Eunos 500
| Eunos 500 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 馬自達 |
| 別稱 | 馬自達Xedos 6（歐洲） |
| 生產日期 | 1992年-1999年 |
| 設計師 | 荒川健 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 緊湊型轎車 |
| 車體風格 | 四門轎車 |
| 動力布局 | FF |
| 相關車型 | 馬自達626 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.8L直列四缸FP-DE型引擎 1.8L V型六缸K8-ZE型引擎 2.0L V型六缸KF-ZE型引擎 |
| 變速器 | 五速手動排檔、四速自動排檔 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,610mm |
| 長度 | 4,545mm |
| 寬度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,350mm |
| 整備質量 | 1,160kg-1,260kg |
Eunos 500（日語：ユーノス500）是1990年代日本馬自達汽車公司採多品牌與銷售渠道策略，掛上副品牌「Eunos」並於該經銷商體系發售的緊湊型四門豪華轎車。
概要[編輯]
此款車僅在日本、香港、澳大利亞和歐洲等市場上市，其中前面三個地區為1992年至1995年以馬自達Eunos 500為車名，而歐洲地區則在1992年至1999年以馬自達Xedos 6之名銷售。
馬自達經營Eunos副品牌的理念是「十年基準」[1]，因此此款車的塗漆經過超高反射塗裝處理，且同樣也使用在另一高級車款Eunos 800上。外型設計由當時馬自達首席汽車設計師荒川健擔任，被享譽國際的義大利籍汽車設計師喬吉·喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）稱讚為「世界最美的小型轎車」。
歷史[編輯]
1991年 - 10月於第29屆東京國際車展公開。
1992年 - 2月於Eunos連鎖經銷商正式發售。作為該品牌第一款轎車，車身尺碼卻比兄弟車款包括Ẽfini MS-6（五門斜背車型）、MX-6（雙門轎跑車型）、Cronos、Autozam Clef（大部分元件與馬自達Cronos相同，但外觀設計有一點差異）等還要小，但配備比較高級故價格較高。上市初期有1.8L V型六缸K8-ZE型和2.0L V型六缸KF-ZE型兩種引擎，不過1994年實施小改款時又追加一具1.8L直列四缸FP-DE型引擎。變速箱系統可分五速手排與四速自排，其中搭載五速手排的車將黏性耦合限滑差速器（viscous limited slip differential）和四輪ABS防鎖死煞車系統列為標準配備，最高等級的車另追加皮椅與電動天窗，以及當時尚未普及的免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system），可說相當豪華。
1995年 - 由於馬自達的營運狀況惡化，該款車在日本國內停產，不過歐洲市場仍持續銷售至1999年元月為止。
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澳洲版車頭 -
日本版車頭 -
日本版車尾 -
歐洲版Xedos 6車頭 -
歐洲版Xedos 6車尾 -
歐洲版Xedos 6車頭 -
歐洲版Xedos 6車尾
參見[編輯]
- Eunos 500與其他兄弟車共用引擎、變速箱、懸吊系統、煞車制動系統、轉向系統等主要元件，這些兄弟車包括：
- 馬自達626（日本地區稱為第五代Capella）
- Ẽfini MS-6（五門斜背車型）
- 馬自達MX-6（雙門轎跑車型）
- 馬自達Cronos（四門轎車型）
- Autozam Clef（大部分元件與馬自達Cronos相同，但外觀設計有一點差異）
參考文獻[編輯]
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維基共享資源上的相關多媒體資源：Eunos 500 |
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維基共享資源上的相關多媒體資源：馬自達Xedos 6 |
- ^ 就是說對消費者承諾「車身和車色塗裝歷經十年的使用也不會衰退」。