梅賽德斯F1 W05 Hybrid
 路易斯·漢米爾頓在2014年新加坡大獎賽駕駛F1 W05 Hybrid | |||||||||||
| 類別 | 一級方程式賽車 | ||||||||||
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| 製造商 | 梅賽德斯 | ||||||||||
| 設計師 | 阿爾多·科斯塔（工程總監）[1] 傑夫·威利斯（科技總監） 帕迪·勞（執行技術總監） | ||||||||||
| 前任 | 梅賽德斯F1 W04 | ||||||||||
| 後繼 | 梅賽德斯F1 W06 Hybrid | ||||||||||
| 技術參數[2] | |||||||||||
| 底盤 | 模壓碳纖維和蜂窩複合結構 | ||||||||||
| 前懸吊 | 碳纖維橫臂和推桿啟動的扭力彈簧及搖臂 | ||||||||||
| 後懸吊 | 碳纖維橫臂和拉桿啟動的扭力彈簧及搖臂 | ||||||||||
| 引擎 | 梅賽德斯PU106A Hybrid[3] 1.6公升（98立方英寸） V6，渦輪增壓器（90°），限制於18,000 每分鐘轉速 | ||||||||||
| 馬達 | 電動發電機 - 動力 電動發電機 - 餘熱 | ||||||||||
| 變速器 | 序列式半自動變速器 八速進檔、一速退檔裝置 | ||||||||||
| 重量 | 691公斤 | ||||||||||
| 燃料 | 國油 | ||||||||||
| 輪胎 | 倍耐力 P Zero（乾） 倍耐力 Cinturato（濕） | ||||||||||
| 參賽歷史 | |||||||||||
| 著名的 參賽車隊 | 梅賽德斯AMG國油F1車隊 | ||||||||||
| 著名的 參賽車手 | 6.  尼可·羅斯堡[4]44.  劉易斯·漢米爾頓[5] | ||||||||||
| 首次參賽 | 2014年澳大利亞大獎賽 | ||||||||||
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| 製造商 世界冠軍 | 1 (2014年) | ||||||||||
| 車手 世界冠軍 | 1 (劉易斯·漢米爾頓, 2014年) | ||||||||||
梅賽德斯F1 W05 Hybrid（英語：Mercedes F1 W05 Hybrid），舊稱為梅賽德斯F1 W05（英語：Mercedes F1 W05），是一輛非常成功的一級方程式賽車，由梅賽德斯車隊所設計，參賽於2014年世界一級方程式錦標賽。[6]這輛車由2008及2014年世界車手冠軍劉易斯·漢米爾頓與尼可·羅斯堡駕駛，兩人分別已經有兩年及五年的賽季效力於該隊。[4][5]這輛F1 W05經過設計，將使用梅賽德斯的全新1.6公升V6渦輪增壓引擎PU106A Hybrid。[3]F1 W05在單季擁有16勝的成績，就統計數據上而言，它是一級方程式賽車歷史上最具優勢的賽車。
競爭力[編輯]
這輛車靠著尼可·羅斯堡於開幕站澳大利亞大獎賽以27秒之差贏得冠軍的表現，很快地獲得了相當的成功。接著，劉易斯·漢米爾頓連續地贏得了馬來西亞大獎賽、巴林大獎賽、中國大獎賽和西班牙大獎賽。[7][8]這輛車被認為是靠著這輛車的引擎PU106A的創新設計，而令它佔據領導地位。[3]天空體育F1台的報導描述該壓縮機與渦輪被包裝在內燃機的相對端，這增加了它在包裝、空氣動力學效率和電池用量的優勢。[9]劉易斯·漢米爾頓表示這是他有生以來駕駛過最好的車輛。[10]梅賽德斯再靠著漢米爾頓贏得英國大獎賽與羅斯堡贏得摩納哥、奧地利和德國大獎賽，在賽季的一半僅錯失了一勝（加拿大）和一次桿位（奧地利）。該隊於賽季的第16站俄羅斯大獎賽提前獲得製造商冠軍。F1 W05在2014年賽季共獲得16場勝利（漢米爾頓11場及羅斯堡5場）、18次桿位（漢米爾頓7次及羅斯堡11次）、12次最快單圈（漢米爾頓7次及羅斯堡5次）、11次佔據頭排發車，以及11次以一、二名完賽，在統計數據上，也成為了一級方程式賽車歷史上最具領導地位的賽車。
一級方程式賽績[編輯]
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季 | 隊伍 | 引擎 | 輪胎 | 車手 | 大獎賽 | 積分 | 排名 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 澳 | 馬 | 巴林 | 中 | 西 | 摩 | 加 | 奧 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 義 | 新 | 日 | 俄 | 美 | 巴西 | 阿‡ | |||||||
| 2014年 | 梅賽德斯AMG 國油F1車隊 |
梅賽德斯 PU106A Hybrid |
P | 尼可·羅斯堡 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | Ret | 1 | 4 | 2 | 2 | Ret | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 701 | 冠軍 |
| 劉易斯·漢米爾頓 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 2 | 1 | 3 | 3 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||
‡－車隊和車手在阿布達比大獎賽將授予兩倍積分。
參考資料[編輯]
- ^ Toto Wolff Q&A: Team principals a thing of the past. formula1.com. 2014-01-31 [2014-11-24]. （原始內容存檔於2014-12-16）.
- ^ Technical ref. F1 Technical. [2014-11-24]. （原始內容存檔於2014-11-08）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Mercedes names 2014 F1 V6 Engine 'PU106A Hybrid'. This Is F1. 2014-01-22 [2014-01-23]. （原始內容存檔於2014-02-25）.
- ^ 4.0 4.1 Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension. Mercedes AMG Petronas F1 Team. 2011-11-10 [2013-04-07]. （原始內容存檔於2016-05-29）.
- ^ 5.0 5.1 Cary, Tom. Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal. The Daily Telegraph (Telegraph Media Group). 2012-09-28 [2013-04-07]. （原始內容存檔於2019-04-01）.
- ^ Galloway, James. Mercedes poised to roll out their new W05 on first day of 2014 testing at Jerez. SkySports F1. 2014-01-08 [2014-01-07]. （原始內容存檔於2018-07-14）.
- ^ Weaver, Paul. Lewis Hamilton leads from the front to win his first Malaysian Grand Prix. The Guardian (Guardian Media Group). 2014-03-30 [2014-04-07]. （原始內容存檔於2014-04-05）.
- ^ Benson, Andrew. Lewis Hamilton wins thrilling Bahrain GP after Rosberg battle. BBC Sport (BBC). 2014-04-06 [2014-04-07]. （原始內容存檔於2014-04-07）.
- ^ Gill, Pete; Wise, Mike. How Mercedes' packaging of their turbo engine has given them the edge. Sky Sports (BSkyB). 2014-04-06 [2014-04-07]. （原始內容存檔於2014-04-06）.
- ^ Benson, Andrew. Lewis Hamilton praises Mercedes after Malaysia GP win. BBC Sport (BBC). 2014-03-30 [2014-04-07]. （原始內容存檔於2014-04-06）.
| 獎項 | ||
|---|---|---|
| 前任： 紅牛RB9 |
《Autosport》 年度最佳賽車 2014年 |
繼任： 現任 |
