南京站

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  此條目介紹的是京滬鐵路南京站。關於南京地鐵的南京站，請見「南京站 (地鐵)」。關於原名「南京站」的鐵路車站，請見「南京西站」。
南京站
中國國家鐵路集團

Nanjing Railway Station
南京站南站房航拍，站名由書法家武中奇所書[1]（2022年5月）
南京站南站房航拍，站名由書法家武中奇所書[1]（2022年5月）
其他名稱和平門站
位置江蘇省南京市玄武區龍蟠路264號
地理坐標32°5′20.29″N 118°47′34.06″E / 32.0889694°N 118.7927944°E / 32.0889694; 118.7927944座標：32°5′20.29″N 118°47′34.06″E / 32.0889694°N 118.7927944°E / 32.0889694; 118.7927944
車站類別客運站
管轄機構中國鐵路上海局集團有限公司直屬
途經路線京滬鐵路
寧啟鐵路
寧銅鐵路
寧西鐵路
滬寧城際鐵路
轉乘交通 地鐵南京站（1 3）
南京公交
Intercity Bus 南京汽車客運站
車站構造
建築設計AREP設計公司
月台總共8個、側式站台2個、島式站台6個、站台面14個
股道總共16條、正線4條、到發線14條
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號16805[2][3]
電報碼NJH
拼音碼NJI
車站等級一等站
歷史
始建日期1907年
啟用日期1968年10月1日
重建日期2005年9月21日

南京站，又稱南京火車站，位於南京市玄武區龍蟠路，於1968年10月啟用，為中國鐵路上海局集團有限公司直屬的一個一等客運站。南京站佔地總面積120萬平方米，設有16股道，建有客運站台8座，長500米和450米兩種，擁有南站房和北站房。經過鐵路包括京滬鐵路、滬寧城際鐵路、合寧鐵路、寧西鐵路、寧啟鐵路及寧銅鐵路。

目前南京站每天的始發列車有70多趟，大部分為在滬寧高速鐵路上發往上海和上海虹橋的和諧號高速動車組列車。而每天中途停靠南京站的列車約160趟。

歷史[編輯]

第一代站房[編輯]

南京站站場（1978年）
人群聚集於南京站站前廣場，1994年

南京站的前身為四等車站和平門站，建於1907年[4]:53。

1960年代，南京長江大橋開始建設，原來在長江兩邊、連接津浦鐵路和滬寧鐵路的浦口站（今南京北站）、原南京站（今南京西站）因無法直接連接大橋，所以南京計劃將原和平門車站擴建為南京火車站。1964年提出了初步設計，要與大橋相匹配，並以紫金山和玄武湖作映襯，車站講究氣派。但1960年代末中國受到文化大革命影響財政緊缺，1967年臨時變更方案，儘量簡化設計。1968年10月1日，新南京站與南京長江大橋同時開通啟用[4]:219。

1968年建成的南京車站，相對下關車站而言較新，故又被市民稱為「新車站」。南京車站的站房較為規整，為方形建築，面積4822平方米。普通候車室位於中部，面積2208平方米，內有吊扇供夏季降溫。售票處在普通候車室西側，面積444平方米。此外還設有母嬰候車室、行包倉庫等設施。站場設有10條股道，其中旅客到發線5條，設有3個站台：包含一個側式站台和兩個島式站台。站台間設有2座地道連接。由於站房規劃偏小，1969年即擴建了行李房，1970年代初又在普通候車室東側新建貴賓候車室，使得站房面積曾價值6800平方米[4]:219。1978年車站延伸站台到發線長度。1993年車站因新建客運綜合樓拆除原行李房[4]:220。

重建新站房[編輯]

南站房（2006年）
終到南京西的T65次列車停靠2站台，2007年

1999年11月12日凌晨1時10分，南京站候車室茶座區由於電線老化短路起火，火勢迅速蔓延至整個候車室，南京市消防部門出動了30輛消防車進行救援，大火於2時15分被撲滅。大火導致南京站候車室被燒毀，1841平方米的房頂坍塌，候車室二樓的一名茶社管理員（60歲老年男性）窒息死亡。[5]雖然後來又在站前廣場，使用阻燃彩鋼材料搭建了兩座圓拱形的設有衛生間、俗稱「蒙古包」的臨時候車室，但由於南京站客流相當高，因此狹窄的臨時候車室仍難以滿足需求[6]。2002年6月，臨時候車室才被搬遷到車站西側200米外的南京鐵道大廈中，其中候車室在一樓、售票廳在二樓、預留候車室在三至五樓，由於該建築並非專用的鐵路客運站房，所以設施不很完備，空間比較狹小[7][8]。

2000年10月13日，時任鐵道部副部長劉志軍宣布南京火車站新站房建設正式提上日程。 2002年6月18日，南京火車站改建工程動工，由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改建，新站房改建工程總投資額達3.5億元人民幣，也是在南京舉辦的第十屆全國運動會的重點工程項目。2005年春運期間，不少南京市民對南京站站房重建工程歷經5年之久卻仍未完成感到不滿[9]。

2005年3月17日零時起，南京站站場改造工程展開，由8股道增建為10股道，站台也由3座增建為4座，所有站台改建成高站台，並新建面積5萬平方米無柱雨棚，和2座天橋和1條地道。[10]同時南京站部分運輸工作向南京西站和中華門站分流。

2005年8月12日，南京地鐵1號線南京站開通試運營。9月1日，改建後的南京站開始進行為期20天的試營運，候車大廳和站前廣場通過了驗收。同年9月21日正式營運，49趟原在南京西站、中華門站到發的列車改在南京站始發。[11]

新建北站房[編輯]

建設北站房前的城際場雨棚（2011年）

2009年底，南京站開始進行北擴工程，作為滬寧城際鐵路始發站使用。2010年7月1日隨滬寧城際高鐵開通而投入使用。南京站城際場共新建線路6條，站台4座，現有線路1條增加停靠站台，與城際站台合用。完成後，南京站共有站台8座，到發線14條，其中普速場8條，城際場6條。[12]

2010年11月，南京站北廣場工程開工，預計2014年青奧會前投入使用。2014年8月8日，南京站北站房正式啟用[13]。

2019年開始，玄武湖周邊地區綜管辦綜合處開始對南京站南廣場進行翻修工程[14]，翻修工程包括景觀改造、交通流線優化、導引標識系統更新等項目，於2020年11月完工[15]。

2022年11月13日22時08分，南京站候車室頂棚站名牌的「南」字起火；同日22時30分，明火被撲滅。期間，鐵路運輸未受影響。[16]

車站構造[編輯]

站房[編輯]

南京站共有南北兩個站房，建築面積為62000平方米（其中南站房42000平米，北站房20000平米），均為採用線側平式。南京站南北廣場原本是不互通的，2016年5月30日9時，南京站世紀東路跨線橋建成並試運行，這意味着南京站南北廣場實現了互通，而徹底解決南北廣場不通的200米地下通道工程正在推進中[17]。

目前南京站所有檢票口在列車開車前5分鐘停止檢票。廣播方面，南京站使用的廣播提示音與日本東武鐵道東上本線常盤台站、和光市站、川越站等車站的發車提示音相同，同樣使用這一提示音的還有CRH2系動車組（包括CRH380A）出站後的報站廣播。[18][19]

南廣場[編輯]

南京站南廣場
南進站大廳
普速場雨棚
站前雕塑

南京站南站房由AREP設計，面向玄武湖，以帆船為設計意向。南站房寬270米，南北進深53.5米，面積4萬平方米，外立面為桅杆斜拉索懸掛結構：使用18根桅杆支撐起橫向鋼梁[20]。進站大廳位於一樓和二樓。一樓設有售票處和1F進站口：進站口內設有軟席候車室及貴賓候車室，是部分直達特快列車、既有線動車組、列車和持有軟席票旅客的候車、檢票場地。二樓設有自助售票處和2F進站口：大部分列車需由2F進站口進站，進站時設有實名驗證處和安檢處，旅客在此需出示車票和身份證件並接受安檢。2F進站口與6個候車室聯通，並設有各類快餐店和便利店。

車站設有6個候車室。1號、3號、5號候車室在候車大廳東側，其中1號和5號一般為下行方向列車候車室。3號為母嬰、軍人候車室和「158候車室」（殘障人士專用候車室），母嬰候車室面積10平方米左右，內設有一個兒童樂園[21]。2號、4號、6號候車室在候車大廳西側，一般為上行方向列車候車室[22]。其中，2、4候車室為滬寧城際動車組列車和寧通動車組列車專用。其中4號候車室設有12台自動檢票閘機，為乘坐尾號為1、5、9的滬寧城際列車乘客候車；2號候車室設有8台自動檢票閘機，為乘坐尾號為3、7的滬寧城際列車乘客候車[23]。

  • 南京站軍人、母嬰候車室
    南京站軍人、母嬰候車室
  • 南站房西側
    南站房西側
  • 第四候車室
    第四候車室
  • 第五候車室
    第五候車室

北廣場[編輯]

南京站北站房
靠近北站房的14站台

北站房朝向北面，靠近小紅山汽車客運站[24]，進站大廳位於一樓。北站房以滬寧城際高鐵旅客為主，兼顧普速，因此結構比南站房簡單。北站房共有兩層，一層設有A1票口，為14站台始發的滬寧城際鐵路列車檢票；二樓候車室東部設有B2檢票口，為普速旅客候車區域，檢票後連接東進站天橋；西部為A2檢票口，為滬寧城際高速鐵路候車區域，檢票後連接西進站天橋[25][26]。而靠近A2、B2檢票口附近的區域各設有一個閣樓，提供餐飲服務。

  • 北站房取票廳，僅提供網絡取票業務
    北站房取票廳，僅提供網絡取票業務
  • 北站房概覽
    北站房概覽
  • 北站房二層候車室
    北站房二層候車室
  • A2檢票口，主要為G、D字頭列車檢票
    A2檢票口，主要為G、D字頭列車檢票

站線布置[編輯]

南京站北京方向鐵軌
普速場4、5站台
南京站城際場上海站方向
城際場內待發的列車
地下通道
站台上的售貨櫃檯

南京站現設8站台16線，其中正線2條，到發線14條，包括6個島式站台和2個側式站台，其中2、3號站台、4、5號站台寬11.25米，5、6號站台寬12米。站場南側的10條股道供普速列車使用，北側的6條股道供滬寧城際鐵路列車使用。站台被無站台柱雨棚覆蓋，其中1-7站台雨棚長500米，覆蓋面積47560平方米，最高離地面21米[27]；8-14站台雨棚長450米。

南北站房和站場通過兩座天橋和兩座地道連接。天橋主要為進站旅客使用，分為東、西兩座。其中東天橋主要為普速列車旅客進站通道，西天橋則為城際列車旅客進站[23]。

側式站台
1站台 京滬鐵路 往北京方向（林場站）
通過線 京滬鐵路上行列車通過線
2站台 京滬鐵路 往北京方向（林場站）
島式站台
3站台 京滬鐵路 往北京方向（林場站）
4站台 京滬鐵路 往上海方向（興衛村站）
島式站台
5站台 京滬鐵路 往上海方向（興衛村站）
通過線 京滬鐵路下行列車通過線
6站台 京滬鐵路 往上海方向（興衛村站）
島式站台
7站台 京滬鐵路 往上海方向（興衛村站）
8站台 京滬鐵路 往上海方向（興衛村站）
島式站台
9站台 滬寧城際 往上海方向（仙林站）
10站台 滬寧城際 往上海方向（仙林站）
島式站台
11站台 滬寧城際 往上海方向（仙林站）
12站台 滬寧城際 往上海方向（仙林站）
島式站台
13站台 滬寧城際 往上海方向（仙林站）
14站台 滬寧城際 往上海方向（仙林站）
側式站台

旅客列車目的地[編輯]

目前南京站日接發279對列車，並以上海方向為主。在春運，節假日期間還會加開前往阜陽、徐州、河南方向的臨時旅客列車。

 本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。

始發列車[編輯]

G7063次列車待發中
D5492次列車在2站台待發
T7776次和K1191次列車在南京站待發
配屬徐州機務段的和諧1D型電力機車第0286號牽引Z366次列車待發
7101/7102次列車曾經是南京站始發的唯一一班非空調列車，曾經以南京-中華門區間2.5元的低票價收到當地市民乃至外國遊客的追捧。目前本次列車縮線至蕪湖站始發，車次改為8467/8468/8470次。
列車所屬路局 車次 目的地
動車組列車
上海局集團
 經滬寧高鐵：大站停站車：G7001、G7003、G7005、G7007、G7009、
G7011、G7013、G7015、G7017、G7019、
G7021、G7023、G7025、G7027、G7029、

普通停站車：G7031、G7035（逢周五、日停運）、G7037、G7039
G7041、G7047（逢周五、日停運）、G7053、G7055、
G7059、G7061、G7063、G7065
G7097、G7099（非每日開）
經寧啟線、滬蘇通線：C3854、C3858、C3862、C3866、C3870

上海
經滬寧高鐵：G7101、G7105、G7107、G7109、G7111、G7115、G7117、G7119、G7121、G7123、G7125、G7127、G7161

經寧啟線、滬蘇通線：C3774、C3778

上海虹橋
G8383、C3107、C3111、C3119、C3177 徐州東
C3764、C3784、C3788 南通
C3103 贛榆
C3123、C3127、C3131、C3135 連雲港
C3157、C3165、C3169、C3181、C3189 鹽城
D2867 青島
D3141 龍巖
D5424、D5428、D5432、D5436、D5440（非每日開） 啟東
普速始發列車
哈爾濱局集團
 Z366 哈爾濱西
廣州局集團
 T151 廣州
南昌局集團
 K525 福州
南寧局集團
 K1191 湛江
上海局集團
 T7776 鹽城
K527 廣州
K8392 如東

過路列車目的地[編輯]

配屬上海機務段(滬)的韶山9型電力機車第0001號牽引1461次列車停靠南京站
配屬上海機務段(滬)的和諧1D型電力機車第0545號牽引K1506次列車停靠
列車所屬路局 目的地
北京局集團
 北京、石家莊、上海、杭州
成都局集團
 成都西、上海、崑山、重慶西
廣州局集團
 深圳、蘇州
哈爾濱局集團
 哈爾濱西、杭州、佳木斯、齊齊哈爾、上海、溫州
呼和浩特局集團
 包頭、杭州、呼和浩特、上海
濟南局集團
 濟南、金華、聊城、寧波
蘭州局集團
 蘭州、崑山、上海、銀川
南昌局集團
 南昌、萍鄉、崑山、蘇州、北京、福州
南寧局集團
 南寧、上海
青藏集團
 上海、西寧、拉薩
上海局集團
 平頂山、北京、阜陽、杭州、徐州、福州、昆明、蘭州、連雲港東、南通、漯河、南寧、上海、青島北
瀋陽局集團
 長春、通遼、寧波、上海、瀋陽北、吉林、溫州、大連
太原局集團
 臨汾、蘇州、上海、太原、大同
烏魯木齊局集團
 上海、烏魯木齊
武漢局集團
 上海、平頂山、周口
西安局集團
 杭州、上海、蘇州（淡季停運）、西安、延安、榆林（淡季停運）
鄭州局集團
 安陽、洛陽、上海、崑山、新鄉、鄭州

接駁交通[編輯]

地鐵南京站大字壁
64停靠南京站西
客運站外景

地鐵[編輯]

主條目：南京站 (地鐵)

南京站（又稱地鐵南京站[28]，前稱南京站站[29]）是南京地鐵1號線和3號線的換乘車站。1號線站台位於南京火車站站房地下，總建築面積為12930平方米，於2005年8月12日啟用。2014年6月28日，1號線北站廳重新開放，與南京火車站北廣場、小紅山客運站對接[28]。3號線站台位於南京火車站北廣場地下，總建築面積為47280平方米[30]，設有7個出入口，通向南京火車站北廣場、黃家圩等方向[31]。3號線站廳與1號線北站廳之間通過換乘通道進行換乘。

公交[編輯]

長途巴士[編輯]

主條目：南京汽車客運站

南京汽車客運站別名小紅山站，位於南京站北廣場附近。[32]車站發車方向有徐州、揚州、泰州等江蘇省內各城市（地區）以及省外城市。[33]

下轄車站[編輯]

南京站是中國鐵路上海局集團有限公司的直屬站段之一，於2004年年底由原南京站、南京西站合併而成[34]:299。2006年3月21日起原南京北站建制劃歸南京直屬站管理[35]:307，2011年3月28日改由南京東直屬站管轄[36]:245。南京直屬站管轄京滬鐵路、仙寧鐵路、滬漢蓉客運專線、南京客（貨）線、滬寧城際高鐵、京滬高鐵、寧安客運專線南京境內的客運車站以及寧杭高鐵江蘇省內的車站[37]。原南京直屬站還曾經管轄寶華山站，2011年10月22日移交給重新成立的鎮江直屬站管轄[38]。

2023年9月28日通車運營的滬寧沿江高速鐵路句容站由南京直屬站管轄[39]。

目前南京直屬站管轄以下車站[40]:223：

車站周邊[編輯]

相鄰車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
北京方向
寧西鐵路直通
 京滬鐵路
上海、銅陵方向
終點站 寧銅鐵路
滬寧城際鐵路
上海方向
本線終點
 南京西鐵路 終點站

參看[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 南京多了个“南京站”. 現代快報. 2014-07-25 [2016-02-11]. （原始內容存檔於2019-05-14）. 
  2. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 26. ISBN 155066140495. 
  3. ^ 南京站 车站资料. [2021-08-15]. （原始內容存檔於2019-05-14）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 上海铁路局志. 中國鐵道出版社. 2004. ISBN 9787113053802. 
  5. ^ 南京火车站12日晨发生特大火灾. 揚子晚報. 1999-11-12 [2016-02-01]. （原始內容存檔於2014-05-29）. 
  6. ^ 南京站候车厅应急及改建方案确定. 新浪網. 1999-11-17 [2019-02-26]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
  7. ^ 南京火车站即将改建 候车室售票处今起转移搬迁. 新浪網. 2002-06-06 [2019-02-26]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
  8. ^ 南京火车站五年建不成 上亿人次旅客只能忍耐. 新浪網. 2005-01-25 [2019-02-25]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
  9. ^ 江苏省铁道部接受舆论监督加快建设南京火车站. 新浪網. 2005-03-17 [2019-02-25]. （原始內容存檔於2019-02-26）. 
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  13. ^ 通訊員：吳彩鳳，揚子晚報記者：徐媛園. 南京站北站房8月8日正式启用. 揚子晚報網7月31日訊. 2014-07-31 [2014-11-06]. （原始內容存檔於2014-08-13） （簡體中文）. 
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下行線：永寧鎮 – 高里
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> 林場 – 南京 <
下行線：興衛村
←上行線
> 南京東 – 棲霞山 – 龍潭 – 石榴園 – 下蜀 – 橋頭鎮 – 高資 – 六擺渡 – 鎮江 – 鎮江東 – 渣澤 – 三山 – 新豐 – 丹陽 – 丹陽東 – 呂城 – 奔牛 – 新閘鎮 – 常州 – 灣城 – 戚墅堰 – 橫林 – 洛社 – 無錫北 – 無錫 – 無錫南 – 周涇巷 – 碩放 – 望亭 – 滸墅關 – 蘇州西 – 蘇州 – 外跨塘 – 唯亭 – 正儀 – 崑山 – 陸家浜 – 天福庵 – 安亭西 – 安亭 – 黃渡 – 南翔 – 江橋鎮 – 上海西 – 上海
註釋：寧蕪鐵路擴能改造實施後，南京市區段光華門站、中華門站、西善橋站、建寧站；安徽段採石站將被撤銷。同時南京市區段改建為南京地鐵8號線。預計2026年完工。
南京 – 林場
永寧鎮 – 高里東北聯絡線
> 浦口北 – 葛塘 – 殷莊 – 六合 – 余家營 – 儀徵 – 揚州 – 揚州北 – 泰安鎮 – 江都 – 泰州西 – 泰州 – 姜堰 – 南莫 – 海安 – 如皋 – 白蒲 – 趙甸 – 南通 – 南通東 – 海門 – 豐順村 – 啟東 – 呂四
> 雷麻店 – 官亭鎮 – 梓樹莊 – 棗樹店 – 先生店 – 六安 – 十里橋 – 分路口 – 余大莊 – 姚里廟 – 大顧店 – 葉集 – 祖師廟 – 固始 – 李集 – 商城 – 諶老營 – 江家集 – 傳流店 – 潢川 – 潢川北 – 鄭凹 – 息縣 – 孫鐵鋪 – 羅灣 – 羅山 – 夏家灣 – 伍家坡 – 閔崗 – 平橋 – 信陽 – 信陽北 – 江灣村 – 信陽西 – 小灣 – 小林 – 李家灣村 – 月河店 – 桐柏 – 七里橋 – 淮源 – 新集 – 安棚 – 畢店 – 曲伯科 – 唐河 – 仝堂 – 白秋 – 金華鄉 – 溧河 – （南陽） – 南陽西 – 遮山 – 郭窪 – 鎮平 – 晁陂 – 曲屯 – 灌漲鋪 – 內鄉 – 趙店 – 丹水 – 屈原崗 – 西峽 – 白河灣 – 丁河 – 重陽 – 香坊溝 – 八廟 – 西坪 – 富水 – 商南 – 試馬 – 清油河 – 毛坪 – 鐵峪鋪 – 南河 – 丹鳳 – 商鎮 – 孝義鄉 – 白楊店 – 商洛 < > 兩岔河 – 硯川 – 灞源 – 蔡家河 – 澗峪 – 橋南鎮 – 花園鄉 – 渭南南 – 渭南西 – 三線 – 零口 – 新豐鎮（隴海鐵路往西安→）
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