成田機場站
成田機場站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 成田機場站（2020年9月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐標 | 35°45′56.83″N 140°23′10.85″E / 35.7657861°N 140.3863472°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 管轄機構 | 京成電鐵 東日本旅客鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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成田機場站（日語：成田空港駅／なりたくうこうえき Narita-kūkō eki */?）又稱成田機場第一候機樓站（英語：Narita Airport Terminal 1），是位於日本千葉縣成田市三里塚御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。
概要[編輯]
此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第1候機樓。（JR東日本站區是JR直營站，並管轄機場第2大樓站。相反地，京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站。）
此站有JR東日本的成田綫（機場支綫）、京成電鐵的本綫以及成田機場綫（成田Sky Access綫）停靠，雙方皆以此站為終點。但是JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者，擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道。JR東日本成田綫機場支綫的車站編號是JO37，京成本綫、成田機場綫（成田Sky Access綫）的車站編號共用KS42。
開業時的英語站名是「Narita Airport」，部分導覽和路線圖使用「Narita Airport Terminal 1」。自從2015年4月8日第3候機樓開業後，除部分導覽外，英文站名統一為「Narita Airport Terminal 1」。同樣地，本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。
有免費聯絡巴士往第2候機樓與第3候機樓。
歷史[編輯]
現在的京成成田站 - 駒井野信號場 - 機場第2大樓站 - 成田機場站區間，在決定建設機場時，是規劃成京成電鐵的機場新綫[1]。京成電鐵規劃在現在的機場第2大樓站與本站位置建設「第2航站樓站」與「第1航站樓站」（暫稱），並在1969年11月7日取得機場新綫執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線，新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客客運大樓的計劃。翌年1970年9月28日，京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里區間的施工許可，但仍保留直通客運大樓的計劃。最後，機場公團否決京成直通客運大樓，於是京成改在距離客運大樓約1公里處設（初代）成田機場站，並在1971年3月25日取得延伸至（初代）成田機場站的施工許可。
但是，成田新幹線受到沿綫的反對運動，工程難以進行，1986年宣佈計劃取消。第1、2號客運大樓下方的新幹線路線與車站轉由在來綫使用。1991年，JR東日本與京成電鐵的第二代成田機場站（本站）開業，翌年1992年機場第2大樓站開業[2]。初代成田機場站改稱東成田站，路線命名為東成田綫。
- 1991年（平成3年）3月19日 - 開業[2]。
- 2000年（平成12年） - 入選關東車站百選。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本啟用IC卡「Suica」。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 京成電鐵啟用IC卡「PASMO」。
- 2010年（平成22年）7月17日 - 成田機場綫（成田Sky Access綫）通車，本站京成本綫大堂設置中間剪票口。新增車站編號KS42[3]。
- 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災。經京成本綫的「City Liner」取消停靠本站（之後正式廢除）。之後，經本綫停靠本站的收費列車僅剩「Morning Liner」與「Evening Liner」。
車站構造[編輯]
本站位於成田機場1號客運大樓的地下1樓，為地下車站。
由於車站外就是成田國際機場，為了避免恐怖襲擊，通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站，所有乘客及其行李均需接受檢查[4]。但在2010年10月再國際化的羽田機場激烈競爭下，開始研擬廢除安檢機制[5]。2015年3月30日，正式廢除車站旅客的安全檢查[6][7]
JR東日本[編輯]
成田機場站（成田機場第一候機樓）[8] | |||||||||||
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 成田機場站（2013年6月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1 | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣成田市三里塚御料牧場1番1號 | ||||||||||
| 地理坐標 | 35°45′56.83″N 140°23′10.85″E / 35.7657861°N 140.3863472°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2綫 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | クコ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1991年（平成3年）3月19日[2] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日7,240人次（不含下車乘客） 2017年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
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島式月台1面2綫的車站。大堂有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的JR東日本訪日旅行中心（JR東日本集團VIEW Travel Service營運）。
月台配置[編輯]
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | ■成田綫、 總武綫（快速）
|
成田、佐倉、千葉、船橋、錦糸町、東京、新宿、澀谷、橫濱方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
- 原本JR車站不使用成田綫的代表色（■）。而是使用直通的總武快速綫代表色（■），但在2018年3月導入車站編號後，站名標色帶從藍色改成綠色。
- 原則上，1號月台停靠「成田特快」，2號綫停靠一般列車。
-
JR閘口（2021年5月） -
JR月台（2021年3月）
京成電鐵[編輯]
成田機場站（成田機場第一候機樓） | |||||||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||||||
| 成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1 | |||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||
| 位置 | 日本千葉縣成田市三里塚御料牧場1番1號 | ||||||||||||||
| 地理坐標 | 35°45′56.83″N 140°23′10.85″E / 35.7657861°N 140.3863472°E | ||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | ||||||||||||||
| 月台 | 2面3綫 | ||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||
| 啟用日期 | 1991年（平成3年）3月19日 | ||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日24,837[9]人次 2017年 | ||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||
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島式月台與側式月台共2面5綫的車站。大堂有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER」（京成Travel Service）
配合成田機場綫（成田Sky Access綫）通車，京成綫外側（北翼側）建設新站體，新設成田Sky Access綫專用月台（新1號綫）。本站綫路擴增為京成3綫、JR2綫，共5綫。改建工程完工後，京成綫車站前後仍維持單綫運行。
成田Sky Access綫通車後，本站至京成高砂站之間形成兩條路線，車資的計算也有所差異，為了防止乘客誤乘，本站分成京成本綫專用月台（上野方向，2、3號綫月台）與成田Sky Access綫專用月台（止衝擋側，4、5號綫），京成本綫大堂設有中間剪票口。
月台配置[編輯]
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  成田Sky Access綫（一般電車（Access特急）） |
印旛日本醫大、日暮里、上野、押上、 淺草綫、 京急本綫方向
|
| 2、3 |  京成本綫
|
成田、船橋、日暮里、上野、押上、 淺草綫、 京急本綫方向
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| 4、5 | 成田Sky Access綫 （「Skyliner」） |
日暮里、上野方向 |
- 平日6時57分發車的Access特急在4號綫發車。
- 京成本綫有中間剪票口。
-
京成站出入口（2021年5月） -
京成入口閘口（2021年5月） -
京成中間閘口（2021年5月） -
京成1號月台（2021年5月） -
京成2、3號月台（2021年5月） -
京成4、5號月台（2021年5月）
使用情況[編輯]
1992年12月6日第2客運大樓開業時，由於較多主要航空公司使用第2客運大樓，因此在第2客運大樓的機場第2大樓站上下車人次接近此站的2倍。後來，2006年6月2日第1客運大樓擴建後，天合聯盟與星空聯盟加盟航空公司回到第1客運大樓，客量再度增加。京成在2010年7月17日開設了成田Sky Access綫運量後持續成長。
近年1日平均上下車人次變化如下（JR除外）。
| 年度 | 京成電鐵 | |||
|---|---|---|---|---|
| 京成本綫 | 成田機場綫 | |||
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 2003年（平成15年） | 11,970 | 未 開 業 | ||
| 2004年（平成16年） | 13,246 | 10.7% | ||
| 2005年（平成17年） | 13,564 | 2.4% | ||
| 2006年（平成18年） | 19,105 | 40.9% | ||
| 2007年（平成19年） | 19,772 | 3.5% | ||
| 2008年（平成20年） | 20,304 | 2.7% | ||
| 2009年（平成21年） | 20,386 | 0.4% | ||
| 2010年（平成22年） | 16,850 | −17.3% | [備考 1]4,908 | |
| 2011年（平成23年） | 13,423 | −20.3% | 7,181 | 46.3% |
| 2012年（平成24年） | 13,536 | 0.8% | 8,698 | 21.1% |
| 2013年（平成25年） | 13,553 | 0.1% | 9,342 | 7.4% |
| 2014年（平成26年） | 12,672 | −6.5% | 8,760 | −6.2% |
| 2015年（平成27年） | 12,965 | 2.3% | 9,701 | 10.7% |
| 2016年（平成28年） | 13,394 | 3.3% | 10,453 | 7.8% |
| 2017年（平成29年） | 13,682 | 2.2% | 11,155 | 6.7% |
| 2018年（平成30年） | 14,395 | 5.2% | 12,605 | 13.0% |
各年度1日平均上車人次[編輯]
開業以後1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | JR東日本 | 京成電鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | [備考 2]6,648 | [備考 2]8,596 | [千葉県統計 1] |
| 1991年（平成3年） | 6,496 | 10,094 | [千葉県統計 2] |
| 1992年（平成4年） | 6,008 | 9,871 | [千葉県統計 3] |
| 1993年（平成5年） | 3,885 | 6,145 | [千葉県統計 4] |
| 1994年（平成6年） | 3,993 | 5,765 | [千葉県統計 5] |
| 1995年（平成7年） | 4,141 | 5,927 | [千葉県統計 6] |
| 1996年（平成8年） | 4,250 | 6,319 | [千葉県統計 7] |
| 1997年（平成9年） | 4,144 | 6,204 | [千葉県統計 8] |
| 1998年（平成10年） | 3,969 | 5,947 | [千葉県統計 9] |
| 1999年（平成11年） | 3,623 | 5,983 | [千葉県統計 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]3,668 | 6,118 | [千葉県統計 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]3,236 | 5,761 | [千葉県統計 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]3,342 | 5,849 | [千葉県統計 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]3,094 | 5,647 | [千葉県統計 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]3,564 | 6,293 | [千葉県統計 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]3,699 | 6,426 | [千葉県統計 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]5,411 | 9,367 | [千葉県統計 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]5,734 | 9,729 | [千葉県統計 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]5,660 | 10,016 | [千葉県統計 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]5,546 | 10,051 | [千葉県統計 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]5,844 | 11,488 | [千葉県統計 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]5,061 | 9,977 | [千葉県統計 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]6,042 | 10,644 | [千葉県統計 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]6,586 | 10,924 | [千葉県統計 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]6,948 | 10,188 | [千葉県統計 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]6,739 | 10,898 | [千葉県統計 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]6,952 | 11,466 | [千葉県統計 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]7,240 | 11,951 | [千葉県統計 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]7,622 | 12,890 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]7,248 | 13,162 |
- 備註
車站周邊[編輯]
相鄰車站[編輯]
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京成電鐵
本綫
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
- 機場第2候機樓（KS41）－成田機場（KS42）
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
成田機場綫（成田Sky Access綫）
- ■Access特急
- 機場第2候機樓（KS41）－成田機場（KS42）
- ■Access特急
- ※京成的機場第2大樓站－成田機場站之間視為本綫與成田機場綫的重複路段。
參考資料[編輯]
- ^ 『鉄道ピクトリアル』1970年8月號 電気車研究會
- ^ 2.0 2.1 2.2 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26號 総武本綫・成田綫・鹿島綫・東金綫. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 23.
- ^ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日
- ^ 「成田空港が検問廃止を検討 開港から31年、初の警備體制見直し」MSN産経ニュース2009年11月29日付け
- ^ 成田の「検問」廃止検討、羽田と競爭激化で[永久失效連結] 2012年10月21日07時04分 読売新聞
- ^ 日本成田機場 廢除入口安檢. 中時電子報. 2015-03-31 [2015-04-07]. （原始內容存檔於2021-03-13）.
- ^ 成田空港、30日に検問廃止 ノンストップゲート実施へ. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2015-03-27）.
- ^ JR東日本路線網絡 (PDF). 東日本旅客鐵道. [2016-06-02]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-07-26）.
- ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-02）.
使用情況[編輯]
- JR、私鐵1日平均使用人數
- JR東日本2000年度以後的上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- JR、私鐵統計資料
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-04-24）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2019-10-16]. （原始內容存檔於2020-04-24）.
相關條目[編輯]
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維基共享資源上的相關多媒體資源：成田機場站 |
外部連結[編輯]
- 車站資訊（成田機場站）：東日本旅客鐵道
- 成田機場站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
- 成田機場站／車站構內地圖 | 成田機場Access Guide | Skyliner／成田機場Access | 京成電鐵 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 成田機場站PDF - 京成電鐵
| 停站路線列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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