台84线
外观
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台湾省道快速公路台84线 | |
---|---|
北门玉井线 | |
![]() 台湾省道快速公路台84线的路线图 | |
道路信息 | |
管理方 | 交通部公路局云嘉南区养护工程分局新营工务段 |
道路总长 | 41.80公里[2](25.97英里) |
启用时间 | 1998年7月 |
历史 | 2014年9月27日最近一次通车[1] |
共线 | |
设施 | 一般交流道:8个 系统交流道:2个 平交路口:8个 |
限制 | 车速限制:
|
| |
起点 | ![]() |
终点 | 玉井端(台南市玉井区) |
公路系统 | |
台湾省道快速公路 | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Westbound_lane_on_Beimen_IC_on_the_Taiwan_Provincial_Highway_84.jpg/250px-Westbound_lane_on_Beimen_IC_on_the_Taiwan_Provincial_Highway_84.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/%E5%8D%8A%E5%A4%9C%E7%9A%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E5%90%91%E5%BF%AB%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%8E%89%E4%BA%95%E7%B7%9A%E8%88%87%E7%B8%B1%E8%B2%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF.jpg/250px-%E5%8D%8A%E5%A4%9C%E7%9A%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E5%90%91%E5%BF%AB%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%8E%89%E4%BA%95%E7%B7%9A%E8%88%87%E7%B8%B1%E8%B2%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF.jpg)
台84线(东西向快速公路——北门玉井线),是台湾位于台南市北部之东西向省道快速公路。西起北门区北门交流道衔接台61线与台17线,东至玉井区衔接台20线,全长41.80公里。
概述
[编辑]台84线自北门区之台61线分出,沿线经学甲区、下营区、麻豆区、官田区、大内区及玉井区等七个区,全长41.428公里,为全台12条东西向快速公路中长度第二长的路线,也是全台快速公路中,第三长的快速公路[3],共设8处交流道,是台南市北部联络西部滨海及东部山区的重要路网,此路是12条东西向快速公路之中三条具有速限100km/hr的快速公路之一[2]。同时也是第二条联络台61线、国道1号、国道3号皆是立体交叉的封闭式快速公路,但过走马濑隧道后即降为平面道路直到玉井。
台84线于北门交流道至下营系统交流道(西侧)路段桥下设有侧车道,长12.95公里,配置东西双向各5公尺宽地方连通道(部份路段为桥梁),已纳编为台南市区道南8线[4];台84线于麻豆交流道至渡头交流道路段桥下亦设有侧车道,其中台19甲线至渡头交流道之路段已纳入县道系统,编号分别为市道171甲线、市道171乙线。
历史
[编辑]各路段详细通车时间以及大事记如下:
- 1998年7月,渡头交流道至玉井端通车。
- 2001年12月27日,官田系统交流道通车。
- 2007年8月20日,官田系统交流道至西庄交流道通车。
- 2010年8月2日,西庄交流道至麻豆交流道通车。
- 2011年10月2日,下营系统交流道至麻豆交流道通车。
- 2013年10月20日,下营系统交流道至学甲交流道通车。
- 2014年9月27日,北门交流道至学甲交流道通车,台84线全线通车。
特色
[编辑]- 台84线是台湾第二条以高架桥立体交叉联络台61线、国道1号及国道3号的封闭式快速公路。
- 台84线起点北门交流道是台湾第二座2条省道快速公路交叉的交流道。(连结台61线、台17线,0k匝道与1k匝道合并)
- 台84线为东西向快速公路中桥梁长度第二长之路线,高架桥最长者为台74线。
- 台84线为南台湾唯一与国道3号交汇后往东之山区仍有路段的快速公路,原始路程1小时缩为15分钟。
设施
[编辑]交流道
[编辑]- 除14.0公里下营系统交流道出口匝道以及27.8公里官田系统交流道出口匝道外,全线开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶[5]。
- 走马濑隧道以东之开放式道路,大部分平交路口的红绿灯停用只闪黄灯,以维持快速通行时间[6]。
- 下方为交流道列表[7]:
台84线路线设施里程一览表
| ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 北門 | 0.0 | 北门 | 快速公路起点 | ![]() ![]() 快速公路终点 |
复合型 | 2004年1月19日 2014年6月30日立体化 2014年9月27日[1] |
![]() ![]() ![]() →北门区、将军区、布袋镇、南鲲鯓代天府 | |
8 學甲 | 8.6 | 学甲 | 盐水 学甲 | 学甲 盐水 | 分离式简易钻石型 | 2013年10月20日(东行) 2014年9月27日(西行)[1] |
![]() ![]() →学甲区、盐水区、顽皮世界野生动物园 | |
14 下營系統 | 14.0 | 下营系统 | 新营 麻豆 | 麻豆 新营 | 苜蓿叶型 | 2011年10月2日(东行) 2013年10月20日(西行) |
![]() | |
17 麻豆 | 17.6 | 麻豆 | 下营 麻豆 | 麻豆 下营 | 分离式简易钻石型 | 2010年8月2日(东行)[8] 2011年10月2日(西行) |
![]() ![]() →麻豆区、下营区 | |
21 西庄 | 21.2 | 西庄 | 西庄 | 西庄 | 平面Y型 | 2007年8月20日(东行) 2010年8月2日(西行) |
![]() ![]() ⇒ ![]() 曾文溪堤防道路 →官田区西庄 | |
26 渡頭 | 26.5 | 渡头 | ![]() ![]() |
(已于官田系统交流道合并) | 复合式钻石型 | 1998年7月(东行) 2007年8月20日(西行) |
![]() ![]() ![]() →官田区渡头&官田市区、善化区 | |
27 官田系統 | 27.8 | 官田系统 | (已于渡头交流道合并) | ![]() ![]() |
苜蓿叶型 | 2001年1月27日 | ![]() | |
29.1~29.3大内一号桥 | ||||||||
29.8~29.9大内二号桥 | ||||||||
30.3~30.4大内三号桥 | ||||||||
31.2~31.4大内四号桥 | ||||||||
31.7~31.8大内五号桥 | ||||||||
32 頭社 | 32.5 | 头社 | 头社 大内 | 大内 头社 | 钻石型 | 1998年7月 | ![]() →大内区头社&大内 | |
32.6大内六号桥 | ||||||||
33.8大内七号桥 | ||||||||
34.2~34.5大内八号桥 | ||||||||
35 二溪 | 35.2 | 二溪 | 大匏仑 二溪 | 二溪 大匏仑 | 钻石型 | 1998年7月 | ![]() →大内区大匏仑&二重溪、南瀛天文馆 | |
35.0大内九号桥介于二溪交流道两侧匝道之间,跨越市道178号。 | ||||||||
35.5~35.9大内十号桥 | ||||||||
37.0~37.1大内十一号桥 | ||||||||
37.2~37.5走马濑隧道 | ||||||||
37.6~37.7大内十二号桥 | ||||||||
![]() |
37.8 | 呜头平交路口 | 呜头 快速公路终点 与南182线共线起点 |
呜头 与南182线共线终点 快速公路起点 |
平交路口 | 1998年7月 | ![]() →大内区呜头 | |
![]() |
37.9 | 走马濑农场 平交路口 |
走马濑农场 | 走马濑农场 | 平交路口 | 1998年7月 | 联络道路 →走马濑农场 | |
![]() |
38.3 | 内丰平交路口 | 内丰 与南182线共线终点 |
内丰 与南182线共线起点 |
平交路口 | 1998年7月 | ![]() →玉井区内丰 | |
![]() |
38.9 | 口丰平交路口 | 口丰 | 口丰 | 平交路口 | 1998年7月 | (农路) →玉井区口丰 | |
![]() |
39.3 | 丰里平交路口 | 内丰 口丰 | 口丰 内丰 | 平交路口 | 1998年7月 | ![]() →玉井区口丰&内丰 | |
![]() |
40.2 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 1998年7月 | (农路) | |
-玉丰大桥 | ||||||||
![]() |
40.9 | 玉丰平交路口 | 口丰 与南183线共线起点 |
口丰 与南183线共线终点 |
平交路口 | 1998年7月 | ![]() →玉井区口丰 | |
![]() |
41.1 | 玉井平交路口 | 玉井市区 与南183线共线终点 |
玉井市区 与南183线共线起点 |
平交路口 | 1998年7月 | ![]() →玉井区玉井市区 | |
41 玉井端 | 41.80 | 玉井端 | 玉井市区 ![]() 曾文水库 梅岭 南化水库 公路终点 |
公路起点 | 直接式 | 1998年7月 | ![]() ![]() →玉井区玉井市区、楠西区、左镇区、南化区 曾文水库、梅岭风景区、南化水库 | |
↓主线成为台20线 |
隧道
[编辑]名称 | 长度 | 竣工日期 |
---|---|---|
走马濑隧道 | 350公尺 | 1998年7月 |
车道数及速限
[编辑]路段 | 车道数 | 速限 (km/h) | ||
---|---|---|---|---|
东行 | 西行 | 双向 | ||
北门交流道~头社交流道 | 2 | 2 | 4 | ![]() ![]() |
头社交流道~大内十二号桥 | ![]() ![]() | |||
大内十二号桥~玉井端 | ![]() |
后续计画
[编辑]台84线增设桥下道路连通道新建工程
[编辑]- “市道171乙线台铁桥下道路开辟工程”,道路贯通后为台湾首府大学、国立台南艺术大学、总爷艺文中心及西庄、官田工业区等重要联结,可提升邻近大学间及工业区间联结便利性,机慢车能以桥下道路连通,增进农民进出便利。[9]
- 另外,“台84线增设桥下道路连通道新建工程(国1至麻豆大排)”,西起国道1号东迄麻豆大排,于台84线桥下两侧增设地方连通道,总长约3.2公里,可提供下营区大埤里、仁里里及西连里等务农民众通行便利,提升区域产业运输效能,麻豆大排另设有封闭式防汛道路可连络南55线与下营南外环道。
- “台84线增设桥下道路连通道新建工程(麻豆大排至台19甲段)”,规划中。
- 上述工程完工后,北门交流道至渡头交流道之桥下道路连通道总长为25.5公里。
曾文溪景观快速道路
[编辑]- 升格前台南县政府规划从台84线西庄交流道,沿曾文溪北堤岸兴建快速道路[10],台17线以西路段与市道173号共构,目前防汛道路也是重要的“替代”快速道路。
- 曾文溪北岸堤防道路:起点台84线西庄交流道,经麻豆堤防堤顶道路(可联络台19甲线)→中山高桥下道路截弯取直→西港堤防道路(区道南40线,可联络台19线)→七股堤防道路至市道173号(可联络台17线),全线20公里无红绿灯管制。
相关资讯
[编辑]相关条目
[编辑]- 台湾电影《总铺师》一幕中,配角召唤兽骑机车抛锚、遇到断桥的取景拍摄地点就在本公路。
参考资料
[编辑]- 北门交流道(通车日影片) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 北门交流道(公路总局简报影片) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 曾文溪景观快速道路(台南县政府)[永久失效链接]
- 台84线加4公里 下营受惠大(20100410联合报)
- 经建会委员会议讨论通过“东西向快速公路北门玉井线台61线西滨快速公路至国道1号段新建工程”可行性评估案(20080324经建会)[永久失效链接]
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 台84線學甲—北門 周六通車. [2014-09-23].
- ^ 2.0 2.1 東西向快速公路通車情形與速限統計表. [2010-10-06]. (原始内容存档于2014-10-06).
- ^ 台74线与台84线封闭式道路长度皆为37.8公里
- ^ 公告新增臺南市公路路線區道南8線。 (PDF). 公路总局图说公路平台. 交路字第1125002747号. 中华民国交通部. 2023-03-07 [2023-09-07]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-07).
- ^ 省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表. [2010-10-06]. (原始内容存档于2014-11-06).
- ^ 台84線停用紅綠燈. [2014-06-14]. (原始内容存档于2016-04-01).
- ^ 公路總局快速公路資訊. [2010-09-25]. (原始内容存档于2015-01-07).
- ^ 台84北門玉井線麻豆至西庄段,於2010年8月2日上午11時開放通車. 公路总局动态新闻网. 2010-07-30 [2010-09-25].[失效链接]
- ^ 市道171乙线完工影片
- ^ 曾文溪景观快速道路 (页面存档备份,存于互联网档案馆),目前可行路线南40线,可连络台19线,台19甲线,台84线。
外部链接
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