久留里線

久留里線
久留里線
	在久留里站停靠的Kiha E130型柴聯車
日語原名	久留里線
假名	くるりせん
羅馬字	Kururi sen
概覽
營運範圍	日本千葉縣木更津市、袖浦市、君津市
起點站	木更津站
終點站	上總龜山站
技術數據
最高速度	65公里/小時
正線數目	單線
車站數目	14個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
信號系統	ATS-P
車輛基地	幕張車輛中心木更津派出（日語：幕張車両センター木更津派出）
使用車型	Kiha E130型
營運資訊
開通營運	1912年12月28日（首通段）; 1936年3月25日（全線）
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖
	圖例
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久留里線（日語：久留里線／くるりせん^{Kururi sen */?}），是一條連接千葉縣木更津市木更津站和君津市上總龜山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路路線（地方交通線）。

概要

位於曾經被稱為氣動車王國的千葉縣內僅存極少數的非電化路線，千葉縣內JR線當中唯一沒有電化的路線。

2009年3月14日起全線根據旅客營業規則（日語：旅客営業規則）獲指定為「東京近郊區間」，久留里線內不能使用「Suica」等的IC 乘車卡（與烏山線同樣）。

路線資料

路線距離（營業距離）：32.2公里^[1]
軌距：1067毫米
站數：14（包括起終點站。內有無人站11個）^[1]
- 若只限屬於久留里線的車站，排除屬於內房線的木更津站^[2]則為13個。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
- 可交會站：橫田、久留里
最高速度：65公里/小時
保安裝置：ATS-P
運轉指令所（日語：運転指令所）：千葉綜合指令室（內房指令）

全路線由JR東日本千葉支社管理。

線路所屬的車站均無設置綠窗口。

歷史

年表

2022年（令和四年）1月8日:9點40分列車到東橫田站和馬來田站之間的平交道事故發生列車撞到自用小客車造成平交道事故，造成自用小客車司機受傷^[3]。

車站列表

所有列車均為普通列車，停靠所有車站
軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會
所有車站均位於千葉縣

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
木更津	木更津	Kisarazu	-	0.0	東日本旅客鐵道：■內房線	｜	木更津市
祇園	祇園	Gion	2.6	2.6		｜
上總清川	上総清川	Kazusa-Kiyokawa	1.6	4.2		｜
東清川	東清川	Higashi-Kiyokawa	1.9	6.1		｜
橫田	横田	Yokota	3.2	9.3		◇	袖浦市
東橫田	東横田	Higashi-Yokota	1.5	10.8		｜	袖浦市
馬來田	馬来田	Makuta	3.1	13.9		｜	木更津市
下郡	下郡	Shimogōri	1.3	15.2		｜	君津市
小櫃	小櫃	Obitsu	3.0	18.2		｜
俵田	俵田	Tawarada	1.8	20.0		｜
久留里	久留里	Kururi	2.6	22.6		◇
平山	平山	Hirayama	3.1	25.7		｜
上總松丘	上総松丘	Kazusa-Matsuoka	2.6	28.3		｜
上總龜山	上総亀山	Kazusa-Kameyama	3.9	32.2		｜

全線由千葉支社（日語：東日本旅客鉄道千葉支社）管轄。

廢站

上總山本站：位於下郡站－小櫃站間，1956年7月1日因乘客過少被正式廢除。

腳注

^ ^1.0 ^1.1 『歴史でめぐる鉄道全路線國鉄・JR』通巻31號內房線・外房線・久留里線 17頁
^ 『停車場変遷大事典國鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
^ 千葉袖ケ浦の踏切で列車と車が衝突車運転の男性が重体. NHK. 2022-01-09 [2022-01-08]. （原始內容存檔於2022-01-09）. （日語）

參考文獻

白土貞夫『ちばの鉄道一世紀』崙書房、1996年7月10日第1刷発行、1996年10月15日第2刷発行、ISBN 978-4845510276
曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 17・24–26頁.

關連項目

日本鐵路線列表
國鐵特殊窄軌線（日語：国鉄の特殊狭軌線） - 曾經為其之一。
未成線
鐵子之旅（日語：鉄子の旅） - 単行本第1集第1旅に登場。「新・鉄子の旅」でも単行本第1集第1・2旅に登場し、ともに最初の路線となっている。

外部連結

総武・房総路線図PDF - 東日本旅客鐵道（JR東日本）千葉支社

[sone_17-1] 1.0 ^1.1 『歴史でめぐる鉄道全路線國鉄・JR』通巻31號內房線・外房線・久留里線 17頁

[2] 『停車場変遷大事典國鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806

[3] 千葉袖ケ浦の踏切で列車と車が衝突車運転の男性が重体. NHK. 2022-01-09 [2022-01-08]. （原始內容存檔於2022-01-09）. （日語）

[1]

[2]

[3]

閱論編 JR東日本鐵道路線
新幹線	東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（高崎－上越妙高）^◇
東海道線	東海道本線（東京－熱海） - 赤羽線^▲ - 山手線 - 南武線 - 鶴見線 - 武藏野線 - 橫濱線 - 根岸線 - 橫須賀線 - 相模線 - 伊東線
中央線	中央本線（東京－鹽尻） - 青梅線 - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠之井線 - 大糸線（松本－南小谷）
東北線	東北本線 - 常磐線 - 水郡線 - 川越線 - 高崎線 - 上越線 - 吾妻線 - 兩毛線 - 足尾線^× - 水戶線 - 真岡線^× - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石卷線 - 氣仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田澤湖線 - 山田線 - 岩泉線^× - 花輪線 - 八戶線 - 大湊線
總武線	總武本線 - 京葉線 - 外房線 - 木原線^× - 內房線 - 成田線 - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線
磐越線	磐越東線 - 磐越西線 - 只見線 - 會津線^×
奧羽線	奧羽本線 - 米坂線 - 長井線^× - 左澤線 - 男鹿線 - 五能線 - 津輕線
羽越線	羽越本線 - 白新線
陸羽線	陸羽東線 - 陸羽西線
信越線	信越本線 - 飯山線 - 越後線 - 彌彥線
東日本旅客鐵道：總路線支社東京支社八王子支社千葉支社橫濱支社大宮支社秋田支社仙台支社高崎支社長野支社水戶支社盛岡支社新潟支社東京都市區近郊區間鐵道新潟都市區近郊區間鐵道 ※所有皆為正式線籍名稱，排除通稱路線服務名（^▲在資訊上不使用）。但是列入標準規格新幹線（^◇截至2015年3月14日）。 ^×為廢線。

閱論編東日本旅客鐵道東京近郊路線
電車特定區間	山手線 - 橫須賀·總武快速線 - 京濱東北線·根岸線 - 中央·總武線（各站停車） - 中央線（快速） - 青梅線 - 五日市線 - 埼京線〈部分路段為赤羽線〉·■川越線 - 常磐線（快速）·■成田線 - 常磐線（各站停車） - 京葉線* - 武藏野線* - 南武線* - 鶴見線 - 橫濱線* - ■相模線 - ■八高線·川越線 - 相鐵線直通列車（*為「東京大環線」一部分）
郊外路線	東海道線〈東海道本線〉 - 伊東線 - 宇都宮線〈東北本線〉 - 高崎線 - ■常磐線 - 橫須賀線·總武線（快速） - 湘南新宿線 - ■上野東京線 - 中央本線
房總地區	■總武本線 - ■成田線 - ■鹿島線 - ■外房線 - ■東金線 - ■內房線 - ■久留里線
北關東地區	■八高線 - ■信越本線 - ■上越線 - ■兩毛線 - ■水戶線 - ■日光線 - ■烏山線
規劃、興建中	羽田機場Access線
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