合浦至湛江鐵路，即合湛鐵路是規劃中連接中國廣西壯族自治區北海市和廣東省湛江市的高速鐵路，全長137.82公里，為「八縱八橫」高速鐵路主通道包（銀）海通道以及沿海通道的重要組成部分。
合湛鐵路起自合浦站，向東經平陽鎮、福成鎮、閘口鎮、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣北側，引入湛江西站。[1]正線全長137.82公里，聯絡線長度25.97公里（北海聯絡線），設計時速350千米每小時。項目工程估算總投資210億元。
連接北海和湛江的鐵路原先的走向是合浦站到河唇站，2011年改為現今走向。[2]
2016年初，為構建包（銀）海通道，確保與相鄰路網技術標準相匹配，提高運輸效率，合湛鐵路項目技術標準由200公里設計時速的客貨共線調整為250公里設計時速客運專線。由於技術標準發生重大變化，項目可研、初設等進行了重新編制，相關審批工作重新開展，項目未能按計劃動工建設。[3]
2018年4月12日，為推動粵桂兩省區基礎設施互聯互通，促進北部灣經濟區和粵港澳大灣區協同發展，進一步完善沿海通道功能，實現廣西與廣東、海南的快速交通聯繫，廣東省發展改革委員會向廣西壯族自治區發展改革委員會提出了將項目設計時速調整為350公里的建議，以實現項目與同步規劃建設且相互連通的廣湛鐵路、湛海鐵路350公里設計時速標準一致。2018年5月，廣東、廣西協商一致，決定項目按照350公里設計時速標準推進。由於設計時速標準經過了3次調整，合湛鐵路從立項10多年來一直未能開工。
2023年6月，合浦至湛江鐵路項目調整可行性研究報告近日獲國家發展改革委批覆。[4]6月26日，合湛鐵路首次環境影響評價信息公開。[5]
參考資料[編輯]
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| 2012年版《鐵路主要技術政策》發布後，既有線提速線路被移除出高速鐵路的類別。 | | | 已停運200公里/小時的列車 | |
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| 五縱三橫主幹線注2 | | | 南北 | |
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| 鐵路線路（未通車線路以灰色字表示） | | | A | |
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| 注1：關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路，參見「 中國高速鐵路模板」。 注2：「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3：鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》（GB/T 25344—2010）編寫。 注4：請按照鐵路標準名稱查找，例：「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」，但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5：線路名稱按照標準名稱的音序排列（還需部分整理）。
中國鐵路 - 中國鐵路線路列表 - 列車車次 - 中國鐵路客運
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中華人民共和國廣西壯族自治區、廣東省