屏東客運
屏東汽車客運股份有限公司 | |
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Ping Tung Bus | |
原文名稱 | 屏東客運、屏客 |
公司類型 | 民營企業 股份有限公司 |
股票代號 | 非上市 |
統一編號 | 90724553 |
公司前身 | 屏東乘合汽車合資會社 |
成立 | 1931年 |
代表人物 | 董事長:郭子義 |
總部 | 中華民國(臺灣) 屏東縣屏東市橋南里工業路4號 |
產業 | 交通運輸 汽車客運 觀光遊覽 |
服務 | 公路客運 遊覽客運 觀光旅行 |
實收資本額 | 新台幣124,800,000元 |
主要子公司 | 南台灣客運 白鴿交通 屏東旅行社 南投客運 |
網站 | www.ptbus.com.tw |
屏東汽車客運股份有限公司[1],簡稱屏東客運或屏客,是一家主要於屏東縣地區經營公路客運的業者。
歷史沿革
[編輯]1931年,屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立,共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營,當時屏東地區內共有八家業者。[2]
1942年,第二次世界大戰爆發,民生凋零,屏東乘合汽車合資會社經營艱困,乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。
1945年中華民國接管臺灣後,屏東乘合自動車株式會社改組為屏東長途汽車股份有限公司。1947年,屏東長途汽車改名屏東汽車客運股份有限公司。
1992年,屏東客運遷址屏東市橋南里工業路4號,作為辦公室及停車場使用,另設有甲種汽車修理廠;此外並設有屏東、里港、高樹、水門、潮州、東港、恆春及高雄等營運站。
1962年,屏東客運順應巫永昌先生要求,支援南投客運大量資金、車輛以及人員,並將南投客運納入屏東客運旗下子公司。隔年南投客運重新營運,屏東客運業務範圍正式擴及中部。
1976年,屏東客運與高雄客運、台南客運(該業者於2003年9月1日中止營運[3],路線由興南客運及高雄客運接手)申請聯營屏東經旗山往台南之路線。
1978年,為擴大遊覽車業務,屏東客運轉投資白鴿交通股份有限公司。
1997年,台灣汽車客運公司因組織扁平化釋出偏遠路線,屏東客運接駛枋寮地區支線,業務推向佳冬以南。
1998年,為多角化經營,白鴿交通轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。
2001年,屏東客運與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線,擴大服務範圍。同年7月,因台灣汽車客運公司民營化,屏東客運接駛屏東往高雄省道路線,並設立高雄站。
2002年,屏東客運接駛恆春半島地區路線,並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線,同時設立恆春營業所。
2004年,屏東客運向屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線,同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外,屏東客運並以墾丁街車行駛半島各景點,建構恆春半島觀光交通網。
2013年,通過經濟部工業局智慧電動車先導運行專案,與高雄客運、南台灣客運及華德動能科技共同執行「綠色高屏電動巴士推動計畫」。
2015年,通過經濟部工業局「4G智慧寬頻應用城市補助計畫」,推動「墾丁好行-恆春半島4G智慧旅遊創新服務計畫」,成為客運界首創採用QR電子票券業者。
2017年,通過交通部公路總局「106年度跨域協作計畫」,開發「校園彈性運輸預約媒合派遣系統」,將需求反應式公共運輸服務導入國立屏東科技大學校園公車。
2019年,目前經營公路客運路線計39條;市區公車路線計23條;合計62條。營運範圍北至美濃、西至三民、南至鵝鑾鼻、東至港仔,形成屏東縣交通運輸網。
2024年8月24日,創立屏客世紀羽球隊,創辦人蘇小姐及10位初代家族成員共同組成。10月7日,邀集各路好漢吸收第11位成員加入,10月15日,初代第7位成員因理念不合自請離隊,10月25日,初代第10位成員因事業繁忙無法配合集訓自請離隊。
營運路線
[編輯]墾丁街車 | ||||
路線 | 起站 | 經由 | 迄站 | 備註 |
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101 橘線 | 小灣 | 墾丁國家公園、恆春轉運站、車城 | 海生館 | 部分班次延駛下萬里桐、鵝鑾鼻 |
102 藍線 | 恆春轉運站 | 白沙、貓鼻頭、墾丁牌樓 | 小灣 | |
103 綠線 | 恆春轉運站 | 佳樂水 | 部分班次經興海路 | |
201 黃線 | 恆春轉運站 | 海生館轉乘站、四重溪 | 南大梅路口 | 部分班次僅行駛至四重溪或延長行駛至墾丁牌樓 |
恆春市區 | ||||
路線 | 起站 | 經由 | 迄站 | 備註 |
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301 | 恆春轉運站 | 海生館轉運站、車城 | 石門 | |
302 | 恆春轉運站 | 海生館轉運站、車城、石門、牡丹 | 旭海派出所 | |
303 | 恆春轉運站 | 佳樂水 | 滿州國中 | |
304 | 恆春轉運站 | 滿州 | 港仔村 | |
305 | 恆春轉運站 | 合界 | ||
306 | 恆春轉運站 | 高山巖 | ||
307 | 恆春轉運站 | 萬里桐 | ||
308 | 恆春轉運站 | 下水窟 |
屏東市區 | ||||
路線 | 起站 | 經由 | 迄站 | 備註 |
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505 | 永大路 | 屏東公園、屏東基督教醫院、復興圖書館、屏東轉運站、林業服務小棧(屏東醫院)、千禧公園 | 和平國小 | 例假日停駛 |
506 | 廣勝路口 | 機場北路、大同高中、勝利星村、屏東轉運站、屏東市公所、屏東縣民公園 | 屏東縣民公園 | 例假日停駛 |
506A | 屏東總圖 | 幸福公園、勝利星村、屏東轉運站、中央市場、屏東縣民公園 | 屏東大學民生校區 | 屏市假日觀光公車 |
508 | 屏東轉運站 | 谷川大橋、神山部落、霧台部落、禮納里部落 | 屏東轉運站 | 台灣好行神山線,郵輪式列車 屏東轉運站9:20發車,每週一停駛 |
509 | 屏東轉運站 | 屏東公園、屏東體育館、屏東基督教醫院、中正國中、國仁醫院、麟洛、麟洛運動公園、四十份 | 屏東科技大學 | 屏科大聯外線 |
510 | 時尚設計系 | 屏東科技大學 | 時尚設計系 | 屏科大賃居線(環狀) |
510A | 時尚設計系 | 老埤、內埔、美和科技大學 | 美和科技大學 | 屏科大內埔賃居線 |
513 | 屏東轉運站 | 屏東西市場、大同高中、環保公園、千禧公園、陸興高中、屏大附小 | 屏東轉運站 | 屏東火車站環繞線(環狀) |
515 | 廣勝路口 | 寶建醫院、勝利星村、屏東轉運站、復興國小、鶴聲國中、屏東榮民總醫院 | 屏東家扶中心 | 每週日停駛 |
516 | 陸興高中 | 屏東公園、屏東體育館、屏東轉運站、大同國小、屏東榮民總醫院、屏東科技產業園區 | 加工出口區 | 例假日停駛 |
516A | 陸興高中 | 屏東體育館、屏東轉運站、大同國小、屏東榮民總醫院 | 建國路 | 例假日停駛 |
其他地區 | ||||
路線 | 起站 | 經由 | 迄站 | 備註 |
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517 | 永豐村 | 西勢火車站、大湖社區 | 六份社區活動中心 | 竹田接駁線 |
518 | 枋寮火車站 | 海口港、車城 | 四重溪 | 四重溪溫泉接駁車 |
520 | 東港轉運站 | 烏龍農會、林園麥當勞 | 捷運小港站 | |
607 | 潮州轉運站 | 潮州鎮公所、潮好玩幸福村 | 潮州鐵道文化園區 | 潮州鐵道文化園區線 |
608 | 東港轉運站 | 東琉線碼頭 | 鹽琉線船運服務中心 | 鹽琉線船運服務中心線 |
一般公路客運路線
[編輯]※各路線皆有學生專車或與學生混搭,亦有可能臨時變更為學生專車或繞駛學校,詳細情形請洽屏東客運公司或各學校。
路線 | 起點 | 經由 | 終點 | 備註 |
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8201 | 屏東轉運站 | 公館、廣安 | 萬丹 | 例假日停駛 |
8202 | 屏東轉運站 | 公館、廣安、萬丹、香社、仙公廟、內莊、港西、烏龍、安泰醫院、輔英醫院 | 東港轉運站 | 2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用,路線異動「屏東-東港(經廣安、內莊)」變更為「屏東轉運站-萬丹-東港轉運站(經廣安、內莊)」 |
8203 | 屏東轉運站 | 公館、社皮、萬丹鄉公所、萬丹、仙公廟、新園、五房、鹽埔村、輔英醫院 | 東港轉運站 | 2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用,路線異動「屏東-東港(經社皮、五房、進德大橋)」變更為「屏東轉運站-萬丹-東港轉運站(經社皮、五房、進德大橋)」 |
8208 | 屏東轉運站 | 公館、廣安、萬丹、溝仔墘 | 潮州轉運站 | 2013.08.19起為服務民眾就醫需求新增「【8208A】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛國軍醫院)」每日往返程各1班次繞駛「國軍醫院」,為服務學生通勤需求新增「【8208B】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛潮州高中)」平日往返程各2班次繞駛「潮州高中」 2022.07.01起「國軍醫院」營運績效不佳撤除【8208A】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛國軍醫院) 2023.04.22起為配合屏東縣政府建置幹線公車,路線異動「屏東-潮州(經萬丹)」變更為「屏東轉運站-萬丹-潮州轉運站」,「屏東-潮州(經萬丹)(繞駛潮州高中)」變更為「屏東轉運站-萬丹-潮州轉運站(繞駛潮州高中)」 |
8209 | 潮州轉運站 | 潮州鎮公所、萬巒鄉公所、萬巒國中、佳佐、來義高中 | 古樓 | 2021.10.01起路線異動「屏東轉運站-來義(經潮州)」變更為「潮州轉運站-來義」 2024.02.01起因古樓至來義路段 屏110線禁行甲類大客車,古樓至來義路段停駛,路線異動「潮州轉運站-來義」變更為「潮州轉運站-古樓」 |
8210 | 潮州轉運站 | 光春國中(潮好玩幸福村)、萬隆寮(潮州鐵道文化園區)、新埤 | 建功 | 2021.10.01起路線異動「屏東-建功」變更為「潮州轉運站-建功」 |
8211 | 潮州轉運站 | 潮州鎮公所、潮東國小、新來義部落 | 廟前 | 2024.07.01起縮駛至「廟前」站。為配合每週二餉潭夜市營業,往程16:25、18:00,返程17:10、18:35,縮駛至「上餉潭」站止,新增支線「【8211A】潮州轉運站-上餉潭」 |
8212 | 潮州轉運站 | 潮州鎮公所、萬巒鄉公所、萬巒、萬金教堂、金石咖啡休閒農場 | 武潭 | 2020.09.11起為服務學生通勤需求,新增「【8212A】武潭-屏東轉運站[繞駛屏東縣萬巒鄉佳佐村]」平日返程一班次 2021.10.01起路線異動「屏東轉運站-武潭(經潮州、泰武)」變更為「潮州轉運站-武潭(經泰武)」 2023.12.01起取消停靠「泰武」及「泰武鄉公所」並新增停靠「金石咖啡休閒農場」,路線異動「潮州轉運站-武潭(經泰武)」變更為「潮州轉運站-武潭」 |
8213 | 潮州轉運站 | 崁頂、過溪仔、港東、海坪、內關帝、安泰醫院、輔英醫院 | 東港轉運站 | 2013.08.20起為服務學生通勤需求新增「【8213A】東港-潮州(繞駛潮州高中)」平日返程1班次繞駛「潮州高中」 2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用,路線異動「潮州-東港」變更為「潮州轉運站-東港轉運站」,「東港-潮州(繞駛潮州高中)」變更為「東港轉運站-潮州轉運站(繞駛潮州高中)」 |
8215 | 潮州轉運站 | 崁頂、北勢、港東、海坪、內關帝、安泰醫院、輔英醫院 | 東港轉運站 | 2013.08.20起為服務學生通勤需求新增「【8215A】屏東-東港(經北勢)(繞駛潮州高中1)」及「【8215B】屏東-東港(經北勢)(繞駛潮州高中2)」繞駛「潮州高中」 2021.10.01起路線異動「屏東轉運站-東港(經北勢)」變更為「潮州轉運站-東港(經北勢)」 2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用,路線異動「潮州轉運站-東港(經北勢)」變更為「潮州轉運站-東港轉運站(經北勢)」,「潮州轉運站-東港(經北勢)(繞駛潮州高中)」變更為「潮州轉運站-東港轉運站(經北勢)(繞駛潮州高中)」 |
8216 | 屏東 | 九如、後庄 | 里港 | |
8217 | 屏東 | 九如、里港 | 高樹 | |
8218 | 屏東 | 九如、里港、高樹 | 大津/茂林 | 本路線B支線延駛茂林風景區入口,每日往返各三班車(皆為無障礙公車行駛)。 |
8220 | 屏東 | 里港 | 美濃 | 繞吉洋分場。 |
8221 | 屏東 | 德和、新圍 | 鹽埔 | 經大仁科技大學。 |
8223 | 屏東 | 洛陽、新圍、高朗朗 | 鹽埔 | |
8225 | 屏東 | 洛陽、仕絨 | 鹽埔 | 經屏北高中。 |
8226 | 屏東 | 德興、新圍、鹽埔、泰山 | 高樹 | 經大仁科技大學。 |
8227 | 屏東 | 長治、崙上、繁華、振興、水門 | 三地門鄉公所 | 經屏東基督教醫院、內埔農工,不進水門站。 |
8228 | 屏東 | 長治、份子、繁華、振興 | 水門 | 經屏東基督教醫院、內埔農工。 |
8229 | 屏東 | 長治、崙上、繁華、三和 | 水門 | 經屏東基督教醫院。 |
8230 | 屏東 | 榮華莊、建興 | 龍泉 | 經屏東大學、榮民之家、屏安醫院、六堆客家文化園區(園區休息日不繞駛) |
8231 | 屏東 | 內埔、東勢、龍泉 | 水門 | 經屏東大學。 |
8232 | 屏東 | 內埔、老埤、龍泉 | 水門 | 經屏東大學、屏東科技大學。 |
8233 | 屏東 | 內埔、老埤、龍泉、水門、三地門鄉公所 | 霧台 | 經屏東大學、屏東科技大學,不進水門站。入山者需提交申請至三德檢查站。本路線因三地門霧台路幅限制,均由中型巴士行駛。 |
8235 | 屏東 | 西勢、內埔、萬金 | 佳佐 | 經屏東大學。週五18:40佳佐發、週日18:45屏東發班次繞萬金營區。 |
8236 | 屏東 | 內埔、忠心崙、萬巒 | 佳佐 | 經屏東大學、美和科技大學。 |
8237 | 屏東 | 內埔、竹田 | 潮州 | 經屏東大學、美和科技大學、竹田鄉公所。 |
8238 | 屏東 | 內埔、萬巒 | 潮州 | 經屏東大學、美和科技大學、萬巒鄉公所。 |
8239 | 屏東 | 內埔、竹田、潮州、枋寮 | 恆春 | 經屏東大學、美和科技大學、潮州轉運站、枋寮站。不經竹田鄉公所。 |
8240 | 潮州 | 老埤 | 水門 | 經美和科技大學。例假日停駛。 |
8248 | 恆春 | 墾丁公園 | 上放學繞墾丁國小。 |
墾丁列車路線
[編輯]路線 | 起站 | 經由 | 迄站 | 備註 |
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9117 | 高雄自立站 | 台17線、東港 | 墾丁 | 與高雄客運、國光客運聯營 |
9117A | 高雄自立站 | 台17線、東港 | 枋寮 | 與高雄客運、國光客運聯營 |
9127 | 高雄自立站 | 台88線、 台27線 | 大鵬灣 | 與高雄客運、國光客運聯營 |
9127D | 高鐵左營站 | 台88線、 台27線 | 大鵬灣遊客中心 | 台灣好行大鵬灣琉球線 與高雄客運、國光客運聯營 |
9188 | 高雄自立站 | 國道一號、 台88線、 國道三號、恆春 | 鵝鑾鼻 | 與高雄客運、國光客運聯營 |
9189 | 高鐵左營站 | 國道十號、 國道一號、 台88線、 國道三號、恆春、墾丁 | 小灣 | 台灣好行墾丁快線 與高雄客運、國光客運聯營 |
交通場站、車輛
[編輯]-
配協億車體的日野遊覽型客車
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台灣好行墾丁快線車輛
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屏東客運站牌
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恆春轉運站
使用票證
[編輯]相關企業
[編輯]相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 時光客運: 一趟懷舊與知性的公車之旅. 釀生活. 釀出版. 2015: 154 [2024-10-02]. ISBN 978-986-5716-68-4 (中文).
- ^ 關於我們-屏東汽車客運股份有限公司資訊網. [2014-04-28]. (原始內容存檔於2013-10-05).
- ^ 凌, 珮君. 台南客運 九一停止營運. 聯合報 (台南). 2003-08-08 [19 May 2014]. (原始內容存檔於2003-09-06).