STS-1
 | 此條目可參照英語維基百科相應條目來擴充。 |
| 運營方 | 美國國家航空航天局 |
|---|---|
| 國際衛星標識符 | 1981-034A |
| 衛星目錄序號 | 12399 |
| 任務時長 | 2天6小時20分鐘53秒 |
| 旅行距離 | 1,728,000千米 |
| 圈數 | 36 |
| 航天器屬性 | |
| 航天器 | 航天飛機 哥倫比亞號 |
| 任務開始 | |
| 發射日期 | 1981年4月12日 12:00:03 UTC |
| 發射場 | 佛羅里達州肯尼迪航天中心 LC 39A |
| 任務終止 | |
| 著陸日期 | 1981年4月14日 18:20:57 UTC |
| 軌道參數 | |
| 近拱點 | 240千米 |
| 遠拱點 | 251千米 |
| 傾角 | 40.3° |
| 週期 | 89.4分鐘 |
 左起：楊、克里彭 | |
STS-1 (Space Transportation System-1) 是歷史上第一次航天飛機任務，於1981年4月12日發射。在這次54.5小時的任務中，哥倫比亞號航天飛機環繞地球36周。STS-1還是1975年7月的阿波羅-聯盟測試計劃之後的第一次美國太空任務。STS-1是美國目前唯一一次在一種新的航天系統第一次發射就進行載人實驗的任務。
是次發射是在首次載人航天飛行（蘇聯發射的東方1號）20周年之際進行的。這是一個巧合而非紀念，是因技術問題而無法按計劃提前兩天發射。
任務成員[編輯]
- 約翰·楊（John Young，曾執行雙子星3號、10號、阿波羅10號、16號、STS-1以及STS-9任務），指令長
- 羅伯特·克里彭（Robert Crippen，曾執行STS-1、STS-7、STS-41-C以及STS-41-G任務），飛行員
替補成員[編輯]
替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。
STS-1的替補團隊執行了STS-2任務。
亞軌道任務計劃[編輯]
在任務規劃早期，NASA曾認為他們應該在正式的軌道級任務前對部分系統進行測試。因測試此STS-1的早期建議是不入軌，取而代之的是（RTLS）也就是在起飛後數分鐘，拋棄助推器之後使用三台主引擎的推力使航天飛機返回發射場。這一機動只有在遇上緊急情況，需要取消任務的時候才有可能執行，而且這一操作風險極高。約翰楊否決了這一提案，STS-1首飛任務保持原有計劃[1] NASA的有關人員被約翰楊的質疑所動搖，尤其是在約翰楊曾兩度造訪月球，其中一次為登陸的情況下[1] 他還曾參與過1983年的STS-9任務
任務概要[編輯]
STS-1任務哥倫比亞號航天飛機於1981年4月12日上午7時整（剛好是世界上第一次載人太空飛行的20周年）從39A發射台起飛。原先4月10日的發射嘗試因為哥倫比亞號的4台主計算機（GPC IBM System/4 Pi）並沒有在正確的時間向備用飛行計算機提供時序資料。
這次任務不僅僅是美國航天飛機首飛，這也是固體火箭首次被應用於載人發射任務，先前的任務只在逃逸塔、運載火箭反推引擎上使用。 STS-1 同樣是首次載人飛船沒有經過事先的無人試飛就投入到正式使用中的飛行任務。哥倫比亞號在這次任務結束後為了花了610天的時間跟換隔熱瓦片，創造了在最長的滯留於廠房（Orbiter Processing Facility）中的時間記錄。
參考文獻[編輯]
- ^ 1.0 1.1 Dunn, Terry. The Space Shuttle's Controversial Launch Abort Plan. Tested. 26 February 2014 [31 March 2015]. （原始內容存檔於2017-12-08）.
| |||||||||||||||||