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九龍巴士16線

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九龍巴士16線
Kowloon Motor Bus Route No.16
(英語)
通稱:九巴16線
KMB KC7354 16.jpg
AVBE2 MP6513 @ 16.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
荔枝角車廠(L)
路線用車 富豪超級奧林比安12米
Neoplan Centroliner 12米
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)
路線資訊
起點站 藍田廣田邨
途經地點 觀塘牛頭角新蒲崗九龍城旺角大角咀
終點站 旺角柏景灣
全程行駛里程 14.7公里
全程行車時間 76分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:35-23:50
終點站
服務時間
06:00-00:35
班次頻率 星期一至五:7-20分鐘一班
星期六:8-20分鐘一班
星期日及公眾假期:10-20分鐘一班
全程收費 HK$6.8
分段收費站點
(去程)
采頤花園往旺角(柏景灣):HK$5.8
分段收費站點
(回程)
觀塘道近九龍灣鐵路站往藍田(廣田邨):HK$5.8
觀塘道近觀塘市中心往藍田(廣田邨) :HK$4.5
服務時間以外
替代路線
九龍巴士N216線(往九龍城至旺角一帶)
主要競爭交通 港鐵觀塘綫
紅色小巴:旺角花園街↔藍田(循環線)
九龍巴士16X線
Kowloon Motor Bus Route No.16X
(英語)
通稱:九巴16X線
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)
富豪超級奧林比安12米
Neoplan Centroliner 12米
路線資訊
起點站 藍田廣田邨
途經地點 觀塘繞道新蒲崗九龍城旺角大角咀
終點站 旺角柏景灣
全程行駛里程 13.5公里
全程行車時間 約50分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:08:20
終點站
服務時間
不設回程
班次頻率 固定班次
全程收費 HK$7.5
分段收費站點
(去程)
采頤花園往旺角(柏景灣):HK$5.8
服務時間以外
替代路線
九龍巴士16線
主要競爭交通 港鐵觀塘綫
紅色小巴:旺角花園街↔藍田(循環線)

九龍巴士16線香港九龍的一條巴士路線,來往藍田廣田邨)與旺角柏景灣),途經觀塘牛頭角新蒲崗九龍城、旺角、大角咀等地[1]

本線另設特快特別路線16X,起訖點與主線16相同,但改經觀塘繞道,不經觀塘及牛頭角,祇於星期一至五上午繁忙時間開出一班。

本線是香港境內最後一批改為全空調的巴士路線之一(另外3條是九巴5A93K98A),而本線的非空調尾車更是香港史上最後一班開出的非空調班次(原為5月9日00:02由旺角柏景灣開出,但後來延至00:15開出),亦使本線成為香港史上最後一條全冷的巴士路線。

歷史[編輯]

  • 1975年3月16日,本線投入服務,來往藍田(北)大角咀碼頭
  • 1975年10月1日,因配合17線投入服務,來回程改經全段亞皆老街,不再駛經何文田
  • 1989年10月11日,配合位於藍田的康華苑興田邨入伙,改經秀茂坪道交匯處及連德道,不再駛經啟田道
  • 1993年8月26日,配合位於藍田碧雲道的公共房屋入伙而延長至廣田邨,同日亦增設由藍田(北)開出的晨早特別班次。
  • 1995年5月8日,因大角咀進行填海工程,本線與其他以大角咀碼頭為總站的路線需臨時遷往大角咀總站
  • 1999年8月15日,由大角咀總站遷往新落成的維港灣總站
  • 2000年7月9日,由維港灣總站遷往旺角(柏景灣)總站,往藍田方向繞經奧運站巴士總站
  • 2003年7月6日,晨早特別班次改由新落成的平田巴士總站開出。
  • 2012年4月30日,本線加強空調服務。
  • 2012年5月9日:本線改為全空調服務,成為最後一批九龍市區路線,以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務[2]。若以時間計算,本線為香港最後一條全冷的專利巴士路線(因其餘三線於晚上10時前已全冷)。
  • 2015年12月19日:開設特快路線16X,逢星期一至五(公眾假期除外)由藍田(廣田邨)單向開出一班往旺角(柏景灣)[3]

服務時間及班次[編輯]

16常規班次
藍田廣田邨)開 旺角柏景灣)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:35、05:50 星期一至五 06:00、06:20
06:05-07:01 10/12 06:40-07:25 15
07:01-09:00 8/9 07:25-08:00 11/12
09:00-17:00 12 08:00-15:24 12
17:00-18:35 8/9 15:24-16:05 10/11
18:35-20:50 10/11 16:05-19:00 7/8
20:50-23:50 15 19:00-23:20 10
23:20-00:20 12
00:35
星期六 05:35-06:20 15 星期六 06:00、06:20
06:20-07:50 10 06:40-07:25 15
07:50-09:20 9 07:25-12:25 11/12
09:20-16:20 10 12:25-16:35 10
16:20-18:35 9 16:35-18:35 8
18:35-20:35 12 18:35-19:35 10
20:35-23:50 15 19:35-21:35 12
21:35-23:35 10
23:35-00:35 15
星期日及公眾假期 05:35-06:20 15 星期日及公眾假期 06:00-07:00 20
06:20-07:20 12 07:00-08:00 15
07:20-19:20 10 08:00-11:00 12
19:20-21:20 12 11:00-23:20 10
21:20-23:50 15 23:20-00:20 12
00:35
16特別班次(平田→旺角(柏景灣))
  • 星期一至六:06:40-09:20(20分鐘一班)
星期日及公眾假期不設服務
16X
  • 星期一至五:
    • 藍田(廣田邨)開:08:20
星期六、日及公眾假期不設服務

收費[編輯]

16

全程:$6.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
16X

全程:$7.5

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[編輯]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或由以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:

16←→2A6D
  • 16往旺角 → 2A或6D往美孚
  • 2A往樂華或6D往牛頭角 → 16往藍田
16←→98A296A

使用車輛[編輯]

現時本線使用6輛Neoplan Centroliner 12米雙層空調巴士(AP)、1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米雙層空調巴士(ATENU)及16輛富豪超級奧林比安 12米雙層空調巴士(3ASV)。

行車路線[編輯]

16常規班次

藍田(廣田邨)開經:碧雲道連德道將軍澳道、天橋、茶果嶺道鯉魚門道觀塘道太子道東太子道西亞皆老街櫻桃街大角咀道、未命名路及海泓道

旺角(柏景灣)開經:海泓道、櫻桃街、海景街奧運鐵路站巴士總站深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街晏架街槐樹街福全街旺角道西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、天橋、連德道及碧雲道。

16特別班次

平田開經:平田街安田街平田街藍田(北)巴士總站德田街、連德道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。

16X

:碧雲道、連德道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。

沿線車站[編輯]

16線及16X線的走線圖,當中藍線表示16X線的走線
藍田廣田邨)開 旺角柏景灣)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1* 藍田(廣田邨)巴士總站 藍田(廣田邨)巴士總站 1 旺角(柏景灣)巴士總站 旺角(柏景灣)公共運輸交匯處
2* 康栢苑龍栢閣 碧雲道 2 奧運鐵路站 奧運站公共運輸交匯處
3* 康雅苑 碧雲道 3 富貴街 大角咀道
4* 德田邨德康樓 碧雲道 4 櫸樹街 櫸樹街
5* 德田邨德敬樓 碧雲道 5 福全街 福全街
^ 平田巴士總站 平田公共運輸交匯處 6 西洋菜南街 西洋菜南街
^ 藍田(北) 藍田(北)巴士總站 7 嘉道理道 亞皆老街
^ 康逸苑 連德道 8 中華電力 亞皆老街
6 興田 連德道 9 九龍醫院 亞皆老街
7# 觀塘鐵路站 觀塘道 10 醫院管理局 亞皆老街
8# 創紀之城 觀塘道 11 香港眼科醫院 亞皆老街
9# 定富街 觀塘道 12 播道醫院 亞皆老街
10# 牛頭角下邨 觀塘道 13 亞皆老街球場 亞皆老街
11# 德福花園 觀塘道 14 富豪東方酒店 太子道東
12# 九龍灣鐵路站 觀塘道 15 景泰街 太子道東
13# 啟泰苑 觀塘道 16 坪石邨 太子道東
14# 麗晶花園 太子道東 17 啟業邨 觀塘道
15 采頤花園 太子道東 18 九龍灣鐵路站 觀塘道
16 譽·港灣 太子道東 19 牛頭角下邨 觀塘道
17 富豪東方酒店 太子道西 20 觀塘道休憩處 觀塘道
18 亞皆老街球場 亞皆老街 21 創紀之城 觀塘道
19 九龍城警署 亞皆老街 22 觀塘市中心 觀塘道
20 雅麗居 亞皆老街 23 觀塘鐵路站 觀塘站公共運輸交匯處
21 九龍醫院 亞皆老街 24 觀塘游泳池 鯉魚門道
22 怡安閣 亞皆老街 25 觀塘警署 將軍澳道
23 太平道 亞皆老街 26 興田 連德道
24 旺角鐵路站 亞皆老街 27 藍田公園 碧雲道
25 旺角街市 亞皆老街 28 德田邨德樂樓 碧雲道
26 銘基書院 櫻桃街 29 德田邨德隆樓 碧雲道
27 奧運鐵路站 櫻桃街 30 廣田邨廣靖樓 碧雲道
28 海富苑 海泓道 31 廣田商場 碧雲道
29 旺角(柏景灣)巴士總站 旺角(柏景灣)公共運輸交匯處 32 藍田(廣田邨)巴士總站 藍田(廣田邨)巴士總站

註:

  • 有 ^ 號之車站祇限特別班次使用,同時特別班次不停有 * 號之車站。
  • 16X線不停有 # 號之車站。

昔日的九巴路線16[編輯]

  • 第1代16屬新界區路線,來往粉嶺至大埔,於1930年代初由中巴接辦,1933年6月11日地區專利生效後由九巴接辦,但在二次大戰時停止服務。
  • 第2代16號線於1947年10月7日由3號線(佐敦道碼頭至元朗)更改編號,1973年7月16日起配合九巴大幅度重組路線再更改編號為50。

全空調服務前一日[編輯]

2012年5月8日,是九巴最後一日提供非空調巴士服務的日子,亦是香港專利巴士史上最後一班「熱狗」巴士開出的日子。由於僅餘最後4條提供非空調巴士服務的路線中(另三條為5A、93K及98A線),本線熱狗尾班為四條路線中最遲的一條(依當時班次表計,熱狗字軌尾班車為5月9日00:02於柏景灣總站開出,其餘三線於當晚10時前已宣告全冷),意味該班次之熱狗尾班車將成為香港史上最後一班載客非空調班次,故吸引大批巴士迷和一般市民前往拍攝,以見證這個歷史時刻。

事實上,九巴於其中一部時任16線掛牌熱狗(S3V15/GK9063)披上再見熱狗的車身廣告,廣告中出現了16字樣,因此已有不少人認為,本線將會成為香港巴士歷史上最後一條全冷路線。九巴原本預計於同年5月19日正式完成所有路線全冷工作,但全冷日前夕(5月1日,勞動節),巴士迷追捕30X線最後熱狗時,發生「獲嘉之亂」,事後亦遭傳媒及大眾熱議,導致九巴為平息巴士迷過份追捕熱狗的行為,亦於同年5月5日宣佈,將路線全冷日提早至5月9日,亦代表5月8日晚上將會成為熱狗告別夜。

距離宣佈提早全冷至熱狗告別夜僅為3天,事出之突然亦讓大眾出乎意料。依當時九巴公佈的班次表及僅餘設有熱狗服務的路線中,只有16線每日由柏景灣開出的00:02班次為最夜的熱狗尾班車,亦即表示5月8日當晚16線的熱狗尾班將會成為香港史上真正的熱狗尾班。

5月8日當晚的柏景灣總站,熱狗尾班車尚未開出,前來支持的市民已「打爆」16線使用的站坑,盛大的場面亦導致鄰線33A使用柏景灣總站備用站坑作服務。九巴為應付本線尾班車的強大人潮,當晚不斷有非空調巴士前往柏景灣總站支援。

5月9日凌晨0時02分,柏景灣總站聚集了8輛熱狗用車,等待執行香港史上終極尾班。8輛熱狗中有3部曾支援其餘三條最後熱狗線,及一部以純「跨廠特」形式支援的用車(兩部完成將軍澳熱狗服務的用車:行走98A的S3N362/GA4829,原98A-S1,行走16線時使用1A-09字軌;及行走93K的S3N360/GA6394,原296A-R91,行走16線時使用215X-01字軌。兩部由荔枝角車廠前來支援的跨廠熱狗:S3V27/GL390,使用16-D21字軌,及S3N365/GA5685,使用16-30字軌,其中GL390完成5A線服務後前來支援)。由於登車人數眾多,因此原定於00:02開出之班次,領頭的用車(GL390)至00:15才得以駛離柏景灣總站。除了登上有關最後熱狗班次外,有巴士迷亦專程向城巴租用開篷巴士(車隊編號20),沿途跟隨本線各班最後熱狗班次,方便拍攝熱狗最後時光。

代表着香港史上最後一班熱狗的用車(S3V26/GL258,16-P31字軌,完成任務後由九龍灣廠調往荔枝角廠收藏)於凌晨01:20抵達「終極尾站」廣田邨總站,而隨着各熱狗於01:39離開廣田邨,代表本線正式改為全空調服務,本線成為香港史上最後一條全冷之專利巴士路線,亦象徵今後再沒有非空調巴士在香港的專利巴士路線上行走,更標誌着由1921年香港首部巴士投入服務起,服務香港接近一個世紀的非空調巴士,正式告別香港專利巴士行列。

參考資料[編輯]

外部連結[編輯]