冰見線

冰見線
沿雨晴海岸行走的冰見線列車
日語原名	氷見線
假名	ひみせん
羅馬字	Himi sen
概覽
營運地點	日本富山縣
起點站	高岡站
終點站	冰見站
技術數據
路線長度	16.5公里
最高速度	85公里/小時
正線數目	單線
車站數目	8個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	特殊自動閉塞式
信號系統	ATS-SW
車輛基地	金澤綜合車輛所富山支所高岡運轉派出
使用車型	參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運	1900年12月29日
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道 日本貨物鐵道
路線圖 ←城端線 愛之風富山鐵道線↑ 高岡站停留場 0.0 高岡、左：高岡運轉派出 愛之風富山鐵道線 萬葉線：高岡軌道線 1.7 越中中川 日本曹達 專用鐵道 日本Zeon 專用鐵道 4.1 能町 ←JR貨物：新湊線 萬葉線：高岡軌道線 中越Pulb工業 專用鐵道 中越Pulb工業 專用鐵道 加越能鐵道：伏木線 小矢部川 日本製紙 專用鐵道 東亞合成 專用鐵道 7.3 伏木 伏木港 9.0 越中國分 岩崎隧道 44公尺 10.9 雨晴 13.5 島尾 小松製作所 專用線 16.5 冰見

冰見線（日語：氷見線／ひみせん ^{Himi sen */?}）是一條連結日本富山縣高岡市的高岡站至同縣冰見市的冰見站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。

概要

本線為由愛之風富山鐵道線（原北陸本線）分離出來，沿富山灣營運的地方路線。

本線在高岡站－能町站間和萬葉線高岡軌道線並行，並在能町站分離出日本貨物鐵道（JR貨物）持有的新湊線。JR貨物的貨運列車會在高岡站－伏木站間運行。

全線由JR西日本金澤支社北陸廣域鐵道部管轄。

2023年7月，富山縣、沿線的兩個自治體（高岡市、冰見市）、JR西日本及愛之風富山鐵道等召開了「城端線・冰見線再構築計劃」會議，經過五輪會議後，最終達成了共識，日後將會連同城端線一併交由愛之風富山鐵道營運。12月28日，有關共識送呈至國土交通省，並於2024年2月8日獲國土交通省認定，預計2029年度執行。至於一直有意見要求冰見、城端兩線直通運轉化，則有望於2034年度前落實。

路線資料

• 管轄、路線距離（營業距離）：
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 高岡站－冰見站間 16.5公里
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    • 高岡站－伏木站間（7.3公里）
• 軌距：1,067毫米
• 站數：8個（包括起終點站）
  • 若只限屬於冰見線的車站，排除屬於城端線（至2015年3月13日為止屬於北陸本線）的高岡站則為7個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
• 運轉指令所：金澤綜合指令所（北陸廣域鐵道部高岡CTC）
• 最高速度：85公里/小時
• 平均通過人員（平成27年度）：2,582人/日

使用列車

本線的客運列車主要使用KiHa 40系柴聯車營運。原則上平常時以單節列車營運，而通勤繁雜時段則使用2-4節車廂營運。

本線上的貨運列車和高山本線共用所屬於愛知機關區的DD200型柴電機車，從本線牽引至富山貨物總站時不需更換車頭。

車站列表

• ◇：貨物處理站（沒有定期貨物列車發着）
• 旅客列車全部都是普通列車（停靠所有車站）
• 軌道（全線單線） … ◇、∨：可列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於富山縣內

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
高岡	高岡	Takaoka	-	0.0	西日本旅客鐵道：城端線 愛之風富山鐵道：愛之風富山鐵道線 萬葉線：高岡軌道線（高岡站停留場）	∨	高岡市
越中中川	越中中川	Etchū-Nakagawa	1.7	1.7		｜
能町◇	能町	Nōmachi	2.4	4.1	日本貨物鐵道：新湊線（貨物線）	◇
伏木◇	伏木	Fushiki	3.2	7.3		◇
越中國分	越中国分	Etchū-Kokubu	1.7	9.0		｜
雨晴	雨晴	Amaharashi	1.9	10.9		◇
島尾	島尾	Shimao	2.6	13.5		｜	冰見市
冰見	氷見	Himi	3.0	16.5		｜