度:单辆车辆的长度,一般以车钩中心间距为准,如不同车辆的尺寸有差异,请一同列出。预设单位为毫米(mm)。
  • 车辆宽度:单辆车辆的宽度,如不同车辆的尺寸有差异,请一同列出。预设单位为毫米(mm)。
  • 车辆高度:单辆车辆的高度,如不同车辆的尺寸有差异,请一同列出。预设单位为毫米(mm)。
  • 地板高度:车辆地板(车床)距离轨面高度。预设单位为毫米(mm)。
  • 月台高度:车辆适应之月台高度。预设单位为毫米(mm)。
  • 车辆重量:单辆车辆的重量。预设单位为公吨(t)。
  • 编组总重量:列车之总重量。预设单位为公吨(t)。
  • 轴重:
  • 轴距:转向架轴距
  • 轨距:
  • 轮径:
  • 最小曲线半径:
  • 转向架:
  • 车体物料:
  • 车门:
  • 载客量:
  • 编组载客量:
  • 营运最高速度:列车营运时所容许的最高速度。
  • 设计最高速度:设计推算的最高速度/构造速度。
  • 试验最高速度:试车时达成的最高速度。
  • 持续速度:
  • 起动加速度:预设单位为km/h/s。
  • 常用减速度:预设单位为km/h/s。
  • 紧急减速度:预设单位为km/h/s。
  • 牵引力:如有起动牵引力或持续牵引力数据,应分别输入及注明。
  • 电化方式:车辆接受的供电制式,例如AC 25kV 50Hz。如果是多电流制车辆(多电压或交直流电),请同时列出。
  • 受流方式:列车接受电力的方式,例如架空电缆(接触网)或第三轨。
  • 发动机:作为车辆动力来源的内燃机或燃气轮机。
  • 发动机功率:
  • 燃油量:燃油储备量
  • 传动方式:列明车辆的传动方式,例如机械传动、电力传动(直—直流电、交—直流电、交-直-交流电、直-交流电)、液力传动等。
  • 牵引发电机:
  • 牵引电动机:
  • 电动机输出:单台牵引电动机的输出功率。
  • 编组输出:全列车的牵引功率。
  • 齿轮比:
  • 控制装置:车辆的调速控制方式,例如电阻调压、晶闸管相控调压、变压器高压侧调压,IGBT-VVVF等。
  • 驱动装置:牵引电动机输出扭矩的传递方式,例如轴悬式架悬式体悬式等。
  • 连接器:车辆使用之连接器(车钩)类型。
  • 制动方式:例如空气制动电阻制动再生制动等。
  • 制动功率:
  • 保安装置:车辆使用之讯号系统。
  • 备注:
  • 全宽备注:

例子[编辑]

电力动车组[编辑]

日本国铁201系电力动车组
JRE-201-EMU-KeiyouLine.jpg
在京叶线使用的201系
概览
制造 日本车辆制造东急车辆制造川崎重工业近畿车辆日立制作所
制造年份 1979年-1985年
投入运营 1979年至今
技术数据
车辆长度 19,500 mm
车体宽度 2,800 mm
车体高度 4,140 mm
轨距 1,067 mm
车辆定员 560 - 1,480
营运速度 100 km/h
设计最高速度 110 km/h
起动加速度 (2M2T・4M4T)2.3km/h/s、(6M4T)2.5km/h/s、(4M2T)2.8 km/h/s
常用减速度 3.5 km/h/s
紧急减速度 5.0 km/h/s
供电制式 直流1,500V
牵引电动机 直流直卷电动机 MT60形 (150kW)
牵引功率 2400kW(4M4T,4M2T)、1200kW(2M2T)、3600kW(6M4T)
控制装置 电机子斩波器
制动方式 弱磁控制
安全防护系统 ATS-S、ATS-Sn、ATS-SW、
ATS-B、ATS-P
{{鐵路車輛
|車輛名稱 = 日本國鐵201系電力動車組
|公司色 = #000000
|圖像 = JRE-201-EMU-KeiyouLine.jpg
|圖像說明= 在京葉線使用的201系
|起動加速度 = (2M2T・4M4T)2.3km/h/s、(6M4T)2.5km/h/s、(4M2T)2.8
|營運最高速度 = 100
|設計最高速度 = 110
|減速度(正常) = 3.5
|減速度(緊急) = 5.0
|載客量 = 140
|編組載客量 = 1000 
|編組長度 = 1000mm
|全長 = 19,500
|全闊 = 2,800
|全高 = 4,140
|載客量 = 560 - 1,480
|編組重量 = 376 t
|車體物料 = 铝型材
|車輛重量 = 50t
|編組總重量 = 480t
|軸距 =  19040mm
|軌距 = 1,067mm
|電化方式 = 直流1,500V
|主電動機 = 直流直卷電動機 MT60形 (150kW)
|輸出 = 150kW(MT60形)
|編組輸出 = 2400kW(4M4T,4M2T)、1200kW(2M2T)、3600kW(6M4T)
|控制裝置=電機子斬波器
|制動方式=弱磁控制
|保安裝置 = ATS-S、ATS-Sn、ATS-SW、<br>ATS-B、ATS-P
|訊號系統 =不明
|製造商 = [[日本车辆制造]]、[[东急车辆制造]]、[[川崎重工业]]、[[近畿车辆]]、[[日立制作所]]
|製造年份 = 1979年-1985年
|投入服務日期 = [[1979年]]至今
|備註 =未获得相关奖项
}}