柴燃聯合動力方式
| 柴油機巡航 |
|---|
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CODAD CODAG CODOG CODOD |
| 燃氣輪機巡航 |
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COGAG COGOG |
| 電機巡航 |
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CODLAG CODLOG COGLAG COGES IEP/IPS/IFEP |
| 其他 |
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COSAG CONAS |
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柴燃聯合動力方式，複合柴油燃氣渦輪系統（英語：Combined diesel and gas 簡稱：CODAG），是用於艦艇的一種組合推進動力方式，其特點是較低速巡航時可僅以柴油機組運行，較高工況時採用燃氣輪機驅動，在最高工況時可將柴油機和燃氣輪機的功率同時併入[1]。
簡介
[編輯]柴燃聯合動力方式繼承了交替工作的柴燃交替動力方式巡航時柴油機驅動良好的經濟性，且在高速時還能將柴油機併入動力系統，而不會將柴油機組「閒置」，較柴燃交替動力方式機組利用率更高，而且能維持較強動力的同時油耗也比其他推進系統為低（尤其比較全燃聯合動力方式），系統的燃氣渦輪機數量少，造價也更低廉；但柴油機和燃氣輪機並車同時驅動同一推進器技術難度較大，對控制水平要求較高，需要更多的變速裝置，使動力系統更為複雜。
柴電燃聯合動力方式(CODLAG)
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新發展出了子分類，柴電-燃氣聯合動力方式 (CODLAG)，將柴燃聯合的柴油機部分改成了柴油機發電，電動機與燃氣輪機聯合輸出動力，拋棄了複雜的變速傳動裝置。柴電-燃氣聯合動力方式又進一步發展為綜合全電力推進系統，完全拋棄了機械傳動裝置，用電力系統將任意數量的柴油機和燃氣渦輪機串聯起來。
應用實例
[編輯]- 科隆級巡防艦，1961年
- 別佳級護衛艦，1964年
- 米爾卡級護衛艦，1964年
- 阿爾皮諾級巡防艦，1968年
- 科尼級護衛艦，1978年
- 龍江級巡邏艇，1978年
- 莫拉萊斯級護衛艦，1980年
- 七省級巡防艦，2002年
- 薩克森級巡防艦，2004年
- 勇敢級巡防艦，2006年
- 南森級巡防艦，2006年
- 傳奇級巡邏艦，2008年
- 自由級近岸戰鬥艦，2008年
- 獨立級近岸戰鬥艦，2010年
- 島級護衛艦，2011年
- 震懾級巡防艦，2016年
- 威斯利·比可夫級巡邏艦，2018年
- 蒲美蓬·阿杜德級巡防艦，2019年
- 塔翁·迪雷韋爾級巡防艦，2022年
- 最上級護衛艦，2022年
- 阿齊茲級巡防艦，2022年
- 巴布爾級護衛艦，2023年
- 伊斯坦堡級巡防艦，2023年
- 真納級巡防艦
- 新型FFM
參見
[編輯]參考
[編輯]- ^ [CODAG柴燃聯合動力裝置測試系統設計]，《燃氣輪機技術》。