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保時捷

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保時捷
Dr Ing. h.c. F. Porsche AG
公司類型 Aktiengesellschaft
成立 1931年 (1931)
創辦人 斐迪南·保時捷
費里·保時捷
代表人物 馬蒂亞斯·穆勒英語Matthias Müller (businessman)(CEO兼董事委員主席)
總部  德國斯圖加特
標語口號 There Is No Substitute
營業額 143億歐元(2013)
稅後盈餘19.39億歐元(2013)
經營收入 €3.404 billion (2015 annual report)[1]
淨收入 €2.335 billion (2015 annual report)[1]
資產 €29.143 billion (2015 annual report)[1]
資產淨值 €10.700 billion (2015 annual report)[1]
所有權者 福士集團
員工人數 24,481人 (2015)[1]
主要子公司 Mieschke Hofmann und Partner (81.8%)
Porsche Consulting group
網站 www.Porsche.com
(中國)porsche.com/china
(台灣)porsche.com/taiwan_zh

保時捷(德語:Porsche)是德國汽車品牌,其總部位於斯圖加特市,由斐迪南·保時捷創辦。保時捷是主要製造跑車高性能轎車的廠牌,並參與賽車運動。

德國的保時捷在上世紀被認為是和意大利的法拉利跟英國的蓮花汽車(或後來的麥拉倫)鼎足的世界三大跑車生產商之一。

但近年的款式較多元化下,不只是銷量大大高於法拉利成為世界最大的跑車製造商,實際的巨額利潤和廠房規模,已經超過了其他所有的傳統的超跑名廠的總和。現在保時捷公司的規模和營業額,實際接近傳統大廠奧迪和超過蘭吉雅了,而躋身一線汽車企業的行列。嚴格上現時的保時捷並非專做跑車的企業,而是像美國的雪佛蘭道奇是以跑車或超跑聞名,而兼做各種轎車的跨國公司

保時捷的商標

歷史[編輯]

由設計出福士金龜車的工程師斐迪南·保時捷在1930年[2] 或是1931年[3] 成立事務所。二戰時期是著名德國虎II戰車初期型炮塔的設計及生產商。1948年9月由兒子菲力·保時捷擴展成汽車製造商,其後斐迪南繼續從事設計的工作。1971年,雖然保時捷家族仍然是大股東,但是漸漸的從經營線退出。當時的工程師斐迪南·皮耶(斐迪南·保時捷的外孫,之後成為福士汽車董事會主席)與設計師斐迪南·亞歷山大·保時捷,([4] 斐迪南·保時捷的內孫,菲力之子)也雙雙離開公司。

2005年取得了歷史淵源深厚的福士汽車集團(VW AG)20%的股份。2008年11月時,持有的福士汽車股份約為43%,但是為了在之後可取得必要的權利,在事實上已經等於收購的狀況下,決定要持有約75%的福士股份。不過由於資金的周轉困難到2009年年初只買下福士汽車集團(VW AG)勉強過半數股權,保時捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時捷汽車(Porsche AG)的股權轉賣給福士汽車。

預定在2009年預定販賣的4門掀背式高級轎車保時捷Panamera也預定在福士的工廠生產製造。[5]

2012年7月5日,福士汽車集團(Volkswagen)已就收購保時捷控股公司( Porsche Automobil Holding SE)旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議,為持續近三年的收購過程劃上句號。福士以44.6億歐元(約436億港元)收購尚未持有的50.1%保時捷汽車公司(Porsche AG)股份,保時捷汽車於2012年8月1日起成為福士汽車集團成員,而保時捷與皮耶家族擁有的保時捷控股公司則繼續擁有福士汽車集團過半數股權,實際上控制了福士汽車集團(VW AG)和其旗下的保時捷汽車。然而保時捷控股公司並未擁有福士汽車集團75%的股權,所以福士汽車集團營收不列入保時捷控股公司財報。

車標[編輯]

保時捷車徽首次出現在1952年的方向盤上,從1954年開始出現在了每一輛保時捷的前引擎蓋。車徽是一個由符騰堡人民邦徽章為圖案的盾徽,中央有斯圖加特的城徽,盾徽上方是保時捷的刻字。

產量與銷售[編輯]

保時捷公司的總部和主要工廠位於斯圖加特的一個區—祖文豪森(Zuffenhausen),但保時捷Cayenne和保時捷Panamera車型在位於萊比錫的工廠生產,SUV車型的零部件的組裝也是福士途銳的工廠內完成的,該工廠位於位於斯洛伐克的首都布拉迪斯拉發。保時捷Boxster和Cayman的生產於1997-2011年外包給了芬蘭的瓦爾梅特汽車公司生產,2012年後這兩種車型的生產都移到了德國。

保時捷公司於2015年宣佈:年內銷售了總共218,983輛汽車。其中28,953輛汽車(13.22%)被德國本土消費者購買,其餘的190,030輛汽車(86.78%)被銷往其他國家。

公司近年來取得長足進展,並且公司宣佈較世界上其他汽車公司而言,平均每輛保時捷車有着最高的利潤。下面的表格顯示了每年的利潤和汽車產量。

2017年5月11日,保時捷生產了第100萬輛911,為了慶祝,該汽車被塗裝成了愛爾蘭綠色。該車准進行一場環球旅行,之後會永久的被放到斯圖加特的保時捷博物館。

截止年月 收入(百萬歐元) 稅前利潤(百萬歐元) 產量(輛) 銷量(輛)
2002.7.31 4,857 829 55,050 54,234
2007.7.31 5,583 933 73,284 66,803
2007.7.31 6,148 1,137 81,531 76,827
2005.7.31 6,574 1,238 90,954 88,379
2006.7.31 7,273 2,110 102,602 96,794
2007.7.31 7,368 ? 101,844 97,515
2008.7.31 7,466 ? 105,162 98,652
2009.7.31 ? 2,559 76,739 75,238
2010.7.31 7,790 N/A 89,123 81,850
2010.12.31 9,230 1,670 N/A 97,273
2011.12.31 10,900 2,050 127,793 116,978
2012.12.31 13,900 2,440 151,999 143,096
2013.12.31 14,300 2,780 165,808 162,145
2014.12.31 17,200 3,060 203,097 187,208
2015.12.31 21,500 3,382 234,497 225,121

汽車車型組成[編輯]

在2015年共生產的234,497輛汽車中,保時捷911佔比為13.4%(31,373輛),Boxster和Cayman佔比9.4%(21,978輛),卡宴(Cayennes)佔比34%(79,700輛),帕拉梅拉Panameras佔比6.4%(15,055輛),Macan佔比36.7%(86,016)。另外保時捷918的產量是375輛。

北美的銷量[編輯]

2015-2017年的年銷量

車型 2015 2016 2017
佔比 佔比 佔比
911 9,898 19.12% 8,901 16.40%
Boxster & Cayman 6,663 12.87% 6,260 11.53%
Panamera 4,986 9.63% 4,403 8.11%
Cayenne 16,473 31.83% 15,383 28.34%
Macan 13,533 26.15% 19,332 35.62%
共計 51,756(增長10.1%) 54,280(增長4.8%)

車款[編輯]

主要車型[編輯]

保時捷Carrera GT
保時捷911深藍色

歷年車型[編輯]

保時捷914
保時捷928
保時捷944
保時捷968

備註[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 引用錯誤:沒有為名為AR2016的參考文獻提供內容
  2. ^ 根據NECO 出版社所出版的「World Car Guide 1」。
  3. ^ 根據松田保時捷博物館的小冊子
  4. ^ 小名布齊·保時捷(Butzi Porsche)
  5. ^ http://www.nytimes.com/2007/12/23/business/23porsche.html?_r=1&ref=todayspaper。
  6. ^ Wappen ab 1933

連結[編輯]

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