D146/147、D148/145次列车

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D146/147、D148/145次旅客列车
升级动集前的列车方向牌
概述
开行日期2000年10月21日
所属铁路局郑州铁路局
担当客运段郑州客运段
当前车次D146/147、D148/145次
曾用车次1538/1539、1540/1537次
K1038/1039、K1040/1037次
Z146/147、Z148/145次
列车等级动车组列车
运行区间郑州站 ↔ 深圳东站
主要停站开封站、商丘站、阜阳站、
赣州站、惠州站
运行时间18小时25分（D146/147次）
18小时55分（D148/145次）
发车时间郑州站：22:50
深圳东站：18:35
终到时间深圳东站：次日17:15
郑州站：次日13:30
途经线路陇海铁路、京九铁路
技术
使用车辆复兴号CR200J型动车组

D146/147、D148/145次列车是中国铁路运行于河南省会郑州至广东经济特区深圳之间的动车组列车，自2024年1月10日按现车次开行，目前由郑州铁路局郑州客运段深圳车队负责客运任务[1]，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿陇海铁路和京九铁路运行，途经河南、安徽、湖北、江西、广东五省。其中郑州站至深圳东站运行18小时25分，行程1890公里，使用车次为D146/147次，深圳东站至郑州站运行18小时55分，行程1902公里，使用车次为D148/145次。

历史[编辑]

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，新运行图对列车车次进行了重新规范，也新增了一部分旅客列车，其中包括郑州经由陇海、京九线至深圳的1538/1539、1540/1537次普通旅客快车。[2][3][4]此后，该列车部分班次延长至新乡，2005年12月1日恢复郑州始发终到。[5]2006年8月28日，1538次列车成为陇海线郑徐段电气化后的第一班列车。[6]

2009年11月11日，1538/1539、1540/1537次列车升级为快速列车，车次改为K1038/1039、K1040/1037次。[7]

2013年1月3日，K1038/1039、K1040/1037次列车改为使用直供电DC600V带集便器的25G型车体。[8]

2014年12月10日，K1038/1039、K1040/1037次列车更换车体为25T型客车，升级为Z146/147、Z148/145次直达特快列车，改为深圳东站始发终到，单程比此前提速约5.5小时[9]，同时列车不再停靠南昌站，成为郑州铁路局首次开行的郑州始发直达特快列车。[10]

2024年1月10日，Z146/147、Z148/145次列车正式升级为CR200J型动力集中动车组列车，车次改为D146/147、D148/145次。

列车编组[编辑]

复兴号CR200J型电力动车组[编辑]

D146/147、D148/145次列车采用第三代复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。

车厢编号 M1 1 2-8 9 10-12 13-15 16 M2
车型 动力车 ZE
二等座车 		WE
二等卧车 		ZEC
二等座车／餐车 		WY
一等卧车 		WE
二等卧车 		ZE
二等座车 		动力车

历史编组[编辑]

Z146/147、Z148/145次列车在升级动集前使用配属郑州铁路局郑州车辆段的中国铁路25T型客车运行，自开行之日起采取18节车厢编组，其中硬卧车10辆、软卧车1辆、硬座车5辆、餐车1辆、行李车1辆。

车厢编号 1-5 6 7 8-17 18
车型 YZ25T
硬座车 		CA25T
餐车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车 		XL25T
行李车

历史机车交路[编辑]

车站区段 郑州 ↔ 向塘 向塘 ↔ 深圳东
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车
郑局郑段
郑州/向塘司机在阜阳轮乘 		和谐1D型电力机车
南局南段
向塘司机

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据截至2024年1月10日。[11]
D146/147次 停靠站 D148/145次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
D146 0 当日 — 22:50 郑州 13:30 — 次日 1902 D145
D146 72 当日 23:35 23:39 开封 12:44 12:49 次日 1830 D145
D147 203 次日 00:41 00:46 商丘 11:30 11:35 次日 1699 D145
D147 381 次日 02:18 02:24 阜阳 09:53 09:59 次日 1521 D148
D147 840 次日 06:20 06:28 九江 ↑ ↑ 次日 — D148
D147 975 次日 07:33 07:39 南昌 ↑ ↑ — — —
D147 1201 次日 09:52 09:55 吉安 ↑ ↑ 次日 — D148
D147 1387 次日 11:42 11:46 赣州 00:14 00:18 次日 503 D148
D147 1783 次日 16:02 16:06 惠州 19:49 19:53 当日 107 D148
D147 — 次日 ↓ ↓ 东莞东 19:05 19:09 当日 53 D148
D147 1890 次日 17:15 — 深圳东 — 18:35 当日 0 D148

历史时刻[编辑]

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 乘客钱包遗落餐车座席 列车长寻遍车厢找失主. 郑州日报(郑州). 2017-11-27 [2017-12-30]. （原始内容存档于2018-01-11）. 
  2. ^ 施书芳; 许晓静. 列车运行将有重大调整 国庆期间郑州增开１１对专列. 城市早报. 2000-09-12 [2017-08-09]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ 任伟. 广州铁路本月21日起使用新列车运行图. 南方都市报. 2000-10-11 [2017-08-09]. （原始内容存档于2018-10-04）. 
  4. ^ 梁良. 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列. 大河报. 2000-10-23 [2017-08-09]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  5. ^ 施书芳. 部分车次要调整出行旅客请注意. 大河报. 2005-12-02 [2017-08-09]. （原始内容存档于2017-08-09）. 
  6. ^ 施书芳. 陇海铁路河南段全部电气化. 大河报. 2006-08-29 [2017-08-12]. （原始内容存档于2017-08-12）. 
  7. ^ 郑波; 吴丽辉. 南昌铁路局列车运行新图出炉 首次开行“草原直通车”. 大江网. 2009-11-03 [2017-08-09]. （原始内容存档于2014-07-17）. 
  8. ^ 关于开行西安至杭州直达旅客列车等事项的通知. 铁路网. 2012-12-22 [2019-06-16]. （原始内容存档于2019-06-16）. 
  9. ^ 深圳至青岛缩短近8小时. 南方都市报(深圳). 2014-11-27 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-30）. 
  10. ^ 中原网. 铁路调整运行图7大亮点 郑州到深圳不再停靠南昌. 中原网. 
  11. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-11-30]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
 
D5001—D9000次（管内图定）
（删除线为已完全停运的列车，绿色车次由复兴号CR200J型电力动车组承担，斜字非每日开行，☪为和谐号卧铺动车组列车）
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