民生汐止線

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台北捷運民生汐止線
Minsheng Xizhi Line
概覽
營運地區  中華民國臺灣
台北市新北市
服務類型 中運量捷運系統
目前狀況 規劃中
車站總數 15
起訖站點 大稻埕汐止區公所
分支路線 東湖支線
路線類型 地下、高架
技術數據
路線長度 17.5公里
車輛基地 汐止機廠
營運資訊
營運時期 尚未通車至今
營運單位 臺北大眾捷運股份有限公司

台北捷運民生汐止線台北捷運規劃中的路線。由於松山線以北(大同區中山區松山區內湖區)與新北市汐止區地區間,缺乏橫向捷運路線服務,也因汐止社后地區人口眾多但缺乏完善通往台北市的聯外道路,又常在繁忙時段交通堵塞,而規劃的路線。

捷運工程局將路線代號命為SB,呼應其代表色天藍色(SkyBlue)。

路線概要[編輯]

以地下型式西起大稻埕沿民生西路淡水線雙連站,穿過新莊線文湖線後續沿民生東路往東,穿過基隆河後,於內湖新湖一路舊宗路口與南北線進行轉乘;再穿過中山高速公路,沿成功路轉民權東路,穿越葫蘆洲山由地下轉為高架,跨越中山高至葫蘆洲地區,經安康路228巷、潭美街、吉林街,並於汐止社后地區設置機廠。續向東轉往中興路東側之30公尺計劃道路用地,經新社後橋跨越基隆河至大同路轉向東,與台鐵汐科站銜接轉乘後,轉康誥坑溪至新台五路汐止區公所,並設置終點站。

路線規劃採地下與高架中運量捷運系統型式,總長度約17.52公里,設置15座車站,含地下車站8座,高架車站7座,機廠1座。

整體工程共分二期二階段完工:

  1. 第一期:基隆河以東的路段,長度約11公里,以高架路段為主,包括汐科、東湖等站,與文湖線、南北線交會,工程經費估計422億元。
  2. 第二期:基隆河以西進入台北市中心區,採地下化路段。
  3. 第三期:東湖支線

台北捷運民生汐止線路線示意圖(圖片出處:台北市政府捷運工程局)

歷史[編輯]

  • 2004年4月:完成「民生汐止線可行性研究報告」,建議採沿民生東、西路的路線方案
  • 2005年7月:辦理「捷運系統民生汐止線走廊研究規劃」
  • 2007年12月:完成相關規劃工作提報交通部
  • 2009年7月13日:第一期工程經環境影響評估審查委員會第180次會議,確認有條件通過環境影響評估審查,定稿本於民國99年1月21日獲行政院環保署同意備查。
  • 2010年2月16日:交通部於汐止民生線審查會議中提出,因捷運外部效益未納入財源,要求補件再審。
  • 2011年9月2日:「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」提報交通部審議。
  • 2011年10月4日,交通部召開「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」初審會議。
  • 2011年11月7日,交通部召開「捷運民生汐止線暨周邊土地開發計劃審查委員會」第2次會議。
  • 2011年11月14日,「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」報請交通部核轉行政院審議。
  • 2011年11月23日,行政院召開會議,主席吳院長裁示本案依程序交議經建會審查。
  • 2011年11月28日:行政院經建會召開委員會議審議原則同意。
  • 2011年12月19日:行政院核覆「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」「照本院經濟建設委員會審議結論辦理」。
  • 2012年12月7日:「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」決標,委託專業工程顧問公司辦理綜合規劃作業。
  • 2012年12月20日「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」與專業工程顧問公司完成簽約程序。
  • 2013年1月4日:召開「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」起始會議,展開研究。
  • 2013年1月24日:廠商提送「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」執行計劃書。
  • 2013年2月19日完成「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」執行計劃書審查。
  • 2013年5月21日廠商提送綜合規劃及周邊土地開發期中報告。
  • 2013年6月18日辦理綜合規劃及周邊土地開發期中報告審查。
  • 2013年7月-10月,召開公地主用地協調會及相關工會議。
  • 2013年11月8日及2013年11月15日:招開公聽會。[1]
  • 2013年11月22日:辦理綜合規劃及周邊土地開發期末報告審查會議。
  • 2013年12月5日:辦理捷運設施用地土地使用變更審查會議。完成綜合規劃及周邊土地開發期末報告初稿。
  • 2014年5月19日:召開二市研議委員會工作小組會議。
  • 2014年5月26日:召開二市研議委員會議。
  • 2014年8月6日召開二市兩市大臺北黃金雙子城會議指示,研究本案與文湖線轉乘方案。
  • 2015年2月17日,柯文哲市府召開專案小組會議討論。
  • 2015年3月9日,函請交通部進行整體運輸規劃研究。
  • 2015年7月16日,原本郝市府時期,規劃優先推動的第一期路段為內湖新湖一路到汐止段(○到一五站),但捷運局評估○七到○九站(內湖蘆洲里安康路)的人口密度不高,柯文哲上任後裁示優先推動東湖到汐止段(一○到一五站)的計劃。[2]

過去發展[編輯]

本線過去捷運工程局曾研擬出以下兩種方案(出自台北市政府捷運工程局):

民生汐止線之後決定主線採用上述方案二。[3]

車站[編輯]

車站編號 車站名稱 Station Name 站體型式 所在地 交會路線
 民生汐止線
除轉乘站的站名已經確定外,其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
 第二期工程
SB01 大稻埕 Twatutia
(Dadaocheng)
地下 臺北市 大同區
SB02 雙連 Shuanglian 中山區 AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line 2.png淡水信義線
SB03 行天宮 Xingtian Temple AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line 4.png中和新蘆線(站外轉乘)
SB04 北大台北校區 NTPU Taipei Campus
SB05 東社 Dongshe 松山區
SB06 民生社區 Minsheng Community
 第一期工程
SB07 舊宗 Jiouzhong 地下 臺北市 內湖區 AB-Kreuz.svg   南北線
SB08 上灣仔 Shangwanzi
SB09 葫蘆洲 Huluzhou 高架
SB10 東湖 Donghu AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line 1.png文湖線[註 1]
SB11 下社后 XiaShehou 新北市 汐止區 AB-Kreuz.svg   東湖支線
SB12 社后 Shehou
SB13 樟樹灣 Zhangshuwan [註 2]
SB14 汐止科學園區 Xizhi technology park AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線汐科車站(站外轉乘)
SB15 汐止 Xizhi
→預定續接 基隆山線、 基隆海線(基隆輕軌)直通行駛
汐止區公所基隆車站海科館

注釋[編輯]

  1. ^ 與文湖線東湖站透過250公尺連通道,跨越中山高做站內轉乘。
  2. ^ 考量路線容量與站距過短等問題,台鐵方面已確認放棄新設樟樹灣車站

參見[編輯]

路線 基隆輕軌車站列表
  海線 基隆車站 - 忠一路 - 市政府 - 長榮桂冠 - 中正國宅 - 海門天險 - 大沙灣 - 基隆漁會 - 和平島 - 海洋大學 - 海大工學院 - 碧沙一 - 碧沙二 - 海科館
  山線 汐止區公所 - 茄苳腳 - 保長坑 - 百福社區 - 工建路口 - 俊賢路 - 明德一路口 - 八堵 - 愛三路 - 基隆車站

參考資料[編輯]

  1. ^ 北市捷規字第10232917520號,北捷工程局,2013-10-22。
  2. ^ 北捷汐民線 東湖—汐止先推動,聯合報 2015.07.16
  3. ^ 捷運民生汐止線 最快九年後完工 ,自由時報,2013-3-27

外部連結[編輯]