太興鐵路

太興鐵路
概覽
營運地點	中國山西省
服務類型	重載鐵路
技術數據
線路長度	164.26 千米
正線數目	單/雙線鐵路
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	否
營運資訊
計劃通車	2014年
停止營運	至今
營運者	山西太興鐵路有限責任公司
路線圖 |- |colspan="2"|  太原北編組站 汾河 2.768 Km  太原西南環鐵路上行  西三聯絡線  西張 9.145 Km 三給 5.000Km  太原西南環鐵路下行 土堂 14.828 Km 柳林河 23.700 Km 掃石 29.870 Km 古東 37.421 Km 古交 44.354 Km 鎮城底 54.448 Km 婁煩 79.500 Km 靜游 90.500 Km  靜靜鐵路靜樂方向 下尹家灘 99.050 Km 嵐縣站 111.800 Km 蛤蟆神 130.500 Km 東會 149.700 Km 白文瓦日鐵路

太興鐵路是山西省的一條地方鐵路，吸引婁煩、靜樂、嵐縣的煤炭、鐵礦石外運，並服務太鋼在嵐縣普明鎮的投資230億元的新建鋼鐵基地。長164.26千米。業主為山西地方鐵路集團有限責任公司下屬的山西太興鐵路有限責任公司。

線路

東起太原北編組站VI場（即汾河站）。

太原北至鎮城底段利用改造既有的太嵐鐵路51.7千米西至鎮城底站並新建二線，到發線延長至1050m，新建二線共設置特大橋6座5296.9m，大橋19座3546.8m，中橋20座1199.24m；涵洞89座2275.6m；框架橋26座439.6m。

新建從鎮城底至白文鐵路112.56千米，其中鎮城底至靜游為新建雙線35.3km、靜游至白文為新建單線鐵路75.1km。

新建西三聯絡線：從西張站東咽喉接軌至太原西南環鐵路的三給站，全長5.0km。

新建白文疏解線，全長4.35km。

歷史

總投資87億元，工期4年。

2008年山西省、鐵道部共同確定的重點項目。2009年7月30日開工。

太興鐵路婁煩段於2010年3月正式開工建設，中鐵建十四局太興項目部承擔二標段34.95千米的施工任務。線路位於汾河西岸，橋隧相連，包括羅家曲隧道、范家村隧道、杜交曲2號隧道和向陽村隧道；澗河特大橋。澗河特大橋為雙線鐵路橋，全長1471.03米，44個墩台，最高墩為56米，橋樑為簡支T型結構。

施工第一階段為太原至靜游段，線路總長94.27km，全線共分佈有隧道 31 座，長40.13km，隧道工程佔線路總長度的比例為 45.2%，其中最長隧道為 4.96km 的橫嶺3號隧道。 總投資507813.53萬元。

施工第二階段為靜游至白文段。設置單線特大橋5459m/5座，單線大橋4202.4m/18座，單線中橋397.98m/6座；涵洞22729.95m/146座。隧道26座，長28.77km，隧道工程佔線路總長度的比例為38%，其中最長隧道為16.78km的二青山隧道。總投資388904.12萬元。中鐵十二局三公司中標施工。

連接靜靜鐵路，為靜游至靜樂單線鐵路，於2012年10月30日開工。

鐵路於2014年鋪軌，2014年8月15日中國鐵路總公司對外宣佈，嚴肅查處太興鐵路工程質量問題。西張至靜游全線雙線於2014年12月30日開通，西張至汾河區間仍舊是單線運行。2015年11月15日太興鐵路太原至靜游段全線雙線貫通。

2018年6月21日，太興鐵路開通客運業務，初期開行兩對太原經由太興、瓦日線至蔡家崖的旅客列車。