
九龍巴士16線
九龍巴士16線 KMB Route 16 |
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管理資訊 | |
經營者 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 九龍灣車廠(K) 荔枝角車廠(L) |
路線用車 | 富豪超級奧林比安12米 Enviro 500 MMC12米(ATENU) 富豪B9TL |
路線資訊 | |
起點站 | 藍田(廣田邨) |
途經地點 | 德田邨、興田邨、觀塘道、坪石邨、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀 |
終點站 | 旺角(柏景灣) |
全程行駛里程 | 14.7公里 |
全程行車時間 | 76分鐘 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 |
05:35-23:50 |
終點站 服務時間 |
06:00-00:35 |
班次頻率 | 星期一至五:7-20分 星期六:8-20分 星期日及公眾假期:10-20分 |
全程收費 | $6.8 |
分段收費站點 (去程) |
采頤花園往柏景灣:$5.8 |
分段收費站點 (回程) |
觀塘道近九龍灣站往廣田邨:$5.8 觀塘道近觀塘市中心往廣田邨 :$4.5 |
服務時間以外 替代路線 |
九龍巴士N216線(往九龍城至旺角一帶) |
主要競爭交通 | 港鐵觀塘綫 紅色小巴:旺角花園街↔藍田(循環線) 九巴1A、2A、2X、27、213D等路線 九龍區專線小巴46線、63線 |
九龍巴士16X線 KMB Route 16X |
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管理資訊 | |
經營者 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 九龍灣車廠(K) |
路線用車 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU) 富豪超級奧林比安12米 Neoplan Centroliner 12米 |
路線資訊 | |
起點站 | 藍田(廣田邨) |
途經地點 | 德田邨、興田邨、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀 |
終點站 | 旺角(柏景灣) |
全程行駛里程 | 13.5公里 |
全程行車時間 | 約50分鐘 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 |
星期一至五:08:20 |
終點站 服務時間 |
不提供回程 |
班次頻率 | 固定班次 |
全程收費 | $7.5 |
分段收費站點 (去程) |
采頤花園往柏景灣:$5.8 |
服務時間以外 替代路線 |
九龍巴士16線 |
主要競爭交通 | 港鐵觀塘綫 紅色小巴:旺角花園街↔藍田(循環線) |
九龍巴士16線是香港九龍的一條巴士路線,來往藍田(廣田邨)與旺角(柏景灣),途經觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀等地[1]。
本線另設特快特別路線16X,起訖點與主線16相同,但改經觀塘繞道,不經觀塘及牛頭角,祇於星期一至五上午繁忙時間開出一班。
本線是香港境內最後一批改為全空調的巴士路線之一(另外3條是九巴5A、93K和98A),而本線的非空調尾車更是香港史上最後一班開出的非空調班次(原為5月9日00:02由旺角柏景灣開出,但後來延至00:15開出),亦使本線成為香港史上最後一條全冷的巴士路線。
歷史[編輯]
- 1975年3月16日,本線投入服務,來往藍田(北)及大角咀碼頭。
- 1975年10月1日,因配合17線投入服務,來回程改經全段亞皆老街,不再駛經何文田。
- 1989年10月11日,配合位於藍田的康華苑及興田邨入伙,改經秀茂坪道交匯處及連德道,不再駛經啟田道。
- 1993年8月26日,配合位於藍田碧雲道的公共房屋入伙而延長至廣田邨,同日亦增設由藍田(北)開出的晨早特別班次。
- 1995年5月8日,因大角咀進行填海工程,本線與其他以大角咀碼頭為總站的路線需臨時遷往大角咀總站。
- 1999年8月15日,由大角咀總站遷往新落成的維港灣總站。
- 2000年7月9日,由維港灣總站遷往旺角(柏景灣)總站,往藍田方向繞經奧運站巴士總站。
- 2003年7月6日,晨早特別班次改由新落成的平田巴士總站開出。
- 2012年4月30日,本線加強空調服務。
- 2012年5月9日:本線改為全空調服務,成為最後一批九龍市區路線,以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務[2]。若以時間計算,本線為香港最後一條全冷的專利巴士路線(因其餘三線於晚上10時前已全冷)。
- 2015年12月19日:開設特快路線16X,逢星期一至五(公眾假期除外)由藍田(廣田邨)單向開出一班往旺角(柏景灣)[3]。
- 2018年5月5日:往廣田邨方向改經觀塘道行車隧道,不停觀塘站總站。[4]
服務時間及班次[編輯]
- 16常規班次
藍田(廣田邨)開 | 旺角(柏景灣)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:35、05:50 | 星期一至五 | 06:00、06:20 | ||
06:05-07:01 | 10/12 | 06:40-07:25 | 15 | ||
07:01-09:00 | 8/9 | 07:25-07:36 | 11 | ||
09:00-17:00 | 12 | 07:36-15:24 | 12 | ||
17:00-18:35 | 8/9 | 15:24-16:05 | 10/11 | ||
18:35-20:50 | 10/11 | 16:05-19:00 | 7/8 | ||
20:50-23:50 | 15 | 19:00-23:20 | 10 | ||
23:20-00:20 | 12 | ||||
00:35 | |||||
星期六 | 05:35-06:20 | 15 | 星期六 | 06:00、06:20 | |
06:20-07:50 | 10 | 06:40-07:25 | 15 | ||
07:50-09:20 | 9 | 07:25-12:25 | 11/12 | ||
09:20-16:20 | 10 | 12:25-16:35 | 10 | ||
16:20-18:35 | 9 | 16:35-18:35 | 8 | ||
18:35-20:35 | 12 | 18:35-19:35 | 10 | ||
20:35-23:50 | 15 | 19:35-21:35 | 12 | ||
21:35-23:35 | 10 | ||||
23:35-00:35 | 15 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:35-06:20 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:00-07:00 | 20 |
06:20-07:20 | 12 | 07:00-08:00 | 15 | ||
07:20-19:20 | 10 | 08:00-11:00 | 12 | ||
19:20-21:20 | 12 | 11:00-23:20 | 10 | ||
21:20-23:50 | 15 | 23:20-00:20 | 12 | ||
00:35 |
- 16特別班次(平田→旺角(柏景灣))
- 星期一至六:06:40-09:20(20分鐘一班)
- 16X
- 星期一至五:
- 藍田(廣田邨)開:08:20
- 特別班次及16X線逢星期日及公眾假期不設服務
收費[編輯]
- 16
全程:$6.8
|
- 16X
全程:$7.5
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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八達通轉乘優惠[編輯]
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或由以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:
- 16往旺角 → 2A或6D往美孚
- 2A往樂華或6D往牛頭角 → 16往藍田
以上轉乘優惠不適用於16X線
使用車輛[編輯]
現時本線使用7輛富豪超級奧林比安 12米雙層空調巴士(3ASV)、14輛富豪B9TL及2輛斯堪尼亞K280UD 12米雙層空調巴士(ASUD)。
車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
TE7277 | ASUD1 | 荔枝角車廠 | 全日服務本線 |
TF6087 | ASUD2 | 荔枝角車廠 | 全日服務本線 |
KH3665 | 3ASV270 | 九龍灣車廠 | 祇於繁忙時間服務本線 |
KJ9021 | 3ASV306 | 九龍灣車廠 | 祇於繁忙時間服務本線 |
KM7420 | 3ASV334 | 九龍灣車廠 | 祇於繁忙時間服務本線 |
KR2749 | 3ASV399 | 九龍灣車廠 | 祇在繁忙時間服務本線 |
KU5626 | 3ASV469 | 九龍灣車廠 | 祇於繁忙時間服務本線 |
KU8676 | 3ASV474 | 九龍灣車廠 | 祇於繁忙時間服務本線 |
UT5022 | AVBWU500 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UT5524 | AVBWU501 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UT5911 | AVBWU502 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UX1276 | AVBWU576 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UX3436 | AVBWU579 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UX8722 | AVBWU595 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UX9762 | AVBWU601 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UY 147 | AVBWU601 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UY2897 | AVBWU603 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UY2914 | AVBWU604 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UY6077 | AVBWU614 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UY5283 | AVBWU617 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UY5296 | AVBWU618 | 九龍灣車廠 | 全日服務本線 |
UZ9701 | AVBWU646 | 九龍灣車廠 | 祇在繁忙時間服務本線 |
VA8093 | AVBWU663 | 九龍灣車廠 | 祇在繁忙時間服務本線 |
行車路線[編輯]
藍田(廣田邨)開經:碧雲道、(平田街、安田街、平田街、藍田(北)巴士總站、德田街、)連德道、將軍澳道、^天橋、^茶果嶺道、^鯉魚門道、^觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。
- 平田開出的特別班次不經碧雲道,改經括號內的街道。
- 16X改經觀塘繞道,不經有^號的街道。
旺角(柏景灣)開經:海泓道、櫻桃街、海景街、奧運鐵路站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、天橋、連德道及碧雲道。
沿線車站[編輯]
藍田(廣田邨)開 | 旺角(柏景灣)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1* | 藍田(廣田邨)巴士總站 | 1 | 旺角(柏景灣)巴士總站 | 旺角(柏景灣)公共運輸交匯處 | |
2* | 康栢苑龍栢閣 | 碧雲道 | 2 | 奧運站 | 奧運站公共運輸交匯處 |
3* | 康雅苑 | 3 | 富貴街 | 大角咀道 | |
4* | 德田邨德康樓 | 4 | 櫸樹街 | ||
5* | 德田邨德敬樓 | 5 | 福全街 | ||
^ | 平田巴士總站 | 平田公共運輸交匯處 | 6 | 西洋菜南街 | |
^ | 藍田(北) | 藍田(北)巴士總站 | 7 | 嘉道理道 | 亞皆老街 |
^ | 康逸苑 | 連德道 | 8 | 中華電力 | |
6 | 興田 | 9 | 九龍醫院 | ||
7# | 觀塘站 | 觀塘道 | 10 | 醫院管理局 | |
8# | 創紀之城 | 11 | 香港眼科醫院 | ||
9# | 定富街 | 12 | 播道醫院 | ||
10# | 牛頭角下邨 | 13 | 亞皆老街球場 | ||
11# | 德福花園 | 14 | 富豪東方酒店 | 太子道東 | |
12# | 九龍灣站 | 15 | 景泰街 | ||
13# | 啟泰苑 | 16 | 坪石邨 | ||
14# | 麗晶花園 | 太子道東 | 17 | 啟業邨 | 觀塘道 |
15 | 采頤花園 | 18 | 九龍灣站 | ||
16 | 譽·港灣 | 19 | 牛頭角下邨 | ||
17 | 富豪東方酒店 | 太子道西 | 20 | 觀塘道休憩處 | |
18 | 亞皆老街球場 | 亞皆老街 | 21 | 創紀之城 | |
19 | 九龍城警署 | 22 | 觀塘市中心 | ||
20 | 雅麗居 | 23 | 觀塘站 | 觀塘站公共運輸交匯處 | |
21 | 九龍醫院 | 24 | 觀塘游泳池 | 鯉魚門道 | |
22 | 怡安閣 | 25 | 觀塘警署 | 將軍澳道 | |
23 | 太平道 | 26 | 興田 | 連德道 | |
24 | 旺角站 | 27 | 藍田公園 | 碧雲道 | |
25 | 旺角街市 | 28 | 德田邨德樂樓 | ||
26 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 29 | 德田邨德隆樓 | |
27 | 奧運站 | 30 | 廣田邨廣靖樓 | ||
28 | 海富苑 | 海泓道 | 31 | 廣田商場 | |
29 | 旺角(柏景灣)巴士總站 | 旺角(柏景灣)公共運輸交匯處 | 32 | 藍田(廣田邨)巴士總站 |
註:
- 有 ^ 號之車站祇限特別班次使用,同時特別班次不停有 * 號之車站。
- 16X線不停有 # 號之車站。
昔日的九巴路線16[編輯]
- 第1代16屬新界區路線,來往粉嶺至大埔,於1930年代初由中巴接辦,1933年6月11日地區專利生效後由九巴接辦,但在二次大戰時停止服務。
- 第2代16號線於1947年10月7日由3號線(佐敦道碼頭至元朗)更改編號,1973年7月16日起配合九巴大幅度重組路線再更改編號為50。
全空調服務前一日[編輯]
2012年5月8日,是九巴最後一日提供非空調巴士服務的日子,亦是香港專利巴士史上最後一班「熱狗」巴士開出的日子。由於僅餘最後4條提供非空調巴士服務的路線中(另三條為5A、93K及98A線),本線熱狗尾班為四條路線中最遲的一條(依當時班次表計,仍有熱狗巴士上掛的字軌16-02尾班車為5月9日00:02於柏景灣總站開出,其餘三線於當晚10時前已宣告全冷),意味該班次之熱狗尾班車將成為香港史上最後一班載客非空調班次,故吸引大批巴士迷和一般市民前往拍攝,以見證這個歷史時刻。
九巴事前並沒宣告最後熱狗會落戶哪條線,但九巴於其中一部時任16線掛牌熱狗(S3V15/GK9063)披上再見熱狗的車身廣告,廣告中出現了16字樣,加上在全冷日前,本線01-03及S01字軌仍為熱狗掛牌,即使後來03字軌「急凍」仍保持最多熱狗掛牌紀錄,因此已有不少人認為,本線將會成為香港巴士歷史上最後一條全冷路線。九巴原本預計於同年5月19日正式完成所有路線全冷工作,但全冷日前夕(5月1日,勞動節),巴士迷追捕30X線最後熱狗時,發生「獲嘉之亂」,事後亦遭傳媒及大眾熱議,導致九巴為平息巴士迷過份追捕熱狗的行為,亦於同年5月5日宣佈,將路線全冷日提早至5月9日,亦代表5月8日晚上將會成為熱狗告別夜。
5月8日上午開始,已陸續出現非空調巴士前往支援四條仍設有熱狗服務的路線,當中以本線車輛較多。入夜後的柏景灣總站,熱狗尾班車尚未開出,前來支持的市民早早宣告「打爆」16線使用的站坑,隨後而至的乘客更一度打蛇餅至鄰線33A的站坑,導致33A需使用柏景灣總站備用站坑作服務。九巴為應付本線尾班車的強大人潮,當晚不斷加派非空調巴士前往柏景灣總站支援。隨着5A、98A及93K線分別於20:20-21:40期間宣告全冷,本線正式成為香港僅餘的一條熱狗線。
直至5月9日凌晨0時02分(即字軌16-02收車前最後一班行走班次),柏景灣總站已聚集8輛熱狗用車,等待執行香港史上終極尾班。除原本行走16-02的掛牌車外,其餘7輛均以加班支援形式行走該班次。該7輛熱狗中有3部曾支援其餘三條最後熱狗線,及一部以純「跨廠特」形式支援的用車(包括兩部完成將軍澳熱狗服務的用車:行走98A的S3N362/GA4829,及行走93K的S3N360/GA6394。兩部由荔枝角車廠前來支援的跨廠熱狗:S3V27/GL390,及S3N365/GA5685,其中GL390完成5A線服務後前來支援)。由於登車人數眾多,因此原定於00:02開出之班次,獲安排行走頭車的GL390至00:15才得以駛離柏景灣總站。除了登上有關最後熱狗班次外,有巴士迷亦專程向城巴租用開篷巴士(車隊編號20),沿途跟隨本線各班最後熱狗班次,方便拍攝熱狗最後時光。
代表着香港史上最後一班熱狗的用車(S3V26/GL258,完成任務後由九龍灣廠調往荔枝角廠收藏)於凌晨01:20抵達「終極尾站」廣田邨總站,而隨着各熱狗於01:39離開廣田邨,代表本線正式改為全空調服務,本線成為香港史上最後一條全冷之專利巴士路線,亦象徵今後再沒有非空調巴士在香港的專利巴士路線上行走,更標誌着由1921年香港首部巴士投入服務起,服務香港接近一個世紀的非空調巴士,正式告別香港專利巴士行列。
車牌 | 車隊編號 | 行走字軌(粗體為終極尾班車) | 備註 |
GA5311 | S3N363 | 16-01 | 掛牌,後因壞車回廠並沒復出行走尾班車。 |
GA6072 | S3N366 | 16-S01>16-38 | 16-S01掛牌,當日曾壞車回廠,最終復出並以16-38字軌行走熱狗尾班車 |
GA6126 | S3N368 | 16-01 R | 頂替S3N363/GA5311因壞車回廠的空缺,並行走熱狗尾班車 |
GA6324 | S3N369 | 16-02 | 掛牌,應為00:02由柏景灣開出之正常熱狗班次,亦為本次尾班車之主角。 |
GK8522 | S3V11 | 16-S01 R | 頂替S3N366/GA6072因壞車回廠的空缺,但最終沒有行走最後熱狗班次 |
GL258 | S3V26 | 16-P31 | 於下午加入行走,為熱狗尾班車中開出之最後一部。此車事後由九龍灣廠調往荔枝角廠保留 |
GL390 | S3V27 | 16-D21 | 荔枝角廠5A-S01掛牌,時屬跨廠特,完成5A線熱狗尾班車後前往本線支援,00:15開出,為8輛熱狗中首部開出 |
GA6394 | S3N360 | 215X-01(純粹行走本線時使用之字軌,該車並沒行走215X線) | 字軌296A-R91調走93K線,完成該線熱狗尾班車後前往本線支援 |
GA4829 | S3N362 | 1A-09(純粹行走本線時使用之字軌,該車並沒行走1A線) | 98A-S01掛牌,完成該線熱狗尾班車後前往本線支援 |
GA5685 | S3N365 | 16-30 | 約晚上11時許率先到達柏景灣等候開出,為荔枝角車廠的後備熱狗巴士,時屬跨廠特,行走熱狗尾班車。 |
參考資料[編輯]
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結[編輯]
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