殲-10

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殲-10
J-10
J-10a zhas.png
J-10A起飛
概觀
類型 第四代多用途戰機
代號 猛龍
乘員 1/2人
首飛 1998年3月23日[1]
服役 2005年[2]
設計 成都飛機設計研究所
生產 成都飛機工業集團
產量 估計400架(截至2014年8月,有13個團裝備)[3]
現況 現役
主要用戶 中國人民解放軍空軍
中國人民解放軍海軍航空兵
衍生機型 殲-10A、殲-10S,殲-10B及殲-10C等
技術數據
長度 16.43米
翼展 9.75米
高度 5.43米
翼面積 40平方米(估計)
空重 8840公斤[4]
正常起飛重量 12400公斤
最大起飛重量 19277公斤[4]
發動機 AL-31F(俄)/WS-10A/B(中)
推力 122.58kN/132kN/142kN
最大燃油量 3600kg(估計)
性能數據
最大速度 2馬赫(高空)[5][6],1.2馬赫(低空)[7]
爬升率 300 m/s
實用升限 17000米
最大航程 1850公里
作戰半徑 550公里[4]
翼負荷 270千克/平方米
推重比 1.024(正常起飛重量)
最大過載 +9/-3g[7]
滑跑距離

最小起飛滑跑距離: 350米

最小着陸滑跑距離: 400-650米
武器裝備
機槍 1×23mm口徑23-3型雙管機炮
火箭
飛彈
炸彈
其他
  • 外掛吊艙
  • 殲-10/10A:

KG600機載自衛干擾吊艙
KZ900機載偵查吊艙
OC5激光照射吊艙

  • 殲-10B:

OC5激光照射吊艙
鷹隼3晝夜瞄準調倉
KG800機載自衛干擾吊艙

  • 高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒
  • 瞬間盤旋角速度: 33度/秒
  • 穩定盤旋半徑:小於600m(低空0.7馬赫)
  • 翻滾率: 270度/秒
  • 其他掛載:
  • 可外掛三油箱(機身底部一個、兩翼下方各一個)
  • NRIET KLJ-10 脈衝多普勒火控雷達
  • 全向告警器
殲-10背面
彩繪塗裝的單座機與雙座機
殲-10B不但航電性能大幅提升,也已經擁有DSI進氣道與高度國產化的太行發動機

殲-10(編號J-10;中國官方命名猛龍[7]北約代號火鳥(Firebird))[8][查證請求][來源可靠?],是中華人民共和國成都飛機工業集團中國人民解放軍空軍研製、生產的單引擎、全天候、多功能、採用鴨式氣動布局的第四代中型戰鬥機。殲-10於1986年開始研製,[9]劉高倬擔任總指揮,晏翔擔任副總指揮,宋文驄擔任總設計師。[10]1998年3月殲-10首飛成功,數年後正式裝備部隊,並先後衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號。最新的殲-10C於2015年初首飛,以後將批量裝備人民解放軍。

雖然有關殲-10研發的消息自1980年代起已開始流傳,並且非官方的殲-10照片在互聯網絡上不斷曝光,但直到2006年12月29日中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在。[11]2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。殲-10是中國航空工業歷經多次失敗下馬項目後首次滿足中國空軍需要的研製成功的制空型戰機。

發展歷程[編輯]

殲-10由成都飛機設計研究所(611所)設計,成都飛機公司(132廠)製造。據公開的報道項目名稱「10號工程」。611所最初利用殲-9戰機(因研發一再拖延最終下馬)研究過程中積累的成果。

01號原型機1994年開始建造,1998年3月23日首飛(已送至航空博物館展出)[12] 依照慣例02號原型機用於地面測試。1999年12月殲-10開始在西安閻良試飛院進行飛行測試。2002年6月首架裝備俄制發動機的殲-10小批量生產型號首飛,並開始在巴丹吉林沙漠基地測試。中國官方公布2003年殲-10生產型正式交付。2003年12月殲-10雙座型號原型機首飛(雙座型原型機已送至航空博物館展出)。2004年隸屬成都軍區駐守雲南的解放軍空軍44師131團換裝殲-10戰機,成為解放軍空軍第一個裝備該型戰機的作戰部隊。2005年首次出現了帶有空中加油探頭的殲-10戰機。2008年11月5日在中國珠海航展上首次對民眾亮相。殲-10戰機衍生出單座及雙座型號,航電系統基本由國內研發生產。

發動機問題[編輯]

殲-10配套發動機是影響殲-10研製進度的一個瓶頸,由於渦扇-10渦輪風扇發動機的研製進度大大落後於殲-10的研製進度,為了降低研製風險,採用了「兩條腿走路」的方法,發動機最初裝備俄制AL-31FN渦輪風扇發動機,是用於俄制蘇-27「側衛」戰鬥機的AL-31F渦扇發動機的改進型,AL-31FN較AL-31F外型尺寸稍有所減小(曾有說法用WS-10A改進殲-11A(即俄制蘇-27戰機的國產化型號),證明與AL-31FN外形尺寸相差不大,不需很大的改裝難度),最大的變化是發動機附件安裝位置的變化。1992年中國與俄羅斯就發動機研製生產達成協議,為此殲-10的後機身也進行了重新設計。首筆發動機訂單1996年簽訂,1997年開始交付。同時在網絡上流傳的照片上也看到有試驗機型使用中國生產的渦扇-10(WS-10,中國官方命名為「太行」)渦輪風扇發動機。隨着國產渦扇-10渦扇發動機經過改進測試投入批量生產,改進型WS-10A會用於殲-10裝備中國人民解放軍空軍

設計[編輯]

殲-10全部由成都飛機設計研究所完成(CADI),屬於成都飛機製造廠(CAIC)的下屬部門。. 主要工程師有:

  • 薛熾壽:總工程師。
  • 周自全:首席測試工程師兼主任,試飛總師。
  • 桑建華:外型設計師。
  • 宋文驄:單座總設計師。
  • 楊偉:單座飛控系統負責人,雙座總設計師,現任成飛研究所總設計師[13]
  • 雷強:首席試飛員

外型結構[編輯]

殲-10採用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼為三角中單翼,採用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位於進氣道上方機身,矩形帶附面層的發動機進氣道位於機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向後自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,後機身為發動機艙,採用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鰭。

殲-10採用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國製造的第一種大量採用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鰭、發動機尾噴口均使用複合材料製造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

動力[編輯]

殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機(俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型)。 國產渦扇-10渦輪風扇發動機經過改進(型號WS-10A)投入批量生產,後續生產的殲-10則裝備WS-10A渦輪風扇發動機。

航電系統[編輯]

據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進,座艙為全「玻璃化」界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),採用1553B數位系統,數位化程度超越以往所有中國戰機甚至同期瀋陽飛機公司生產的殲-11蘇-27戰鬥機的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開關集中於中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。

殲-10服役時裝備1台全相參的脈衝都普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備視距外、多目標能力,據稱最大搜索距離160公里,上視射距100公里,下視射距80公里。飛行員配備了頭盔瞄準具。

武器[編輯]

殲-10裝備一門23mm口徑23-3型雙管航炮,機身具有11個機外武器掛架,可以外掛空對空導彈空對地導彈、導航/目標指示吊艙、精確制導武器等。

衍生型[編輯]

殲-10A[編輯]

殲-10A為單座量產機型。[14]

殲-10S[編輯]

殲-10S為殲-10A的雙座教練機型號,前機身拉長以放入後座,兩名飛行員以縱向座於單一座艙罩下。
機背也加大隆起以放入多的航電系統。除教練外,亦保留了作戰功能。殲-10S亦可以用於加強對地攻擊型,後座飛行員可以擔任武器操作員。[15]

殲-10B[編輯]

殲-10B是基於殲-10A第三個衍生型號。在外形方面,殲-10B相對於殲-10A的主要改進包括雷達罩修形,將原頭錐更改為扁錐型;駕駛艙前方安裝了光電瞄準系統,內部裝備紅外搜索及追蹤系統及激光測距儀;配備DSI進氣道;垂直尾翼和襟翼亦相應地加大。從內部來看,殲-10B換裝無源相控陣火控雷達並可兼容中國空軍第四代空空導彈,在航電設備及武器系統方面有較大提升,起降能力及多用途性能都有大幅改進。殲-10B將主要擔任奪取制空權、近距離火力支援、縱深地面/海上目標精確打擊等多種任務,具備全天候條件下空空作戰和空面打擊能力。[16]

2008年12月,殲-10B首架原型機完成首飛。2009年3月,殲-10B首次曝光。殲-10B原型機先後共生產5架,用於各類試驗。

2013年,殲-10B開始批量生產。同年11月,殲-10副總設計師張繼高首度公開談及殲-10這一改進型號,並表示該型號與殲-10A相比,從氣動布局、任務系統、使用維護等方面綜合提升。[17]殲-10B已停產,量產型號共生產50餘架,最後2架裝備中國國產發動機。

殲-10C[編輯]

殲-10C是基於殲-10A第四個衍生型號。殲-10C外形與殲-10B基本相同,外觀上的主要分別為殲-10C在機背、垂直尾翼等增加天線。
2013年12月,殲-10C首機完成首飛。
2015年,殲10C開始批量生產。

殲-10AY/SY[編輯]

殲-10AY八一飛行表演隊用機,配備與殲-10A大致相同,機頭上的23毫米航炮被移除,同時在機翼掛架上安裝了拉煙裝置,用於表演時進行拉煙演示。
殲-10SY則為殲-10AY的雙座版。[18]

FC-20[編輯]

FC-20為殲-10的外銷型。
2016年2月16日開幕的2016年新加坡航展上,中國航空技術進出口公司的展台上,出現殲-10A戰機的模型,其後機垂直尾翼上印有FC-20字樣[19]。為官方首次公開確認批准出口外銷殲-10戰機。

服役狀況[編輯]

Chengdu J-10.svg
 中華人民共和國
2004年1月,解放軍空軍第44師132團第一批裝備了15架殲-10。中國官方於2006年12月底正式公布殲10戰鬥機服役的消息以及新聞片段。2009年11月5日在中國人民解放軍空軍紀念建軍60周年的飛行表演中,殲-10在空軍「八一」飛行表演隊換裝後首次亮相。2012年5月30日解放軍報報道稱,東海艦隊航空兵已列裝J-10,配圖顯示戰機為海軍的白色塗裝。截止2014年8月,有400架服役[3]

潛在用戶[編輯]

 巴基斯坦[20]
巴基斯坦空軍於當地媒體採訪表示預訂訂購36架殲-10[21],在2014-15年交付使用,而最終訂量將達150架[3]
 伊朗 [20]
伊朗空軍於2016年表示將採購2個中隊共24架殲-10[22]

但截自2016年12月巴基斯坦與伊朗均尚未正式下單採購。

評價[編輯]

J-10AY的彩繪

雖然在美國權威航空雜誌《宇航一週及空間技術英語Aviation Week & Space Technology》內的報導中,殲-10A的性能略低於美國的F-16E批次60。[23]但造價只是F-16E批次60的一半,將會成為外銷市場的對手,但要先解決自主研發引擎的問題。而殲-10B裝備上了相控陣雷達,領先於F-15蘇-30,可以跟歐俄等第四代半戰機競爭[24]

事故[編輯]

入水
  • 殲-10曾在淋雨後飛機內部出現進水情況。中航工業成都所組織人員調查分析及進行淋雨試驗,最終研究出防水設計方案。[25]
失事
  • 2014年11月15日,一架殲-10S型戰鬥機,在四川試飛時墜毀在該省成都市郫縣三道堰一個新樓盤售樓部,當場爆炸並起火,現場至少7人受傷。殘骸可見俄羅斯製的AL-31F發動機
  • 2015年10月12日,一架隸屬瀋陽軍區的殲-10A戰鬥機實施夜航,發動機突然失去推力,飛行員在空中實施重新開車數次無效後,飛行員將飛機飛往無人區域後彈射逃生。
  • 2015年11月22日,一架殲-10A戰鬥機墜毀於浙江省湖州市安吉縣鄣吳鎮山區,飛行員成功跳傘,救援人員及官兵上山搜尋,成功救回飛行員。
  • 2015年12月17日,一架殲-10S型戰鬥機在浙江省台州市溫嶺市澤國鎮墜毀,黑盒子紀錄為鳥擊導致發動機停車,兩名飛行員跳傘。[26]
  • 2016年5月11日晚間,一架殲-10戰鬥機在浙江省台州市椒江區墜毀擊中廠房,飛行員跳傘生還。[27]
  • 2016年9月28日,一架殲-10戰鬥機在天津武清南湖公園草地墜毀,飛行員跳傘生還。[27]
  • 2016年11月12日,一架八一飛行表演隊的雙座殲-10戰鬥機於天津市武清區空軍節的飛行表演中故障墜毀於河北省玉田縣陳家鋪鄉大楊鋪村西南,駕駛這一架飛機的飛行員為一男一女,男飛行員跳傘成功,但身體受傷,女飛行員跳傘在事故中犧牲。犧牲的女飛行員是中國四名能飛三代戰機的女飛行員之一,代號「金孔雀」的空軍上尉余旭,她也是中國首位殲-10女飛行員[28]

流行文化[編輯]

電影[編輯]

相關條目[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ Wang Jieqing. J-10 Fighter Test Flight Process Secret Revealed. Southern Weekend. 
  2. ^ China's J10C Ground Attack Aircraft. Strategypage.com. 2006-10-15 [2011-05-23]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 The AMR Regional Air Force Directory 2012. Asian Military Review. 30 August 2012 [7 January 2013]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 J-10 (Jian 10) – Vigorous Dragon Multi-Role Tactical Fighter – Air Force Technology. Airforce-technology.com. [2012-02-28]. 
  5. ^ Chinese Chengdu J-10 Emerges. Aviation Week. 2010-01-14 [2011-05-23]. 
  6. ^ J-10A / F-10, J-10B, Jian-10, Vigorous Dragon. Deagel.com. [2011-09-17]. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 J-10 (Jian 10) – Vigorous Dragon Multi-Role Tactical Fighter, China. SPG Media Limited. 2008-02-10 [2008-10-12]. 
  8. ^ PRESENTATION TO THE U.S. – CHINA ECONOMIC AND SECURITY REVIEW COMMISSION (PDF). (英文)
  9. ^ 中國一航成飛所從1986年開始研製殲十飛機. 中國航空報. 2007-01-04 [2013-03-23]. 
  10. ^ 成飛紀念殲10首飛10周年:航空武器獲得大跨越. 中國航空報. 2008-03-27 [2013-03-23]. 
  11. ^ 殲-10戰機試飛過程揭秘. 南方周末. 2007-01-04 [2013-03-23]. 
  12. ^ 《龍騰東方》第五集 猛龍沖天. cctv. Feb 21, 2009 [Dec 5, 2009]. 
  13. ^ 楊偉總設計師介紹. AirForceWorld.com. [5 Aug 2011]. 
  14. ^ Pakistan approves purchase of Lockheed Martin F-16s and Chengdu J-10 fighters. Flight International. (英文)[失效連結]
  15. ^ SinoDefence. J-10B Fighter-Trainer. SinoDefense. 2006-04-14. [失效連結]
  16. ^ 殲-10B:超音速多用途戰鬥機. 央視網. 2016-11-03 [2016-11-07]. (簡體中文)
  17. ^ 副總師首談殲-10B:將全面提高性能而非局部. 人民網. 2013-11-07. [失效連結]
  18. ^ J-10/10A Vigorous Dragon. Chinese Military Aviation. [失效連結]
  19. ^ 殲-10准出口 外銷版FC-20星亮相. 中時電子報. 2016-02-23 [2016-11-07]. (繁體中文)
  20. ^ 20.0 20.1 外媒關注外銷版殲-10:伊朗與巴基斯坦有意購買. 參政消息. 2016-02-21 [2016-11-07]. (簡體中文)
  21. ^ 巴基斯坦空軍參謀長:將向中國購36架殲十. 中國評論新聞網. 2008-09-11 [2016-11-07]. (中文)
  22. ^ 殲-10換油田 陸與伊朗大交易. 中時電子報. 2015-08-05 [2016-11-07]. (繁體中文)
  23. ^ Chinese Chengdu J-10 Emerges. (英文)[失效連結]
  24. ^ 張召忠:殲10B戰力領先印度蘇30和日本F15. 新浪新聞. 2015-01-17 [2016-11-07]. (簡體中文)
  25. ^ 殲10淋雨會入水. 明報 (香港). 2015-04-10 [2015-12-20]. 
  26. ^ 東海艦隊墜機事故真相披露:戰機遭鳥撞擊致發動機故障 飛行員避開居民區冒險逃生. 看看新聞. 2015-12-27 [2016-11-07]. (簡體中文)
  27. ^ 27.0 27.1 中共解放軍「殲-10」戰機天津墜毀 飛行員跳傘. 自由時報. 2016-10-02 [2016-11-07]. (繁體中文)
  28. ^ 中國首位殲-10女飛行員余旭因飛行事故犧牲. 新浪網. [2016-11-12]. 

外部連結[編輯]