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保時捷

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保時捷
Dr Ing. h.c. F. Porsche AG
成立 1931年 (1931)
創辦人 斐迪南·保時捷
費里·保時捷
代表人物 馬蒂亞斯·穆勒英語Matthias Müller (businessman)(CEO兼董事委員主席)
總部  德國斯圖加特
標語口號 There Is No Substitute
營業額 143億歐元(2013)
稅後盈餘19.39億歐元(2013)
員工人數 11,910人 (2005)
網站 www.Porsche.com
(中國大陸)porsche.com/china
(台灣)porsche.com/taiwan_zh

保時捷(德語:Porsche),香港俗稱「波子」,是德國汽車品牌,其總部位於斯圖加特市,由斐迪南·保時捷創辦。保時捷是主要做跑車(包括高性能轎車)和參與賽車的廠牌。德國的保時捷被認為是和意大利的法拉利跟英國的麥拉倫鼎足的世界三大跑車生產商之一,而且款式較多元化而銷量大大高於另兩家成為世界最大的跑車製造商,公司的規模和營業額實際接近傳統大廠奧迪和超過領先了,而躋身二線大車企的行列,不再像法拉利或麥拉倫的單純跑車專家。

保時捷的商標

歷史[編輯]

由設計出福士金龜車的工程師斐迪南·保時捷在1930年[1] 或是1931年[2] 成立事務所。二戰時期是著名德國虎II戰車初期型炮塔的設計及生產商。1948年9月由兒子菲力·保時捷擴展成汽車製造商,其後斐迪南繼續從事設計的工作。1971年,雖然保時捷家族仍然是大股東,但是漸漸的從經營線退出。當時的工程師斐迪南·皮耶(斐迪南·保時捷的外孫,之後成為福士汽車董事會主席)與設計師斐迪南·亞歷山大·保時捷,([3] 斐迪南·保時捷的內孫,菲力之子)也雙雙離開公司。

2005年取得了歷史淵源深厚的福士汽車集團(VW AG)20%的股份。2008年11月時,持有的福士汽車股份約為43%,但是為了在之後可取得必要的權利,在事實上已經等於收購的狀況下,決定要持有約75%的福士股份。不過由於資金的周轉困難到2009年年初只買下福士汽車集團(VW AG)勉強過半數股權,保時捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時捷汽車(Porsche AG)的股權轉賣給福士汽車。

預定在2009年預定販賣的4門掀背式高級轎車保時捷Panamera也預定在福士的工廠生產製造。[4]

2012年7月5日,福士汽車集團(Volkswagen)已就收購保時捷控股公司( Porsche Automobil Holding SE)旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議,為持續近三年的收購過程劃上句號。福士以44.6億歐元(約436億港元)收購尚未持有的50.1%保時捷汽車公司(Porsche AG)股份,保時捷汽車於2012年8月1日起成為福士汽車集團成員,而保時捷與皮耶家族擁有的保時捷控股公司則繼續擁有福士汽車集團過半數股權,實際上控制了福士汽車集團(VW AG)和其旗下的保時捷汽車。然而保時捷控股公司並未擁有福士汽車集團75%的股權,所以福士汽車集團營收不列入保時捷控股公司財報。

車標[編輯]

保時捷車徽首次出現在1952年的方向盤上,從1954年開始出現在了每一輛保時捷的前引擎蓋。車徽是一個由符騰堡人民邦徽章為圖案的盾徽,中央有斯圖加特的城徽,盾徽上方是保時捷的刻字。

車款[編輯]

主要車型[編輯]

保時捷Carrera GT
保時捷911深藍色

歷年車型[編輯]

保時捷914
保時捷928
保時捷944
保時捷968

備註[編輯]

  1. ^ 根據NECO 出版社所出版的「World Car Guide 1」。
  2. ^ 根據松田保時捷博物館的小冊子
  3. ^ 小名布齊·保時捷(Butzi Porsche)
  4. ^ http://www.nytimes.com/2007/12/23/business/23porsche.html?_r=1&ref=todayspaper。
  5. ^ Wappen ab 1933

連結[編輯]

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