分文鐵路

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分文鐵路
分永鐵路、井岡山鐵路
概覽
營運地區 江西省新余市吉安市
服務類型 客運、貨運
目前狀況 運營中
起點站 分宜站
文竹站
技術數據
等級 Ⅲ級鐵路
長度 158.45公里
最高速度 ?km/h
車站數目 16個
軌距 1435毫米標準軌
最小曲線半徑 350m,實際250m
最大坡度 8‰,實際9.6‰
營運資訊
開通營運 1972年
營運者 南昌鐵路局

分文鐵路(官方名稱:分文線),是位於江西省西南部吉安市境內的一條鐵路。線路起點為浙贛鐵路(現滬昆鐵路分宜站,向南跨越袁河後,經松山、石芬、大光山、安福、金田、厚溪、永新最後達到文竹。線路全長153公里。

歷史[編輯]

分文鐵路在建設初期曾經成為分永鐵路、井岡山鐵路,於浙贛線K767+623的分宜站東側接軌。

1970年2月江西省革命委員提出建設分宜到永新的鐵路,5月提出從永新延伸到井岡山腳下的寧岡縣,並改稱井岡山鐵路。這條鐵路沒有編制預算並沒有獲得國家批准。

1970年3月開始建設,12月路基敷設完成;而鳥石山到寧岡段在1971年7月有兩座隧道和6座橋樑同期施工,次年5月停工。

1972年末全線鋪通,並臨時運營,1973年交由南昌鐵路局管理,5月到1976年南昌鐵路局對其改造以達到Ⅲ級鐵路標準。

1977年4月1日正式併網運行,啟用名稱分文線。[1]

2003年考慮SARS事件問題而停止客運,之後沒有恢復客運[2]

2007年3月7日鐵道部、江西省人民政府、湖南省人民政府在北京就《合作建設衡茶吉鐵路(井岡山至衡陽段)協議》簽字,明確指出衡茶吉鐵路工程將建設支線文竹至茶陵[3]

2008年12月28日衡茶吉鐵路開工建設,確認茶陵至文竹聯絡線同時建設[4][5]

2014年7月1日吉衡鐵路正式開通客運業務務,但是茶陵至文竹聯絡線和分文線仍然沒有開通客運服務[6]

2014年10月有網友發圖表示分文線在檢修,可能有望開通客運[7]

沿線車站[編輯]

站名 等級 中心裏程 站間距離(公里) 連接鐵路
分宜 2 K0+000 數據表示和上一站距離 滬昆線
白田 4 K8+100 8.100
新祉 4 K17+343 9.243
松山 3 K24+276 6.933
石芬 4 K33+607 9.331
書山 11.299
栗木 4 K44+906
新背 10.731
大光山 4 K55+640
安福 4 K58+900 3.260
太平 4 K72+357 13.457
五四 12.625
洲湖 4 K84+982
金田 4 K91+015 6.033
懷忠 4 K101+095 10.080
厚溪 4 K111+120 10.025
永新 4 K123+167 12.407
浬田 4 K134+167 10.640
塘邊(沙塘) 4 K143+255 9.088
文竹 4 K153+345 13.090 文茶線
烏石山鐵礦 K158+45 5.105

參考:

  • 王傑 編. 江西省志·江西省鐵路志. 中共中央黨校出版社. 1994年12月: 55. ISBN 7-5025-3. 
  • 孫本祥 編. 中國鐵路站名詞典. 中國鐵道出版社. 2003: 目錄32. ISBN 9787113039417. 

參考文獻[編輯]