貓空纜車

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貓空纜車
Maokong Gondola
Maokong Gondola.svg
Taipei Maokong Gondola line 20130113.jpg
臺北貓空纜車線路
概覽
營運地區  中華民國臺北市文山區
服務類型 客運纜車
所屬系統 The seal of Department of Rapid Transit Systems, Taipei City Government 20140108.svg臺北捷運
目前狀況 營運中
車站總數 4
起訖車站 動物園－貓空
路線類型 高空纜車
主要車站 動物園站、貓空站
技術數據
路線長度 4.03公里（2.50英里）
最高速度 6公尺每秒（19.7英尺每秒）
動力方式 電力
電氣化方式 雙迴路供電
營運資訊
營運時期 2007年7月4日 (2007-07-04)至今
（週一不營業）
營運單位 臺北捷運公司
網站 http://www.gondola.taipei/
路線圖
動物園站
轉角一站
動物園南站
轉角二站
指南宮站
貓空站

貓空纜車是中華民國臺北市文山區於2007年7月4日啟用的纜車系統。路線由臺北市立動物園西南側起，至貓空地區，全長4.03公里，共設有4站提供上下車服務[1]。貓空纜車為台北市首座觀光休憩纜車，同時亦是臺灣最長、首座具有大眾運輸性質的纜車。

2008年9月，薔蜜颱風侵台，造成第16號塔柱地基嚴重流失，經技師公會鑑定後有安全顧慮而停駛，直至2010年3月才恢復正常營運。在停駛期間，新增設貓空纜車服務中心，另設置貓纜動物園站前大型動物造型音樂鐘、車站附近的景觀水舞噴泉等[2][3]。

歷史[編輯]

起點站動物園站。
貓空纜車服務中心。
轉角二站。
轉角二站內。
終點站貓空站。
  • 2004年4月9日，臺北市政府交通局提出報告，將貓空纜車定位為發展地區休閒遊憩活動為主的運輸工具，將設置動物園、指南宮與三玄宮等3個車站，預計2006年開始營運[4]。
  • 2005年11月10日，貓空纜車開工興建[5]。
  • 2006年中，時任臺北市長馬英九曾數度要求貓空纜車於年底其卸任前通車營運。[6][7]
  • 2007年7月4日，貓空纜車正式通車營運。但啟用當日曾多次停機，造成受邀乘車貴賓因停機被困在悶熱車廂中長達十餘分鐘[8]，並於翌日下午受落雷影響而因安全因素一度停駛了一個多小時[9]。
  • 2007年7月21日下午，貓空纜車因皮帶驅動輪故障，發生嚴重的停擺事故，合計322名乘客被困在半空中車廂內長達2小時[10]。
  • 2007年7月22日，消基會建議全面暫停營運，並進行安全總體檢[11]。
  • 2007年7月24日，學者建議貓纜可配合台北市立動物園休園時間，於每週一暫停營運，以便檢測設備[12]。
  • 2007年7月30日起，由於營運初期發生多次機械故障事件，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
  • 2007年10月22日至10月29日停止營運，進行纜繩維修作業[13]，並已經於10月30日恢復營運[14]，此次主要是將纜線裁減約5.5公尺，以維持纜線繩索的張力。
  • 2008年2月4日至2月6日進行檢修保養。春節期間，從七日大年初一起到十七日連續營運11天[15]。
  • 2008年7月1日，搭乘貓空纜車累計500萬人次[16]。
  • 2008年7月14日至7月21日暫停營運，7月22日恢復開放營運。
  • 2008年9月28日至9月29日，薔蜜颱風侵襲台灣[17][18]。造成「政大御花園」社區上方嚴重坍塌，山區另一側新光路二段74巷附近也有大片崩塌，且兩處塌陷處分別距離上方貓纜16號及15號塔柱只有十餘公尺[19]。
  • 2008年10月1日宣佈下午三點起，貓纜停駛一個月，待安全沒問題才復駛[20]。
  • 2008年10月17日，四大技師公會的評估指出，貓纜於半年內無法營運[21]。
  • 2008年11月4日，台北市政府決定進行為期3個月的改善工程，復建工程經費約需新台幣1億3千萬元。
  • 2008年11月9日，第16號塔柱基座掏空持續擴大，居民要求儘速遷移塔柱[22]。
  • 2008年12月4日，第20號塔柱基座被發現也有掏空情況[23]。
  • 2008年12月12日，四大技師公會的鑑定報告建議，優先遷移貓纜16號塔柱，同時，所有塔柱需通盤安檢[24]。
  • 2009年1月23日，臺北市長郝龍斌召開記者會，公布市政府政風處貓纜調查報告，確認過去的規劃、施工及驗收過程中實有疏失；11人移送監察院，16號塔柱確定要遷移，最快年底完工。[25][26][27]
  • 2009年4月8日，貓空纜車預計明年春節完工行駛。
  • 2009年4月21日，貓纜第16塔柱地基掏空，被懷疑偷工減料[28]。
  • 2010年3月4日，臺北市政府辦理復駛履勘檢查作業，經過11位學者專家一整天的檢查，檢查結果為：營運前改善事項計3項，一般改善事項計6項，建議參考事項計14 項。經過工程單位及營運單位進行改善，於完成復駛營運前改善事項，並經委員確認後，即可通車營運[29]。
  • 2010年3月18日，臺北市長郝龍斌宣布貓空纜車於3月30日正式復駛，而自3月23日至3月28日起連續六天，每天開放一萬人次免費搭乘[30]。
  • 2010年3月21日，捷運公司公佈復駛細則[31]。
  • 2010年3月23日，開始免費試乘營運，一天一萬人次。第一天民眾的反應超乎預期，人潮一大早就擠爆了纜車動物園站[32]。
  • 2010年3月27日，免費試乘營運遇到週末假日，排隊人龍一早就塞滿了纜車動物園站。一天一萬人次不足以運輸今日運量，等不到的民眾破口大罵。
  • 2010年3月28日，免費撘乘活動到今天結束，連續6天的運輸成果是超過10萬2000人次親臨體驗[33]。
  • 2010年3月30日，貓空纜車恢復正常營運，第1台透明車廂首度亮相[34]。
  • 2010年4月5日，貓纜恢復正常營運後，臺北市長郝龍斌前往搭乘體驗[35]。
  • 2010年4月7日，貓空纜車T15塔柱傾斜盤監測儀器發出警訊，但經技師及安裝監測設備專業廠商研判分析並確認，該警訊為誤警訊，T15塔柱並未出現異常情形[36]。
  • 2010年4月9日，貓空纜車復駛一週，累計運量超過10萬人次[37]。
  • 2010年4月9日，貓空纜車系統於晚間20時9分，發生纜索偵測警訊停機4分5秒，所幸所有旅客安全無虞並未受困，於晚間20時50分恢復正常營運[38]。
  • 2010年4月29日，貓空纜車復駛日至本日，累計運量27萬人次[39]。　
  • 2010年6月23日，馬英九總統首度搭乘復駛後的貓纜，並表示『升級版』的貓纜他很滿意。郝龍斌表示貓纜被污名化很嚴重！並力推貓纜暑期優惠方案，北市小學生持數位學生證免費，高中(含)以下皆有優惠[40]。
  • 2010年11月2日，增加改裝20輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，每輛限載5人，平均每5分鐘就有一台水晶車廂，營運初期以原票價嘉惠民眾[41]。
  • 2010年11月5日，由於民眾反應熱烈，再增加10輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，共計有30輛貓纜之眼上線，平均每2~4分鐘就有一台水晶車廂[42]。
  • 2010年12月13日到12月20日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期8天的年度保養檢修作業，期間停止營運，12月21日恢復營運。
  • 2011年3月25日，因為CPU電路板異常，下午1時54分到下午3時25分暫時停止營運91分鐘，12時10分出現系統設備異常警訊，直到下午3 時19分恢復正常營運。此次故障造成125名旅客被困半空中長達40分鐘。300多名遊客無法登車。
  • 2011年6月20日到6月27日，因應暑假，進行為期8天的年度保養檢修作業，停止營運，6月28日恢復營運。
  • 2011年8月20日，搭乘貓空纜車累計1000萬人次。捷運公司為此於8月23日至26日舉辦一系列慶祝活動。[43]
  • 2011年12月5日到12月15日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期11天的年度保養檢修作業，停止營運，12月16日恢復營運。
  • 2012年2月15日，因供電設備異常，造成纜車停駛，捷運公司啟動備用電力，疏散站內旅客。眾多乘客受影響被困半空。
  • 2012年5月2日到6月1日，因應暑假，進行為期31天的年度保養檢修作業，停止營運，6月2日恢復營運。
  • 2012年12月3日到12月17日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期15天的年度保養檢修作業，停止營運，12月18日恢復營運。
  • 2013年5月2日到6月1日，因應暑假，進行為期31天的年度保養檢修作業，停止營運，6月2日恢復營運。
  • 2013年12月2日到12月5日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期4天的年度保養檢修作業，停止營運，12月6日恢復營運。
  • 2014年1月6日，配合貓熊圓仔正式公開亮相，當天台北市立動物園與貓空纜車皆正常營運。
  • 2014年5月5日到5月19日，因應暑假，進行為期15天的年度保養檢修作業，停止營運，5月20日恢復營運。
  • 2015年5月4日到5月22日，進行為期19天的年度保養檢修作業，停止營運，5月23日恢復營運。
  • 2015年10月26日，「動物園內站」中文站名改為「動物園南站」，英文本維持「Taipei Zoo South Station」不變。
  • 2016年2月1日，票價上漲：搭乘1站70元、2站100元、3站120元；至於年滿65歲以上年長者、6歲以上未滿12歲兒童、身心障礙者、台北市民等，享不限站數、每次50元票價優惠；取代原本的1至3站為30元、40元與50元。[44]
  • 2016年5月9日至5月31日，進行年度保養檢修作業，停止營運。

纜車系統[編輯]

轉角二站內的車廂。

貓空纜車採用法國POMA公司（英語：Poma）生產的單線自動循環式纜車系統，總造價10.8億新台幣，具有高運輸能量、較低單位運輸成本之特性。纜車普通車箱116部、水晶車廂31部，共有147部（含3部備用），轉角二站以及貓空站各有70台的儲車空間。每車至多可載8個人，水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，至多僅可載5人。估計每小時單向最高運量可達2400人，最高運行速度為每秒6公尺，單程行車時間約17分鐘，而由於沿線鄰居對噪音的反感，現階段運行時速每秒5公尺。全線呈現 L 型，設有25個墩座共34支單柱鋼管支柱。供電方式採用雙迴路設計，當其中一條迴路發生故障時，可自動切換至另一條迴路供電，以維持纜車正常運作。

其他採用POMA公司纜車系統之纜車尚有遠雄海洋公園纜車及中國大陸張家界武陵源天子山纜車。

路線[編輯]

貓空纜車轉角站不提供乘客上下

目前貓空纜車通車路段為動物園站至貓空站共六站，依序為動物園站、轉角一站[45]、動物園南站、轉角二站[45]、指南宮站及貓空站，全程長度約4公里。轉角站為引導鋼纜進行轉彎[46]及動力操控之用，不提供乘客上下，為全球纜車路線少見的設計，也成為貓空纜車的特色之一。

車站名稱 車站名稱（英文） 交會路線 所在地
動物園 Taipei Zoo AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line BR.svg 文湖線（站外轉乘）
AB-Kreuz.svg  █ 環狀線（站外轉乘）
AB-Kreuz.svg  █ 深坑輕軌（站外轉乘）		 臺北市文山區
轉角一[45] Angle Station 1
動物園南 Taipei Zoo South
轉角二[45] Angle Station 2
指南宮 Zhinan Temple
貓空 Maokong

未來規劃[編輯]

在遠期計畫中，動物園端將向北延伸，跨越景美溪並於福德坑環保復育公園設立一座車站；貓空端將向西延伸至樟山寺及恆光橋，並各設立一座車站。[47]

車站[編輯]

名稱 地址 位置 附近交通資訊
動物園站 臺北市文山區萬興里新光路2段8號 捷運動物園站西南方約350公尺。 1. 可搭乘捷運 Taipei Metro Line BR.svg 文湖線抵達動物園站後，沿新光路2段步行約350公尺至貓空纜車動物園站搭乘纜車。

2. 可搭綠1、棕3、棕6、棕11、小12、棕15、棕18、236、237、282、294、295、611、676、679、1073、1501、1503、1558、貓空左線等路線至貓纜動物園站下車。
動物園南站 臺北市文山區萬興里新光路2段30之2號 位於動物園南側溼地生態池前方，可先遊覽動物園後再至此站搭乘纜車，或是搭乘纜車由此站出站後，再購票進入動物園內參觀。 於動物園南站搭接駁車，前往動物園參觀。
指南宮站 臺北市指南路3段157巷200號 位於指南宮後山停車場。 可搭貓空遊園公車左線（指南宮）、小10等路線至指南宮站下車。
貓空站 臺北市指南里7鄰指南路3段38巷35號 位於茶莊分布區域的中心，設有供纜車停放之儲車空間，在本站可以欣賞大臺北地區夜景。 可搭貓空遊園公車右線、小10、棕15等路線至貓空站下車。

營運時間[編輯]

營運日 營運時段
週一 ※每月第一個週一營運（09:00 ~ 21:00）
週二至週四 09:00 ~ 21:00
週五及國定假日前一天 09:00 ~ 22:00
週六及國定假日 08:30 ~ 22:00
週日及國定假日最後一天 08:30 ~ 21:00

※每月第一個週一營運，其餘為例行保養維護日，如遇國定假日順延。

※如遇特殊節慶、大型活動需求、季節氣候及其它特殊情況，將彈性調整營運時段。

※人潮眾多時，請先抽取號碼牌，依時段憑號碼牌進站乘車。

暫停營運條件[編輯]

當系統發生下列狀況時，將會暫時停止營運，並視營運條件恢復時，再行提供載客服務。各車站將進一步提供退票、杯水、等候座椅及公車接駁等服務。

  1. 當瞬間風速達16公尺/秒（約7級風）且持續3秒以上，或瞬間風速18公尺/秒（約8級風）以上時。
  2. 當營運路線區域發生落雷時。若30分鐘未再有落雷現象，系統將恢復營運。
  3. 當發生地震，震度在4級以上時。
  4. 當發布陸上颱風警報(警戒區域含臺北地區)，將視風雨狀況或臺北市政府宣布停止上班或上課後，系統暫停營運。

因纜車車站發生緊急事故、異常狀況或纜車因故運行中斷，須疏散搭乘者出站時，持用單程票、優待票及團體票者，可於7日內至纜車車站請求退還全部票價。持用悠遊卡票卡搭乘者，可於3日內進站時，由纜車車站驗票閘門自動更正票卡資料，超過3日者，需先行至捷運或纜車車站詢問處，更正票卡資料。

興建事紀與風波[編輯]

  • 2008年7月4日通車一年運量突破500萬人次。
  • 自2007年7月30日起，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
  • 2007年10月22日－2007年10月29日停止營運，進行纜繩維修作業，並已經於2007年10月30日恢復營運，此次主要是將纜線裁減約5.5公尺，以維持纜線繩索的張力。
  • 2008年2月4日~2月6日進行檢修保養。春節期間，從2月7日大年初一起到17日連續營運11天。
  • 2008年7月14日至7月21日暫停服務進行年檢大修，7月22日恢復開放營運。
  • 2008年11月4日薔蜜颱風來襲造成貓空纜車塔柱基座掏空及崩坍，貓纜第16號塔柱基樁土石淘空，台北市政府決定進行為期3個月的改善工程，復建工程經費約需新台幣1億3千萬元。
  • 2007年7月4日至2008年10月1日暫停營運期間，總共吸引617萬餘人次搭乘。
  • 2010年3月30日恢復正常營運，並將經改裝後，限乘5人的「透明車廂」放上線。
  • 貓空纜車通車後，文山區公所將文山區徽修改，放入纜車圖案，纜車塔柱基座掏空事件後區徽再度修改，取消纜車圖案。
  • 2010年5月起，限乘5人的「透明車廂」改稱為「水晶車廂」，欲搭乘者，得先至服務台抽取號碼牌。
  • 2011年8月20日，搭乘貓空纜車累計1000萬人次。捷運公司為此於8月23日至26日舉辦一系列慶祝活動。

參見[編輯]

相關條目[編輯]

以下營運單位皆是臺北大眾捷運股份有限公司

交通資訊[編輯]

台北捷運[編輯]

Taipei Metro Line BR.svg 文湖線至動物園站後，步行至纜車動物園站(約350公尺) 。【查詢捷運路網圖】

公車[編輯]

236、237、282、294、295、611、676、679、1073、1501、1503（假日停駛）、1558、小12、棕3、棕6、棕11、棕15、棕18、棕21、綠1、貓空左線等路線公車到貓纜動物園站下車即達。【查詢公車路線】。

YouBike公共自行車[編輯]

可停放於捷運動物園站2號出口之YouBike租賃站點。【YouBike租賃站資訊】

自行開車[編輯]

國道1號(中山高速公路)： 建國北路高架道 → 下辛亥路左轉 → 國道3號臺北聯絡道 → 萬芳交流道(往木柵方向) → 左轉木柵路 → 右轉萬福橋 → 右轉新光路。

國道3號(福爾摩沙高速公路)： 木柵交流道 → 國道3號臺北聯絡道 → 萬芳交流道(往木柵方向) → 左轉木柵路 → 右轉萬福橋 → 右轉新光路。

停車資訊[編輯]

開車抵達可將車停放在動物園站地下停車場、河川地平面停車場或捷運木柵機廠停車場（僅假日開放），步行前往纜車動物園站。【臺北市停車資訊導引系統】

相關研究著作[編輯]

  • 《改造貓空》，何星瑩、吳佩樺、葉馥瑢、沈容聞、林巧娟和李文馨等著，中山女高第一屆人文與社會科學資優班。[48]
  • 黃鑑水，楊賢德。貓空纜車T16塔基邊坡崩塌[1][失效連結] 。地質。2009年。第28卷第1期：第51-54頁。

票價[編輯]

貓空纜車票價表
單程票
貓空站
指南宮站
70
動物園南站
70
100
動物園站
70
100
120
  • 平常日旅客持悠遊卡享有20元折扣優惠(例假日及政府公告之放(補)假日不折扣優惠)。
  • 使用悠遊卡前往市立動物園後，再搭乘貓空纜車享有20元折扣優惠。
優惠票種
票種
票價
票卡使用規定
臺北市民優待票
50元/次
 1.使用悠遊卡：市民可使用悠遊卡，經出示證明文件由專用閘門進站，可享優惠(非經專用閘門進站者無優惠)。

2.臨櫃購票：市民可持身份證明文件臨櫃購買市民優待票，並經出示證明文件由專用閘門進站。
兒童、年長者
身心障礙者優待票
50元/次
 1.使用悠遊卡：使用記名國小數位學生證、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡(須緊接愛心卡之後感應同一 閘門)等進站可享優惠。

2.臨櫃購票：全國6歲以上未滿12歲之兒童、年滿65歲以上之老人或符合「馬偕計畫」資格之外籍年長者、設籍臺北市年滿55歲以上之原住民、領有身心障礙證明(手冊)之身心障礙者及其必要陪伴者1名，可持身份證明文件臨櫃購買優待票，並經出示證明文件由專用閘門進站。
里民優待票
(指南里、老泉里)
(政大里、萬興里）
60元/日
 設籍臺北市文山區指南里、老泉里、政大里及萬興里之里民，持身份證明文件可臨櫃購買里民優待票，並經出示證件由專用閘門進站。
團體票
10人(含)以上9折
40人(含)以上8折
 1.團進團出。

2.旅客均以全票計算。
貓空纜車
來回超值票
260元
(內含可退押金20元)
 1.本票卡限啟用當日有效，可不限里程搭乘貓空纜車來回1次及加贈免費搭乘1次。

2.每1張票卡僅限1人使用。

3.票卡販售及退押金地點：各纜車站。

4.票卡未使用可於各纜車站辦理退卡。

5.加贈搭乘1次係屬贈品，不計票價，若旅客未搭乘視為旅客主動放棄搭乘權利。

6.僅搭乘1次即辦理退卡，退還130元(車資240元-單趟最高車資120元-手續費10元+押金20元)。
觀光護照
貓空纜車版
350元
(不含押金.票卡不回收)
 1.限啟用當日有效。

2.不限次數搭乘捷運、公車及纜車。

3.未使用辦理退卡，酌收20元手續費。
  • 未滿6歲之兒童由已購票成人陪伴者，可免費搭乘，每位成人最多限帶2名免票兒童。
  • 上述優惠票種擇一適用，不重複給予優惠，若使用悠遊卡前往市立動物園再搭纜車，可再享20元折扣優惠。

圖片集[編輯]

  • 轉角一站到動物園內站間。

  • 動物園內站到轉角二站間。

  • 轉角二站。

  • 轉角二站內。

參考資料[編輯]

  1. ^ （一）貓空纜車系統簡介：1. 車廂數量：普通車廂116部，水晶車廂31部(車廂底部為強化玻璃可供觀景)，共計147部（含備用車廂3部）。2. 載重限制：普通車廂每部最多可載8人。水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，故水晶車廂至多僅可載5人。（二）營運路線：貓空纜車目前共有6個車站，分別是動物園站、轉角一站、動物園內站、轉角二站、指南宮站與貓空站（其中轉角一站與轉角二站不提供上下車服務），以及25處墩座和47支塔柱，全程長度約4公里。資料來源:貓空纜車簡介。
  2. ^ 郝再改口 停駛沒有時間表. 自由電子報. 2008-10-03. 
  3. ^ 貓空纜車自97年10月1日起暫停營運　郝市長重申尊重四大技師公會專業鑑定團隊鑑定結果　確定安全無虞才會重啟營運. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2008-10-17. （原始內容存檔於2008-10-02）. 
  4. ^ 馬市長關切平交道交通安全要求妥善因應，貓空纜車系統規劃九五年完工營運為目標. 臺北市政府新聞處. 2004-04-09. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  5. ^ 空中纜車 乘客傷亡最高賠300萬. 自由電子報. 2005-12-07. 
  6. ^ 臺北市政府工務局新建工程處 第9523次 技術會報紀錄. 臺北市政府工務局新建工程處網站. 2006-08-16. [失效連結]
  7. ^ 馬英九衝業績 貓空纜車趕工? 馬馬虎虎 罔顧安全. 自由電子報. 2006-10-17. 
  8. ^ 貓纜通車首日狀況多 6度停駛. 自由電子報. 2007-07-05. 
  9. ^ 貓纜第2天落雷 停駛96分鐘. 自由電子報. 2007-07-06. 
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  41. ^ 「貓纜之眼」水晶車廂11月2日正式上線　初期維持原價歡迎旅客體驗不一樣貓空之旅. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2010-11-01. [失效連結]
  42. ^ 「貓纜之眼」水晶車廂上線普獲好評11月6日起增至30臺熱情回饋旅客增加新體驗. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2010-11-20. [失效連結]
  43. ^ 貓纜人次破千萬 23日歡慶. 大紀元. 2011-08-21. 
  44. ^ 楊佳穎. 貓空纜車票價2/1起調漲！　搭1站70元、全程3站120元. ETtoday東森新聞雲. 2016-01-21. 
  45. ^ 45.0 45.1 45.2 45.3 貓空纜車目前共有6個車站，分別是動物園站、轉角一站、動物園內站、轉角二站、指南宮站與貓空站，其中轉角一站與轉角二站不提供上下客服務。資料來源:貓空纜車簡介。
  46. ^ 轉角站1轉彎約10度，轉角站2轉彎約80度。
  47. ^ 貓空纜車可望後年上路 主線長4公里可省20分鐘車程. 蘋果日報. 2004-03-23. 
  48. ^ 中山女高改造貓空新書新聞稿[失效連結]

外部連結[編輯]

維基共享資源中相關的多媒體資源：貓空纜車
 
動物園 - 轉角站1 - 動物園南 - 轉角站2 - 指南宮 - 貓空
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