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布加迪威龍

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布加迪威龍EB
Bugatti Veyron EB 16.4
Bugatti Veyron - BCN motorshow 2009.JPG
Volkswagen W16.jpg
布加迪威龍
概覽
製造商 布加迪
生產年份 2005
設計師 Hartmut Warkuss
Jozef Kaban
車身及底盤
車體風格 超級跑車
動力布局 中置引擎四輪驅動
動力系統
引擎 8.0 L W16
quad-turbocharged
1001匹馬力/1200匹馬力
變速器 7段DSG sequential
尺寸規格
軸距 2,710 mm (106.7 in)
車身長度 4,462 mm (175.7 in)
車身寬度 1,998 mm (78.7 in)
車身高度 1,159 mm (45.6 in)
整備質量 1,888 kg (4,162 lb)
布加迪威龍16.4概念車於大眾汽車城
藍色布加迪威龍16.4
Bugatti Veyron Grand Sport
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
改裝型布加迪威龍

布加迪威龍英語Bugatti Veyron EB 16.4)原本是一部概念車,車名是為了紀念早年為布佳迪參賽的法國賽車手皮埃爾·韋隆;此車是在1998年大眾汽車(Volkswagen)併購布佳迪之後,於2000年發表的超級跑車,原本預計於2002年上市。前期概念車款為Veyron 18/4,是一台搭載W型18汽缸、每缸4汽門的6.2升自然進氣引擎的跑車,不過因為輸出只能做到620匹馬力,無法與當時世界頂級跑車相較,更無法達成布佳迪欲製造世界最快量產車的目標。於是在同一年Veyron 16/4發表,福斯汽車把引擎排氣量增大至8.0公升,並加掛四具渦輪增壓器,不過縮減缸數至16缸,可輸出1001匹馬力。當時廠方宣稱此車極速可以達到406km/h,如果達成了就將是世界最快量產車,不過卻也因為這樣驚人的宣告,布佳迪廠方不斷測試與改進,遇到許多困難,尤其以達成406km/h境界最難;因此造成上市日期一再延誤。最後因為成本問題只得在2005年中正式接單販售(2005年F1摩納哥大賽時,第一輛市售Veyron亮相,此車全部烤漆皆為白色),否則研發經費累積得相當可觀,當時Veyron的紀錄極速是396km/h,好在2006年中時,終於達成宣告極速而且還超越(407km/h)。Veyron 16/4預計生產300輛,目前接單價是100萬歐元,此車曾是世上最快、最貴也最耗油的量產車(於2014年被Koenigsegg One:1以極速440km/h超越)。足球明星碧咸和設計師拉爾夫·洛朗都有下訂,現在有名的使用者還有拳擊明星弗洛伊德·梅威瑟,他一個人就擁有三台Veyron。

布加迪威龍更有幾個後期版本,包括Pur Sang、Sang Noir、Bleu Centenaire、Grand Sport、Grand Sport Sang Bleu、Grand Sport Gray Carbon以及終極版Super Sport。其中Super Sport的性能更進一步,最大馬力被提升至1200匹,最大扭力高逹153kgm,極速為431km/h,但為保護輪胎,已被電子限速在415km/h以下。

動力規格[編輯]

  • 引擎形式:W型16缸
    • 增壓:4具渦輪增壓
    • 排氣量:7993cc
  • 變速箱形式:DSG雙離合器序列式
    • 檔位:7速(不含倒車檔)
  • 馬力輸出:1001匹英制馬力(在引擎轉速每分鐘6200轉時)
  • 扭力(距)輸出:922磅-英尺(在引擎轉速每分鐘2200轉時)
  • 傳動系統:4Motion四輪傳動系統
  • 車重:4200磅(1900公斤)
  • 加速性能
    • 0-62mph(100kph):2.5秒
    • 0-100mph(161kph):5.5秒
    • 0-200mph(322kph):22秒
    • 0-400公尺:10.8秒(通過時速:140mph;225kph)
  • 極速:253mph(407kph)

油耗量[編輯]

美國富比士》(Forbes)雜誌於2006年選出Veyron 16/4為世界上最耗油的量產車,Veyron 16/4的油耗數據如下:

  • 市區:每公升汽油行駛2.9公里
  • 高速:每公升汽油行駛4.1公里
  • 以極速(407kph)行駛:每公升汽油行駛0.89公里

以上是美國環保署(EPA)公佈之數據,實際行車需考量外在自然因素和人為因素,數據可能更不理想;事實上若是以極速行駛,只需12.5分鐘便會耗盡油料。因此Veyron 16/4在部份國家因油耗無法符合法規而無法領得車牌上路行駛。

引擎性能[編輯]

布加迪宣稱Veyron 16/4是世界上最快的量產車,而實際上Veyron 16/4在很多方面都證明它超越當代超級跑車的實力(此為2011年前所有車款的數據)。

外部鏈接[編輯]