K446/447、K448/445次列車

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K446/447、K448/445次旅客列車
更改運行區段前的列車方向牌
概述
開行日期2006年4月18日
所屬鐵路局西安鐵路局
擔當客運段西安客運段
當前車次K446/447、K448/445次
列車等級快速列車
運行區間西安站 ↔ 深圳東站
主要停站南陽站、信陽站、麻城站、
九江站、南昌站、吉安站、
興國站、贛州站、惠州站、
東莞東站
運行時間29小時30分（K448/445次）
28小時18分（K446/447次）
發車時間西安站：23:30
深圳東站：09:00
終到時間深圳東站：第三日05:00
西安站：次日13:18
途經路線寧西鐵路、京九鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K446/447、K448/445次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至廣東經濟特區深圳之間的一對快速旅客列車，自2006年4月18日起開行，由西安鐵路局西安客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿寧西鐵路和京九鐵路運行，跨越陝西、河南、湖北、江西、廣東五省，全程2152公里。其中西安站至深圳東站運行29小時30分，使用車次為K448/445次；深圳東站至西安站運行28小時18分，使用車次為K446/447次。列車的開行加強中西部地區與珠江三角洲的聯繫，緩解兩地之間的運力緊張狀況。[1]

歷史[編輯]

2004年1月，寧西鐵路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日，寧西鐵路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對[2]，改善商南地區和豫南地區交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中西安至東莞東的K446/447、K448/445次列車經由寧西、京九線運行，使陝西、豫南地區去往東莞的旅客免除了中轉的麻煩。[3]

2007年2月1日至3月14日，K446/447、K448/445次列車臨時延長至深圳西站始發終到[4]。同年4月18日，配合中國鐵路實施第六次大提速，K446/447、K448/445次列車延長至深圳站始發終到[5]，結束深圳去往陝西沒有直通旅客列車的歷史。

2016年1月10日，配合寧西鐵路複線開通，K446/447、K448/445次列車更換為25G型DC600V直供電車體。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，K446/447、K448/445次列車取消南陽站換向。[6]

2019年4月10日，K446/447、K448/445次列車恢復南陽站換向。[7]

2022年1月10日，K446/447、K448/445次列車改為深圳東站始發終到[8]。

列車編組[編輯]

列車停靠吉安站

K446/447、K448/445次列車使用配屬西安鐵路局西安車輛段的中國鐵路25G型客車，採取18節車廂編組，其中硬座車8輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬臥車7輛、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。

車廂編號 1-8 9 10 11-17 18
車型 YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車 		XL25G
行李車

機車交路[編輯]

K446/447、K448/445次列車列車由西安鐵路局使用西安機務段的和諧3D型電力機車擔當西安至信陽間機車交路，由西安機務段、武漢鐵路局江岸機務段跨局輪乘，機車乘務員在南陽更替；信陽至深圳東間由南昌鐵路局南昌機務段和諧1D型電力機車擔當，南昌機務段乘務員值乘，其中K448/445次從信陽一機直達深圳東，K446/447次單向在南昌站換掛機車。

車站區段 西安 ↔ 信陽 信陽 ↔ 深圳東
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
西局西段
西安/江岸司機在南陽輪乘 		和諧1D型電力機車
南局南段
南昌司機
K446/447次南昌換掛，K448/445次南昌換司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年10月11日[9]。
K448/445次 停靠站 K446/447次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K448 0 當日 — 23:30 西安 13:18 — 次日 2152 K447
K448 — 次日 ↓ ↓ 渭南西 12:21 12:28 次日 2101 K447
K448 — 次日 ↓ ↓ 商洛 10:59 11:02 次日 1972 K447
K448 — 次日 ↓ ↓ 丹鳳 10:28 10:30 次日 1933 K447
K448 — 次日 ↓ ↓ 商南 09:50 09:52 次日 1875 K447
K448 — 次日 ↓ ↓ 西峽 08:49 08:53 次日 1808 K447
K448 — 次日 ↓ ↓ 內鄉 08:18 08:21 次日 1765 K447
K448 452 次日 04:30 05:03 南陽 06:55 07:30 次日 1700 K447
K448 510 次日 05:57 06:03 唐河 ↑ ↑ 次日 — K447
K448 578 次日 06:48 06:52 桐柏 ↑ ↑ 次日 — K447
K448 655 次日 08:11 08:36 信陽 03:53 04:21 次日 1497 K447
K448 701 次日 09:09 09:12 羅山 ↑ ↑ 次日 — K447
K448 728 次日 09:33 09:36 息縣 ↑ ↑ 次日 — K447
K445 759 次日 10:05 10:14 潢川 ↑ ↑ 次日 — K447
K445 776 次日 10:29 10:32 光山 ↑ ↑ 次日 — K446
K445 819 次日 10:57 11:00 新縣 ↑ ↑ 次日 — K446
K445 879 次日 11:43 11:49 麻城 01:11 01:17 次日 1273 K446
K445 946 次日 12:31 12:34 黃州 ↑ ↑ 次日 — K446
K445 975 次日 12:58 13:01 浠水 ↑ ↑ 次日 — K446
K445 1005 次日 13:21 13:30 蘄春 ↑ ↑ 次日 — K446
K445 1102 次日 14:35 14:40 九江 22:47 22:51 當日 1050 K446
K445 1165 次日 15:20 15:23 共青城 ↑ ↑ 當日 — K446
K445 1237 次日 16:23 16:35 南昌 20:50 21:14 當日 915 K446
K445 — 次日 ↓ ↓ 向塘 20:23 20:27 當日 887 K446
K445 1463 次日 18:51 18:57 吉安 18:17 18:23 當日 689 K446
K445 — 次日 ↓ ↓ 泰和 17:50 17:54 當日 655 K446
K445 1576 次日 20:16 20:23 興國 16:55 16:59 當日 576 K446
K445 1649 次日 21:11 21:17 贛州 16:02 16:08 當日 503 K446
K445 — 第三日 ↓ ↓ 龍川 12:22 12:26 當日 262 K446
K445 — 第三日 ↓ ↓ 河源 11:24 11:27 當日 187 K446
K445 2045 第三日 02:55 02:58 惠州 10:29 10:34 當日 107 K446
K445 2099 第三日 03:45 03:51 東莞東 09:38 09:44 當日 53 K446
K445 2152 第三日 05:00 — 深圳東 — 09:00 當日 0 K446

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 京九等线铁路进行调整 18日零时公布铁路运行图. 中國新聞網(北京). 2006-04-18 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2016-08-08）. 
  2. ^ 宁西铁路昨日全线开通客运. 新浪新聞. 2006-04-19 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2020-02-01）. 
  3. ^ 宁西铁路将通客运 南阳信阳劳工省路费一亿. 網易. 2006-04-19 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2016-08-08）. 
  4. ^ 西安首开K448次直达深圳列车 调整退票时间. 中國廣播網. 2007-02-01 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2016-08-12）. 
  5. ^ 深圳将增开至西安武昌列车. 深圳新聞網-深圳商報. 2007-04-14 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2020-10-31）. 
  6. ^ 南阳火车站即将大规模改建 12对列车不进南阳站. 新浪綜合. 2016-10-27 [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-04-17）. 
  7. ^ 4月10日起，4趟列车恢复停靠南阳. 大河新聞. 2019-03-18 [2019-04-17]. （原始內容存檔於2023-07-10）. 
  8. ^ 2022年第一季度全国铁路调图总结. 網易. [2021-12-25]. （原始內容存檔於2021-12-27）. 
  9. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
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