太原武宿國際機場

太原空運口岸
太原空運口岸
國家（地區）	中華人民共和國
位置	山西省太原市小店區
類型	國家級一類航空口岸
出入境; 管理機關	山西出入境邊防檢查總站; 太原出入境邊防檢查站
海關	太原海關
開通日期	1993年
統計數據（2016年）
客流量	372,297人
貨運量	263.1噸
交通工具	2,747架

太原武宿國際機場
Taiyuan Wusu International Airport
太原武宿國際機場; Taiyuan Wusu International Airport
	太原武宿國際機場航站樓
	IATA：TYN; ICAO：ZBYN;
概覽
機場類型	民用
營運者	太原國際機場有限責任公司
服務城市	山西省太原市
離市中心	13.2千米
地理位置	中國山西省太原市小店區
啟用日期	1971年
海拔高度	2,575英尺（785米）
坐標	37°44′49″N 112°37′42″E / 37.74694°N 112.62833°E座標：37°44′49″N 112°37′42″E / 37.74694°N 112.62833°E
地圖
	; 機場平面圖
	TYN/ZBYN TYN/ZBYN
跑道
統計數據（2019）
客流量	1400 萬人

太原武宿國際機場（IATA代碼：TYN；ICAO代碼：ZBYN）為國內省會級、幹線機場，是北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場^[2]、山西省最大的航空口岸，場區佔地面積為8831畝。飛行區等級指標為4E級，可起降B747機型，同時滿足F類A380備降需要。跑道長3600米，寬度75米，站坪34萬平方米，機位60個，共有2座航站樓，樓面積為8.08萬平方米，航站樓之間通過聯廊連接，主體風格一致。貨運樓建設擴建收尾工程也已於2010年上半年竣工。

太原武宿國際機場目前共有3家駐地航空公司（中國東方航空山西分公司、海南航空控股股份有限公司太原營運基地和昆明航空有限公司）有15家航空公司經營國內航線，國內省會城市除西安，石家莊外已全部實現通航。此外，太原武宿國際機場的國際及地區航線不斷增長，已開通前往香港，澳門，台北，日韓等地的定期航線以及包機航線。

截至2020年底，開通客運航線168條，通航城市87個，其中國內航線156條，國內城市75個，地區航線3條，地區城市3個，國際航線9條，國際城市9個。運營貨運航線2條。

發展歷史[編輯]

太原機場始建於1939年，曾於1968年和1992年進行過兩次改擴建。經過1992年的改擴建，候機樓面積達25800平方米，跑道長3200米^[2]。經過2007年的擴建，航站樓面積為8.08萬平方米，跑道及滑行道延長至3600米，並加寬跑道及滑行道道肩，飛行區等級由4D升格為4E級，可滿足當前最大機型A380等飛機的備降要求。

2006年3月26日，太原機場改擴建工程正式開工建設，總投資15.7億元，設計目標年為2015年，年設計旅客吞吐量600萬人次，建設內容包括：新建一座航站樓，建築面積5.5萬平方米；將原有跑道及滑行道延長400米至3600米，並加寬跑道及滑行道道肩，使飛行區等級指標由4D級升到4E級，滿足空中巴士A380飛機備降要求；新建站坪21萬平方米，增加機位18個，其中近機位12個，遠機位6個^[3]。

2007年，中國民用航空總局批准「太原武宿機場」更名為「太原武宿國際機場」。

2008年，太原武宿國際機場航空貨運樓開工建設，建成後將包括貨運大樓、業務辦公樓、員工宿舍、特種車庫等功能區。

2008年9月1日，2號航站樓投入使用。

2014年1月1日，改造後的1號航站樓投入使用。

2020年3月以來，新型冠狀病毒肺炎疫情緩和後，在防控境外輸入型病例期間，為緩解防疫壓力，進入北京和上海的部分國際航班將分流至太原機場、天津機場等多地機場^[4]。

2021年9月7日，國家發改委現已正式下發《關於太原武宿國際機場三期改擴建工程項目建議書的批覆》，標誌着太原武宿國際機場三期擴建工程獲得立項批覆^[5]。

2021年底，太原機場三期改擴建工程正式啟動。項目新建工程可分為三大建設分區，分別是航站區、場前交通和空側飛行區。其中航站區主要包括T3航站樓、T3航站樓室外工程和綜合交通換乘中心等工程。^[6]本期工程將新建40萬平方米的T3航站樓、長3600米、寬45米的第二跑道、127個機位的機坪、5萬平方米的綜合交通中心、13萬平方米的停車樓以及貨運、航食、機務維修、輔助生產用房等，建設供電、給排水、供熱製冷等公用配套設施，配套建設空管、供油工程。^[7]

機場設施[編輯]

航站樓[編輯]

太原武宿國際機場共有兩座航站樓，1號航站樓（T1）位於2號航站樓（T2）西側，兩樓呈45度角，通過兩條連廊相接。航站樓的建築風格基本一致，整體佈局由多個三角形組成，多片三角形屋面交錯起伏，猶如一架展翅欲飛的三角翼飛行器。

設計理念一是多處使用數字「三」，意為傳承三晉歷史文脈；二是運用「三角翼飛行器」的形象，突出了航空業特點。

1號航站樓[編輯]

1號航站樓始建於1992年，1995年竣工並試運行，設計年旅客吞吐量194萬人次。2008年，隨着2號航站樓啟用，原用T1停止使用，並於2009年3月啟動升級改造工程；2011年3月完工^[8]。

改造後1號航站樓建築面積增加到26493平方米，約是2號航站樓的二分之一，整體建築由多個三角形組成，為了傳承三晉歷史文脈，1號航站樓改造設計中多處使用數字「三」。1號航站樓和2號航改造後航站樓設置值機櫃枱22個，旅客安檢通道8條，行李提取轉盤3套，廊橋機位6個，可供波音737/757/767、空中巴士A320等D類以內的機型停靠，正式啟用後，將承擔太原機場年吞吐量30%左右的保障任務^[9]。

2014年1月1日起，中國國際航空，四川航空，山東航空，深圳航空，祥鵬航空；幸福航空，西部航空，昆明航空，西藏航空，大連航空使用1號航站樓^[10]。

2號航站樓[編輯]

2號航站樓位於1號航站樓的東南側，分為國際部分和國內部分，其中國內部分主體向西延伸，通過連廊與1號航站樓連接。航站樓總建築面積為5.5萬平方米，其中國際廳面積為1.8萬平方米。航站樓以「起飛·三晉」為建築主題，採用現代大跨桁架結構，柱網佈局，充分利用屋面的交錯形成採光側窗，通過天窗解決通風問題，體現節能、環保的理念^[11]，在主樓與指廊間佈置了三個極富山西特色的內院。航站樓建築為兩層半式結構，一層為到達層，主要有到港迎客廳、到港行李提取廳、行李分檢廳、貴賓用房、遠機位候機廳等；二層為出發大廳，主要有迎送區、值機區、安檢區、商業區等；夾層為旅客到港通道和中轉廳^[2]。配套新建停車場4．6萬平方米，使航站樓前停車場總面積達6．5萬平方米，可同時停放車輛1650輛。

2號航站樓按滿足2015年旅客吞吐量600萬人次、飛機起降7．1萬架次、高峰小時旅客吞吐量2301人次需要設計，擁有值機櫃枱36個、安檢通道13條、行李處理系統3套、近機位12個、遠機位6個、採用剪刀式分層登機廊橋。

2008年9月1日到9月5日，所有航班分3批完成從1號航站到2號航站樓的轉場工作^[12]。

2014年1月1日，1號航站樓重新啟用後，東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空、吉祥航空、上海航空、首都航空、天津航空及國際（地區）航線將繼續保留在2號航站樓運營。

3號航站樓[編輯]

於2021年開工建設。太原機場改擴建工程預計工期4年。^[7]

貨運區[編輯]

新建貨運樓位於1號航站樓西北側，南側與貨機坪相連，總投資約3060萬元，總用地11.5公頃，總建築面積12417平方米。貨運大樓為主體一層，局部二層建築，南北佈置，包括營業大廳、貨庫區、辦公區、宿舍區和車庫區五個分區^[13]。

航空管制[編輯]

TAIYUAN

118.25 MHz,124.35 MHz

航空保安無線設施[編輯]

局名	種類	周波數	識別信號
TAIYUAN	VOR	113.1 MHz	TYN
TAIYUAN	DME		TYN

航點[編輯]

國內航線[編輯]

航空公司	目的地
中國東方航空（MU）	北京/大興、成都/天府、重慶、大同、廣州、貴陽、海口、杭州、呼和浩特、烏魯木齊、昆明、蘭州、南昌、南京、青島、三亞、上海/浦東、深圳、溫州、無錫、武漢、徐州、煙臺、長春、西雙版納（經停昆明）
海南航空（HU）	重慶、大連、廣州、貴陽、桂林、海口、杭州、合肥、昆明、南昌、南京、寧波、上海/浦東、上海/虹橋、深圳、瀋陽、烏海、長沙、連雲港
四川航空（3U）	成都/雙流、成都/天府、重慶、大同、哈爾濱、海口、杭州、昆明、日照、三亞、瀋陽、長春
山東航空（SC）	重慶、福州、貴陽、哈爾濱、綿陽、青島、廈門、烏魯木齊、銀川、長春、包頭
中國南方航空（CZ）	廣州、烏魯木齊、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、煙臺、西寧、長沙、珠海
中國國際航空（CA）	北京/首都、成都/天府、大連、海口、杭州、天津、西寧
深圳航空（ZH）	成都/天府、南京、深圳、烏魯木齊、克拉瑪依(季節性)、無錫
華夏航空（G5）	南昌、包頭、桂林、宜賓、長治、成都/天府（經停包頭）
祥鵬航空（8L）	大同、呼和浩特、昆明、營口
成都航空（EU）	大連、合肥、瀋陽、東營-威海
長龍航空（GJ）	恩施、杭州、淮安、濟寧、蘭州、遵義
福州航空（FU）	福州、哈爾濱、南寧、福州（經停南通）
廈門航空（MF）	福州、杭州、廈門、武漢
昆明航空（KY）	貴陽、海口、南京、廈門、長沙
西藏航空（TV）	成都/雙流、蘭州、煙臺、拉薩（經停瀘州）
瑞麗航空（DR）	呼和浩特、昆明、西雙版納
首都航空（JD）	桂林、麗江、三亞
北部灣航空（GX）	呂梁、綿陽
江西航空（RY）	南昌、銀川
春秋航空（9C）	上海/浦東
吉祥航空（HO）	上海/虹橋
上海航空（FM）	上海/虹橋
幸福航空（JR）	鄂爾多斯
中國西部航空（PN）	重慶
奧凱航空（BK）	瀋陽
九元航空（AQ）	西雙版納（經停衡陽）

國際及地區航線[編輯]

航空公司	目的地
中國東方航空（MU）	香港、曼谷-素萬那普、普吉
海南航空（HU）	悉尼（經停海口）
澳門航空（NX）	澳門
越捷航空（VJ）	芽莊

貨運航線[編輯]

航空公司	目的地
中國南方航空貨運	美洲：三藩市
天津航空	歐洲：布魯塞爾
順豐航空	杭州、鄂爾多斯-太原-杭州
首都航空	歐洲：馬德里、倫敦

機場交通[編輯]

軌道交通[編輯]

太原地鐵1號線（暫未開通）

機場巴士[編輯]

1號線：五一廣場——機場
- 行駛線路：機場——太榆路——塢城路——并州路——五一廣場(火車站)，沿途設有太原南站、山西大學、長風街東口、建南汽車站路口、大營盤、煤炭賓館、五一廣場(火車站)等站點
- 票價：¥16/人
2號線：西客站—機場（中途不停車）
- 行駛線路：機場——東中環——南中環——西中環——西客站。
- 乘車地點：西客站（南寒大石頭旁）
- 票價：¥25/人
3號線：太原南站——機場（中途不停車）
- 票價：¥5/人
4號線：東客站——機場（中途不停車）
- 票價：¥25/人^[14]

公共汽車[編輯]

201：太原火車站-機場航站樓
- 營運時間：06:00-20:00，票價¥2，刷卡¥1（成人卡）或¥0.5（學生卡）全程時間約60分鐘。
- 公交路線(火車站—機場航站樓)：火車站-廣場-并州北路青年東街口-并州北路并州東街口-山西報社-并州北路南沙河橋口-并州南路新寇莊北街口-并州南路狄村街西口-建南汽車站-建設南路狄村街口-建設南路親賢北街口-太榆路長風街口-太榆路塢城東街口-太榆路學府街口-太榆路許坦東街口-火車南站(太榆路)-太榆路榮軍北街口-太榆路榮軍南街口-太榆路龍城街口-新營-機場生活區-機場航站樓
- 公交路線(機場航站樓—火車站)：機場航站樓-機場集團公司-機場生活區-新營招呼站-太榆路龍城街口-太榆路榮軍南街口-太榆路榮軍北街口-火車南站(太榆路)-太榆路許坦東街口-太榆路學府街口-太榆路塢城東街口-建設南路長風街口-建設南路親賢北街口-建設南路狄村街口-建南汽車站-并州南路狄村街口-并州南路新寇莊北街口-并州北路南沙河橋口-山西報社-并州北路并州東街口-并州北路青年東街口-廣場-火車站^[15]

G4：南中環地鐵站（南中環長治路口）-機場航站樓
- 營運時間：6:30-20:30
- 公交路線：南中環地鐵站（南中環長治路口）、火車南站、機場航站樓

的士[編輯]

太原的士起步價¥8，3公里，超過3公里後每公里¥1.6；21：00—5：00為¥8.6，3公里超過3公里後每公里¥1.8。市區往返機場的士收費大約¥50。

統計[編輯]

客流量[編輯]

年份	客運		排名		貨運		起降架次
年份	數量	增長	國內	國際	噸位	增長	數量	增長
2000	460,824	▲ %	41	-	38,902.9	▲ %	11,323	▲ %
2001	580,634	▲ 26.0%	40	-	51,168.8	▲ 31.5%	16,037	▲ 41.6%
2002	817,668	▲ 40.8%	34	-	38,015.6	▼ -25.7%	17,594	▲ 9.7%
2003	1,032,959	▲ 26.3%	33	-	37,226.7	▼ -2.1%	19,799	▲ 12.5%
2004	1,680,127	▲ 62.7%	30	-	28,085.7	▼ -24.6%	21,712	▲ 9.7%
2005	2,240,291	▲ 33.3%	30	-	29,758.6	▲ 6.0%	31,761	▲ 46.3%
2006	2,843,482	▲ 26.9%	29	-	27,889.0	▼ -6.3%	38,356	▲ 20.8%
2007	3,613,308	▲ 27.1%	28	-	27,909.3	▲ 0.1%	43,061	▲ 12.3%
2008	4,312,910	▲ 19.4%	27	-	31,511.4	▲ 13.0%	47,909	▲ 11.3%
2009	4,632,179	▲ 7.4%	29	-	34,495.7	▲ 9.5%	52,236	▲ 9.0%
2010	5,252,783	▲ 13.4%	30	-	41,227.3	▲ 19.5%	57,525	▲ 10.1%
2011	5,876,005	▲ 11.9%	28	-	39,702.7	▼ -3.7%	62,746	▲ 9.1%
2012	6,813,265	▲ 16.0%		-	42,259	▲ 6.4%	68,789	▲ 9.6%
2013	7,803,574	▲ 14.5%		-	44,354.4	▲ 5.0%	76,546	▲ 11.3%
2014	7,931,902	▲ 1.6%		-	44,863.9	▲ 1.1%	73,211	▼ -4.4%
2015	8,842,987	▲ 11.5%		-	45,463.6	▲ 1.3%	79,376	▲ 8.4%
2016	9,847,840	▲ 11.4%	29	-	49,103.8	▲ 8.0%	82,641	▲ 4.1%
2017	12,401,086	▲ 25.9%		-	48,428.4	▼ -1.4%	101,076	▲ 22.3%
2018	13,588,423	▲ 9.6%		-	53,402.10	▲ 10.3%	107,930	▲ 6.8%
2019	14,002,582	▲ 3.0%		-	57,626.00	▲ 7.9%	108,275	▲ 0.3%
2020	9,013,205	▼ -35.6%	30	-	50,788.1	▼ -11.9%	79,299	▼ -26.8%
2021	9,995,334	▲ 10.9%	30	-	55,646.9	▲ 1.4%	88,951	▲ 12.2%
2022	5,526,997	▼ -44.7	36	-	40,068.4	▼ -28.0	54,958	▼ -38.2%
2023	12,796,462	▲ 131.5	33	-	50,594.8	▲ 26.3	102,372	▲ 86.3%

2003年旅客吞吐量突破100萬人次，跨入國內繁忙機場的行列^[16]。

2005年旅客吞吐量突破200萬人次，達到212萬人次，提前6年達到原規劃的2010年的保障能力^[17]。

2013年旅客吞吐量780.3574萬人次，同比增長14.54%；完成貨郵吞吐量44354.3噸，同比增長4.96%。旅客吞吐量在全國機場中排名28。

2016年旅客吞吐量984.7840萬人次，同比增長11.4%，排名29^[18]。

2017年旅客吞吐量1240.1086萬人次，同比增長25.9%，正式跨入全國大型繁忙機場行列。

2018年旅客吞吐量1358.8423萬人次，同比增長9.57%。

2019年旅客吞吐量1400.26萬人次。

2020年旅客吞吐量901.32萬人次，同比增長-35.6%；完成起降架次79299架，全國排30位；貨郵吞吐量50788.1噸，同比增長-11.9%。
2021年旅客吞吐量999.53萬人次，同比增長10.9%。
2022年旅客吞吐量552.68萬人次，同比增長-44.7%。
2023年旅客吞吐量1279.64萬人次，同比增長131.5%。

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參見[編輯]

中國大陸機場列表

參考資料[編輯]

^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017年12月: 100. ISBN 978-7-5175-0240-1.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 山西太原武宿国际机场改、扩建工程28日竣工. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 太原新机场下月将启用　可满足A380备降要求. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 賈天瓊. 北京机场国际航班将分流石家庄、天津等多地机场. 財新網. 2020-03-18 [2020-03-18]. （原始內容存檔於2020-03-18）.
^ 太原机场要建T3航站楼. [2021-09-07]. （原始內容存檔於2022-04-20）.
^ 太原机场三期改扩建工程航站区工程设计工作正式启动！-中国民航网. www.caacnews.com.cn. [2022-03-16]. （原始內容存檔於2022-04-20）.
^ ^7.0 ^7.1 总投资约239亿元太原机场要建T3航站楼工期4年. m.thepaper.cn. [2022-03-16]. （原始內容存檔於2022-04-20）.
^ 太原机场1号航站楼1日启用部分航班转场运行. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 太原机场T1元旦启用　形似“三角翼飞行器”. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 明年1月1日起太原武宿机场一号航站楼启用. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 助力08年奥运会　山西太原机场改造争分夺秒. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 太原机场新航站楼下月启用航班将分3批转场. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2013-12-10）.
^ 太原机场新货运楼试运行　一个月后投入使用. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 太原武宿国际机场-机场交通. 山西航空產業集團有限公司. 2017-11-16 [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）.
^ 201路公交车路线_太原201路_太原201路公交车路线. taiyuan.8684.cn. 2019-06-05 [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）.
^ 太原机场吞吐量首破百万关. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 华北局批准太原机场航班容量调整22架次/小时. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
^ 2016年山西省各机场排名情况. [2017-02-27]. （原始內容存檔於2021-08-15）.

外部連結[編輯]

[口岸年鉴2017-1] 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017年12月: 100. ISBN 978-7-5175-0240-1.

[2007_expan-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 山西太原武宿国际机场改、扩建工程28日竣工. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[3] 太原新机场下月将启用　可满足A380备降要求. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[北京机场国际航班将分流石家庄、天津等多地机场-4] 賈天瓊. 北京机场国际航班将分流石家庄、天津等多地机场. 財新網. 2020-03-18 [2020-03-18]. （原始內容存檔於2020-03-18）.

[太原机场要建T3航站楼-5] 太原机场要建T3航站楼. [2021-09-07]. （原始內容存檔於2022-04-20）.

[6] 太原机场三期改扩建工程航站区工程设计工作正式启动！-中国民航网. www.caacnews.com.cn. [2022-03-16]. （原始內容存檔於2022-04-20）.

[:0-7] 7.0 ^7.1 总投资约239亿元太原机场要建T3航站楼工期4年. m.thepaper.cn. [2022-03-16]. （原始內容存檔於2022-04-20）.

[8] 太原机场1号航站楼1日启用部分航班转场运行. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[9] 太原机场T1元旦启用　形似“三角翼飞行器”. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[10] 明年1月1日起太原武宿机场一号航站楼启用. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[11] 助力08年奥运会　山西太原机场改造争分夺秒. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[12] 太原机场新航站楼下月启用航班将分3批转场. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2013-12-10）.

[13] 太原机场新货运楼试运行　一个月后投入使用. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[机场交通-14] 太原武宿国际机场-机场交通. 山西航空產業集團有限公司. 2017-11-16 [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）.

[201路公交-15] 201路公交车路线_太原201路_太原201路公交车路线. taiyuan.8684.cn. 2019-06-05 [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）.

[16] 太原机场吞吐量首破百万关. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[17] 华北局批准太原机场航班容量调整22架次/小时. [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-29）.

[18] 2016年山西省各机场排名情况. [2017-02-27]. （原始內容存檔於2021-08-15）.

[19] 北京大興國際機場位於北京市和河北省廊坊市廣陽區境內。

[20] 大慶薩爾圖機場位於大慶市和綏化市安達市境內。

[21] 大興安嶺鄂倫春機場屬地權歸內蒙古自治區呼倫貝爾市鄂倫春自治旗所有，但由黑龍江省大興安嶺地區管理。

[22] 常州奔牛國際機場位於常州市和鎮江市丹陽市境內。

[23] 蕪湖宣州機場位於蕪湖市和宣城市宣州區境內。

[24] 信陽明港機場位於信陽市和駐馬店市確山縣境內。

[25] 銅仁鳳凰機場位於貴州省銅仁市和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境內。

[26] 麗江三義國際機場位於麗江市和大理白族自治州鶴慶縣境內。

[27] 拉薩貢嘎機場位於山南市境內，不在拉薩市境內。

[28] 西安咸陽國際機場位於咸陽市境內，不在西安市境內。

[29] 西寧曹家堡國際機場位於海東市境內，不在西寧市境內。

[30] 石河子花園機場屬地權歸塔城地區沙灣市所有，但由石河子市管理。

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