普陀區 (上海市)
| 上海市普陀區 | |
|---|---|
| 區 | |
 | |
 上海市普陀區的地理位置 | |
| 坐標：座標：31°15′19″N 121°23′46″E / 31.2553°N 121.396°E | |
| 國家 |  中華人民共和國 |
| 隸屬行政區 | 上海市 |
| 設立 | 1945年12月25日 |
| 政府駐地 | 真如鎮街道 |
| 下級行政區 | |
| 政府 | |
| • 區委書記 | 姜冬冬 |
| • 區長 | 肖文高 |
| 面積 | |
| • 總計 | 55.47 平方公里（21.42 平方英里） |
| • 陸地 | 53.8 平方公里（20.8 平方英里） |
| • 水域 | 1.67 平方公里（0.64 平方英里） |
| 人口（2022） | |
| • 總計 | 89.78萬人（戶籍） 1,288,881人（2,010常住） |
| • 密度 | 15,651人/平方公里（40,540人/平方英里） |
| 時區 | 北京時間（UTC+8） |
| 郵政編碼 | 200333 |
| 電話區號 | 21 |
| 行政區劃代碼 | 310107 |
| 國內生產毛額 | ¥787.74億 |
| 網站 | www |
普陀區是中華人民共和國上海市的一個市轄區，地處上海市中心區西北部，北接寶山區，東南面與靜安區、長寧區接壤，西面毗鄰嘉定區。區政府駐真如鎮街道大渡河路1668號。
概述[編輯]
普陀區2010年第六次全國人口普查結果戶籍人口879,213人，常住人口1,288,881人。以境內普陀路而得名，境內有蘇州河橫穿。上海市普陀區人民政府駐大渡河路。普陀區還是上海市區各少數民族特別是回族最為集中的地區，據2007年末數據，共有少數民族31個，8942人。區內文化、教育、衛生、體育、社區等公益事業設施眾多，著名的景點有真如寺，玉佛寺以及長風公園等。區內有立體的交通網絡，由地鐵、地面交通、高架道路構成。
歷史[編輯]
唐朝之前普陀區內部分地區就已經形成陸地。民國16年（1927年），建立了上海特別市並轄有17個區。今普陀區區域分屬閘北、彭浦、真如、蒲松、法華等地區。抗日戰爭期間，汪精衛政府將公共租界重新分劃，並設立了31個警區，蘇州河南區域分劃為第十三警區，由普陀路警察局管理。抗日戰爭勝利後，民國34年（1945年）12月25日，國民政府上海市政府在原第十三警區的基礎上，建立了第十三行政區，並設置區公所。[1]民國36年（1947年），以境內的普陀路得名，改稱普陀區。當時區轄面積僅2.65平方公里，全部位於吳淞江南岸，總人口13.05萬。1949年5月，中國共產黨占領上海全境，同月底設立了「普陀區接管委員會」。1950年6月8日成立了普陀區人民政府。此後行政區域不斷擴大，先後共6次從吳淞江以北的臨近區縣劃入土地共計52.46平方公里，總面積擴大至55.47平方公里。
1999年7月，宜川新村街道與中山北路街道合併為宜川路街道。2000年，撤銷白麗路、曹安路、白玉路、東新路街道辦事處，調整長壽路、曹楊新村、長風新村、石泉路等4個街道行政區劃。此時普陀區分為6個街道（長壽路、曹楊新村、長風新村、石泉路、甘泉路、宜川路街道）、3個鎮（長征、桃浦、真如）。同時居委會從304個調整為209個。[2]
根據2010年第六次全國人口普查結果，普陀區常住人口增長至1,288,881人。
行政區劃[編輯]
普陀區下轄8個街道、2個鎮，共247個居委會和7個村委會：[3]
曹楊新村街道、長風新村街道、長壽路街道、甘泉路街道、石泉路街道、宜川路街道、萬里街道、真如鎮街道、長征鎮和桃浦鎮。
經濟[編輯]
近代，普陀區是上海市中心區中經濟最不發達的行政區。後來隨着上海市政府將普陀區真如鎮街道規劃為上海市區第四大副中心，將其規劃成為上海市區西北部物流中心以後，經濟建設速度正不斷加快。
地理[編輯]
普陀區境內共有河湖109條,其中河道62條，人工湖47個。河網主要分布在桃浦鎮和長征鎮,桃浦鎮的水面率達4.02%，高於普陀區的平均水面率。[4]
人口[編輯]
2022年初全區戶籍人口89.78萬人。其中，男性43.98萬人，女性45.80萬人。全年戶籍出生人口3655人，死亡人口8925人，戶籍人口自然增長率-5.9‰。全年外來人口出生數1612人。[5]
2010年第六次全國人口普查結果，全區戶籍總人口為87.89萬人，全年戶籍出生人口為5883人，死亡人口為7414人，戶籍自然增長率為-1.75‰。全區常住人口為1,288,881人，其中外來常住人口為22.70萬人。
教育[編輯]
國家「211工程」、「985工程」重點建設的華東師範大學（中山北路校區）坐落於普陀區。根據全國第六次人口普查結果顯示，全區文盲人口為19,520人，較上次人口普查（2000年）減少16,291人，文盲率由3.41%下降為1.51%。[6]
普陀區基礎教育中，義務教育入學率100%，高中階段入學率97.88%。有普通小學25所，在校學生34,143人；普通中學47所，在校學生27,542人；托兒園·托兒所77所，在校學生27,382人，職業學校1所，在校學生1,529人；特殊教育學校2所，在校學生429人；工讀學校1所，在校學生13人。（2014年統計數據）
1993年開始，普陀區以金沙江路小學、新普陀小學、曹楊二中附屬學校為女足第三梯隊、梅隴中學女足為第二梯隊、曹楊二中為第一梯隊培養女足。2022年女足亞洲杯中國女足國家隊奪冠成員中有3位成員趙麗娜、張馨、楊莉娜以及教練水慶霞與普陀區有關。[7]
小學[編輯]
|
|
|
初中[編輯]
|
|
|
高中[編輯]
- 上海市曹楊第二中學（市重點）
- 上海市晉元高級中學（市重點）
- 上海市宜川中學（市重點）
- 上海市真如中學
- 上海桐柏高級中學
- 上海培佳雙語學校（高中部）
- 同濟大學第二附屬中學
- 上海市甘泉外國語中學
- 上海市長征中學
- 上海市民辦進華中學
- 上海音樂學院附屬安師實驗中學
- 上海市桃浦中學
- 上海市曹楊第九中學
- 上海市曹楊中學
高等教育[編輯]
特殊教育[編輯]
- 上海市普陀區啟星學校
- 上海市澄源中學
- 上海市普陀區甘霖初級職業技術學校
交通[編輯]
普陀區對上海市內交通極其便利，內、中、外三條城市高架（外環已改名外環高速）環線均從區內穿過，區內擁有軌道交通3、4、7、11、13、14、15號線多個站點，方便居民前往上海各中心區和鄰近郊區。 根據政府公開信息，長征鎮距虹橋綜合交通樞紐約10公里，距浦東機場50公里，滬寧城際鐵與軌道交通11、15號線、規劃20號線在上海西站綜合交通樞紐實現「零換乘」，形成區域綜合立體交通，G2京滬高速入城段橫貫區內，S5滬嘉高速與之南北呼應；G204線、G312線從區內起始可達長江流域、東北、西北地區。[10]
交通發展沿革[編輯]
19世紀末，普陀區區境內為河網密布的農村水鄉，大小河道多可通航，陸上依靠鄉間小道通連各地。橫貫全區的吳淞江是主要航道，但江上無橋梁，過江只得依靠船渡。公共租界擴展至境內吳淞江南岸之後，民族資本家和外商利用吳淞江水運方便，紛紛在南北兩岸興建工廠與倉庫，同時還增設船埠碼頭，闢築道路，逐步改善了交通條件。20世紀初，滬寧、滬杭鐵路修建成後，設上海西站及其他車站。[11]20世紀初，境內吳淞江以南開始闢築城市道路，逐步形成道路網。解放前夕約有道路40餘條，至1990年全區共有道路121條。[12] 公共交通方面，約有公共汽車線路34條、無軌電車線路4條、長途客運巴士線路85條。
公共汽車沿革[編輯]
- 民國15年（1926年）12月30日，英商上海電車公司辟16路、19路無軌電車。
- 民國27年（1938年）12月15日增闢的24路無軌電車。
- 民國37年（1948年），上海市公共交通公司開行的公交線路有：10路甲（自大夏大學至中山公園）、14路（自外灘至造幣廠橋），一直經營到上海解放為止。
- 1960年10月8日，穿行境內的13路無軌電車開始通行。[12]
主要道路[編輯]
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
鐵路與軌道交通[編輯]
- - 上海西站 -
-Ninxia_Rd..JPG)
- █ 4號線
- █ 7號線
- █ 11號線
- █ 13號線
- █ 14號線
- █ 15號線
- █ 20號線（建設中）
航道[編輯]
- 吳淞江（蘇州河），北新涇苗圃老吳淞江口～西蘇州路安遠路口，長14.05km，寬40-60m，20-30m深，航道等級6級，載重噸位60-100噸。
- 木瀆港，西虬江～吳淞江，長2.1km，寬17-25m，7-10m深，航道等級8級，載重噸位15噸。
- 西虬江，桃浦～真北路，長1.9km，寬13-26m，4-8m深，航道等級8級，載重噸位10噸。
- 彭越浦，彭浦新橋～吳淞江，長1.3km，寬15-25m，3-6m深，航道等級8級，載重噸位10-20噸。
（皆為普陀區境內段數據。）
產業[編輯]
在普陀區設立總部的企業、組織：
大型商業廣場[編輯]
- 百聯中環購物廣場[13]
- 上海環球港
- 上海友誼商店
- 亞新生活廣場
- 農工商118廣場
- 近鐵城市廣場
- 長風大悅城
- IMAGO我格廣場
- 巴黎春天 (大華店)
- 巴黎春天 (長壽路店)
- 曹楊商城[14]
- 天匯廣場
零售業[編輯]
房地產業[編輯]
其他[編輯]
- 文峰美容美髮
- 一嗨租車
- 餓了麼
- 上海西部企業（集團）有限公司：它是一個以物業管理為主營業務的國有企業[15]，徐虎為該企業員工。1995年12月26日，普陀區區房產局所屬普陀房地產總公司改制為上海西部企業（集團）有限公司，為普陀區區管企業。1998年7月1日，西部集團和普陀區區房地局政企分開。[16]
機構[編輯]
公共設施[編輯]
公園[編輯]
郵政[編輯]
2012年3月，成立了上海市郵政公司普陀區郵政局。2014年3月根據《中華人民共和國郵政法》、《國務院關於印發郵政體制改革方案的通知》等有關規定，更名為上海市郵政公司普陀區分公司。
|
|
醫院[編輯]
全國重點文物保護單位[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 普陀指南. 上海: 上海社會科學院出版社. 2015年1月: 3. ISBN 978-7-5520-0725-1.
- ^ 卷三十八 街道 鎮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.上海市地方志辦公室.
- ^ 2023年[[:Template:PRC admin/data/31/01/072/000/000]]统计用区划代码和城乡划分代码. 中華人民共和國國家統計局. 2023-06-30 （中文（中國大陸））. 網址－維基內鏈衝突 (幫助)
- ^ 魏梓興主編,上海市水利建設與管理論文集,黃河水利出版社,2008.08,第40頁
- ^ 2021年[上海]普陀区人口第七次人口普查和普查人口数据-红黑人口库. www.hongheiku.com. [2023-05-04]. （原始內容存檔於2021-10-25）.
- ^ 普陀统计--普查公报. 普陀區人民政府. 2011年11月9日. （原始內容存檔於2016年2月4日）.
- ^ 做强做实体教融合，助力女足人才辈出！姜冬冬带队慰问中国女足主教练水庆霞家属. [2022-02-08]. （原始內容存檔於2022-03-12）.
- ^ 朱乃著,「學校變革與校長領導力」叢書 互動與共生 學校文化轉型的機制研究,教育科學出版社,2014.03,第22頁
- ^ 書名: 《共和國改革開放大紀實 教育卷》 作者: 《共和國改革開放大紀實》編委會編 當前第:641頁
- ^ 交通出行. 普陀區政府網站. [2020-07-18]. （原始內容存檔於2021-01-23）.
- ^ 普陀區志 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），第二十卷交通郵電。
- ^ 12.0 12.1 普陀區志 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），第二十卷交通郵電，第三章陸上交通。
- ^ 商场简介. [2020-07-17]. （原始內容存檔於2020-12-17）.
- ^ 普陀本地商场列表. 本地寶. [2020-07-17]. （原始內容存檔於2020-07-17）.
- ^ “五小”创新打造企业发展“新引擎” ——上海西部企业（集团）有限公司工会改革纪实. 《上海工運》 2018年第10期.
- ^ 《普陀区志 1991-2003》 上海市普陀区地方志编纂委员会编 北京：方志出版社 2007 第862页. [2022-03-02]. （原始內容存檔於2022-03-12）.
外部連結[編輯]
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：普陀區 |
- 街道/鎮政府網站
| ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||