丹東港
| 丹東港 | |
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| 位置 | |
| 國家或地區 |  中華人民共和國 |
| 位置 | 遼寧省丹東市 |
| 港口代碼 | CNDDG |
| 細節 | |
| 營運者 | 丹東港集團有限公司 |
| 類型 | 海港、河港 |
| 統計 | |
| 網站 http://www.dandongport.com/ | |
| 丹東水運（海港）口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 遼寧省丹東市 |
| 類型 | 國家一類水運口岸 |
| 出入境 管理機關 | 遼寧省公安邊防總隊 |
| 海關 | 大連海關 |
| 開通日期 | 1988年8月 |
| 統計數據（2016[1]年） | |
| 貨運量 | 1,672.20萬噸 |
| 集裝箱量 | 191.90萬標箱 |
丹東港隸屬中國遼寧省丹東市及其代管的東港市，位於黃海北部，遼東半島東北部，鴨綠江入海口西岸，向南鄰接大連市，向東與朝鮮半島隔江相望，距朝鮮南浦港119海里，距韓國仁川港232海里，距日本神戶港844海里，是中國大陸與朝鮮半島及日本列島距離較近的港口之一[2]，是中國海岸線最北端的國際貿易商港[3]。 丹東港為天然不凍港，由大東港區、浪頭港區和海洋紅港區三個港區組成[4]，其中大東港區與海洋紅港區為海港、浪頭港區為河港[2]。丹東港已於日本、韓國、美國、巴西、印度等100多個港口建立了航運關係，現有生產性泊位42個，擁有糧食、礦石、煤炭、集裝箱、木材等專用泊位，年綜合吞吐能力為2億噸[4]。
歷史
[編輯]丹東港開埠於1907年，曾經為東北地區木材集散地和重要通商口岸。1950年至1954年曾因為朝鮮戰爭而一度封港。 1988年大東港區建成，丹東港從單一河港發展成為河港與海港並存的國際化港口[5]。21世紀以來，丹東港所在區域成為環渤海經濟圈以及遼寧沿海經濟帶的一部分[6]。2012年，貫穿中國東北東部13座城市的東北東部鐵路通道的開通，使黑龍江、吉林二省東部地區成為丹東港的腹地，2013年丹東港的吞吐量超過了1億噸[7]。
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 148. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 2.0 2.1 丹东港. 錦程物流網. [2015-09-14]. （原始內容存檔於2015-04-05）.
- ^ 丹东港. 中國港口協會. [2015-09-14]. （原始內容存檔於2017-02-28）.
- ^ 4.0 4.1 丹东港简介. 丹東港網站. [2015-09-14]. （原始內容存檔於2015-09-16）.
- ^ 环渤海区域基础设施 丹东港. 天津圖書館. [2015-09-14]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
- ^ 辽宁丹东港借“一带一路”推动经济快速发展. 鳳凰網. [2015-09-14]. （原始內容存檔於2020-05-31）.
- ^ 丹东港吞吐量突破1亿吨 正式跻身大港俱乐部. 中國新聞網. [2015-09-14]. （原始內容存檔於2020-10-22）.
