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平溪線

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平溪線
概覽
系統代號 ㄆㄑㄒ
營運地區 臺灣 臺灣
服務類型 客運、觀光鐵道
車站總數 7(含起訖車站)
主要路線 三貂嶺=菁桐
主要車站 十分平溪菁桐
技術數據
路線長度 12.9 公里
軌道標準 1,067毫米(窄軌
列車編組 區間車
營運資訊
營運時期 1921年7月至今
日乘客量 1,147,852人(2016)
營運單位 臺灣鐵路管理局

平溪線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線,最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線,後來並兼辦客運。

路線資料[編輯]

  • 經營管轄:臺灣鐵路管理局
  • 路線距離:三貂嶺=菁桐間12.9 公里 [1]
  • 軌距:1,067毫米
  • 車站數:7(含起訖車站)
  • 開業時間:1921年7月全線開通
  • 雙線區間:無,全線單線
  • 電化區間:無

雖然只有一座設在市道106號的公路平交道,但仍有無數個行人穿越區,因其單線非電氣化鐵路,眾多民眾也直接在鐵軌上步行。

平溪線的DR1000型彩繪列車
進入平溪線的DR1000,三貂嶺-大華間

運行形態[編輯]

使用車輛[編輯]

簡介[編輯]

平溪線名片式車票

平溪線於1921年(大正10年)7月全線完工,原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路,時官方稱之為台陽礦業株式會社石底線,簡稱石底線。1929年(昭和4年)台灣總督府鐵道部收購路線,定名為平溪線,經過整建之後開始兼辦客運。

1980年代時,由於平溪區內煤礦場相繼關閉及人口流失等因素,平溪線的營運虧損。臺灣鐵路管理局曾打算停止平溪線鐵路,但經過地方人士的積極爭取而保留。

平溪線為台鐵六條客運支線之一(平溪線、內灣線六家線集集線深澳線沙崙線),也為目前仍營運的鐵路支線當中歷史最悠久,也是風景最美麗的客運支線。平溪線沿基隆河河谷興建,沿途有原始的河谷景觀、壺穴、瀑布,生態資源豐富。平溪線沿線旅遊景點甚多,包括三貂嶺瀑布群、十分瀑布眼鏡洞、四廣潭、台灣煤礦博物館、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街、石底煤礦遺址等;近年來平溪每年固定舉辦「天燈節」,平溪線也發揮了大量輸送遊客的功能。平溪線沿線的基隆河溪谷有「平溪耶馬溪」的美名,也被喻為「台灣的保津峽[8]

平溪線八大名景:[來源請求]

  • 三貂嶺~大華:三瓜子橋
  • 大華~十分:眼鏡洞旁的基隆河鋼梁橋
  • 大華~十分:十分老街上的平溪線鐵道
  • 十分站:臂木式進站號誌機(自2012年11月13日起,此支線已成為全臺灣唯一保有「機械式臂木號誌機」的路線段)[9]
  • 菁桐站:石底煤礦降煤場遺跡
  • 菁桐站:木造站房

路線延伸[編輯]

早在日治時代,即曾有將平溪線延伸到景尾(景美),以與新店線接軌,形成「臺北裏線」的構想。昭和5年(1930年)臺灣總督府產業調查會決議事項,在新建的地方鐵道中,即列出「景尾菁桐坑間 25.7㎞」的計劃線。

戰後,臺灣鐵路管理局曾考慮以美援興建「菁桐坑-景美支線」。探查報告中,設置景美、木柵、深坑、雙溪口、文山、武坑、菁桐坑等車站[10][11]

在1996年復提出平溪線延伸木柵案。行政院經建會(現國發會)也曾於2004年做過「臺北都會區休閒遊憩鐵路暨沿線土地規劃利用之研究」,規劃從捷運木柵站起,沿途設深坑、楓子林、石碇子埔、姑娘廟等站,最後在菁桐接軌平溪線[12],但最後都因為種種因素而未成功[13][14]

本延伸案在2007年交通部運研所、2010年蔡英文市長候選人[15]及2011年蔡英文總統候選人[16]等都提議延伸至深坑,不過因為興建成本高、台鐵態度消極,以及地形過於險峻,地方政府只允諾會評估。2017年,總統蔡英文任內提出之前瞻基礎建設計劃並未納入本線延伸計劃,讓本線延伸案僅止於紙上談兵。

車站一覽[編輯]

平溪車站招牌

(等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼)

車站名稱
(國音電碼)
漢語拼音[17] 編號 營業里程
三貂嶺起
等級 續接/交會路線及備註 所在地
三貂嶺
(ㄙㄉㄌ)
Sandiaoling 087 0.0 三等 平溪線起點;可轉乘宜蘭線;無公路可抵達 新北市
瑞芳區
大華(ㄚㄏ) Dahua 231 3.5 招呼 由瑞芳車站管理;公路難以抵達
Arrow r.svg大華農產公司側線
新北市
平溪區
十分(ㄕㄈㄣ) Shifen 232 6.4 丙簡 本線第一大站,由瑞芳車站管理;可辦理列車交會
望古 Wanggu 233 8.2 招呼 舊名慶和(ㄑㄥㄏ);由瑞芳車站管理
嶺腳(ㄌㄐㄠ) Lingjiao 234 10.2 招呼 由瑞芳車站管理
平溪(ㄆㄑ) Pingxi 235 11.2 簡易 由瑞芳車站管理
菁桐(ㄐㄊ) Jingtong 236 12.9 簡易 平溪線終點;由瑞芳車站管理

註:部分國音電碼無資料或遺失

其他[編輯]

江之島電鐵與平溪線合作

日本江之島電鐵於2013年4月23日與平溪線合作,簽訂合約。旅客持使用過之平溪線一日券或江之島電鐵車票(日期不拘),免費互換。交換時間自2013年5月1日起,延長至2016年3月31日為止[18][19][20]

  • 平溪線各鋼梁橋(烏塗窟、幼坑橋、平溪橋、南嶺腳寮橋及石底橋)更新工程,於民國104年(2015年)6月份完工。[23]

註釋[編輯]

  1. ^ 各站營業里程(台灣鐵路管理局). (原始內容存檔於2009-07-20). 
  2. ^ 定期行駛列車時刻表 平溪線. 交通部臺灣鐵路管理局. 2014-02-10 [2014-07-14] (中文). 
  3. ^ 〈台北都會〉平溪、深澳線串聯 菁桐玩到海科館. 自由時報. 2014-07-16 [2014-08-02]. 
  4. ^ 定期行駛列車時刻表 深澳線. 交通部臺灣鐵路管理局. 2014-02-10 [2014-07-14] (中文). 
  5. ^ 台鐵平溪、深澳線 7月合併運轉. 聯合新聞網. 2014-05-05 [2014-05-07]. (原始內容存檔於2014-05-08) (中文).  無效|dead-url=bot: unknown (幫助)
  6. ^ 定期行駛列車時刻表 平溪/深澳線. 交通部臺灣鐵路管理局. 2014-07-16 [2014-06-20] (中文). 
  7. ^ 三支線(平溪、內灣、集集)一日週遊券. 交通部臺灣鐵路管理局. 2015-07-15 [2014-07-16] (中文). 
  8. ^ な~るほど・ザ・台灣 互聯網檔案館存檔,存檔日期2013-10-12.
  9. ^ 台鐵內灣機械臂木號誌走入歷史 汪淑芬/台北/中央社 NOV-13-2012 20:56:14 PM
  10. ^ 鐵路支線平面圖,臺灣鐵路管理局,1945年11月30日,國家檔案資訊網
  11. ^ 坡度地形圖,臺灣鐵路管理局,1977年12月31日,國家檔案資訊網
  12. ^ 台北都會區休閒遊憩鐵路暨沿線土地規劃利用之研究,國家發展委員會,2004
  13. ^ 《日人曾想延平溪線到景美 墈敗垂成》,中國時報,2007年3月21日
  14. ^ 黃智偉,《臺陽公司志》,臺北:臺北縣文化局,2004,P 156~157
  15. ^ 新北再生 五都心五軸帶 互聯網檔案館存檔,存檔日期2010-10-28.
  16. ^ 推觀光 連接捷運與平溪線
  17. ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表
  18. ^ のりおりくんを持って台灣へ行こう!. 江ノ島電鉄株式會社. 2014-04-02 [2014-05-02] (日語). 
  19. ^ 平溪線/江之電一日券發售處及兌換方案旅客使用說明 (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2013-04-02 [2014-07-08] (中文). 
  20. ^ 臺鐵局平溪線與日本江之島電鐵換約延長. 交通部臺灣鐵路管理局. 2015-03-04 [2015-03-05] (中文). 
  21. ^ 臺鐵局推動電子票證多卡通,9月30日起擴大服務範圍. 交通部臺灣鐵路管理局. 2013-10-01 [2014-05-02] (中文). 
  22. ^ 平溪線鳥海山線 締結姐妹鐵道. 中央通訊社. 2014-04-30 [2014-05-02] (中文). 
  23. ^ 平溪線鋼梁橋更新工程 安全兼顧地方風貌. 交通部. 2015-05-05 [2015-08-19] (中文). 

相關條目[編輯]

參考文獻[編輯]

  • 《台灣鐵路環島風情,特殊路線篇》蘇昭旭著,人人出版
  • 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著,人人出版