朱雀橋

朱雀橋
六朝時期建康城平面圖，朱雀橋位於宮城正南的秦淮河上。
跨越	秦淮河
地點	江蘇省南京市
其他名稱	南津大橋、南津航、大航、朱雀航、南航
設計參數
建築材料	木材、舟船（浮橋）
歷史
施工單位	孫吳（初建）

朱雀橋，又名朱雀航、南津大橋或大航，是六朝時期建康城（今江蘇省南京市）正南門朱雀門外跨越秦淮河的大型浮橋。該橋始建於孫吳時期，是六朝時期分布在石頭城至清溪之間秦淮河上著名的「二十四航」（二十四座浮橋）中規模最大、地位最重要的一座。

朱雀橋不僅是六朝都城連接南郊的長干里等地的交通樞紐，更是歷代兵家必爭的軍事咽喉。隋朝滅陳後，古橋漸廢。唐代詩人劉禹錫的名篇《烏衣巷》使朱雀橋聲名大噪，成為代表南京歷史滄桑的重要文化符號。關於其確切遺址，現代學界與民間多有爭議，主要存在「鎮淮橋說」與「長樂渡說」。1998年，南京市在內秦淮河上新建了一座現代朱雀橋。

名稱與形制

朱雀橋在孫吳初建時因秦淮河位於都城之南，名為「南津大橋」。因其地處都城之南，且正對宮城的朱雀門，故在東晉時期正式定名為「朱雀橋」或「朱雀航」。古漢語中「航」通「桁」，即浮橋之意。

該橋最初完全為木製結構。東晉咸康二年（336年），侍中孔坦曾提議將其改建為固定的木橋以利通行，但未獲朝廷採納。同年十月，都水使者王遜採用杜預的「河橋法」對其進行重建，通過連舟為橋的方式泊船作為浮航。據史料記載，新建的朱雀航長九十步，廣六丈。這種浮橋形制具有極高的軍事防禦價值，一旦發生戰事，守軍即可撤除相連的舟船以隔斷兩岸交通。

歷史沿革

孫吳至東晉

朱雀橋自建成起便屢次捲入王朝的興衰戰亂。晉永嘉元年（307年），陳敏在建康兵變，顧榮與甘卓合謀，在朱雀航南阻擊並切斷浮橋，成功大敗陳敏叛軍。太寧二年（324年），權臣王敦作亂，叛軍進逼建康，名將溫嶠果斷燒毀朱雀橋以阻擋叛軍鋒芒，橋樑遭到破壞。

南朝烽火

在南朝的頻繁更迭中，朱雀橋是都城攻防戰的核心。

• 劉宋時期：元嘉三十年（453年），太子劉劭弒父篡位，劉駿起兵討伐，其將領魯秀招募勇士強攻朱雀航並成功奪取。元徽二年（474年），桂陽王劉休范叛亂，將領王道隆因拒絕撤除朱雀航，導致叛軍順利渡過秦淮河，建康一度告急。
• 南齊時期：永元三年（501年），蕭衍大軍東下，守將李居士為阻擊蕭衍，放火燒毀南岸街巷以開闢戰場。齊軍在朱雀航南列陣，並採取「撤航背水」的戰術斷絕退路，但最終被蕭衍部將王茂擊潰，士兵赴秦淮河溺死者無數。
• 梁陳時期：太清二年（548年），侯景之亂爆發。守將庾信奉命屯兵朱雀航北，本欲撤橋拒敵，卻遭到內應蕭正德的阻撓。侯景軍突至，庾信棄軍而逃，叛軍藉由未完全撤除的浮橋攻入建康，隨後大肆屠殺王、謝等門閥世族。陳禎明三年（589年），隋朝大軍伐陳，守將蔡徵潰逃，隋將韓擒虎直入朱雀門，陳朝滅亡。隨着建康城被毀，朱雀橋亦遭廢棄。

五代至明清的演變

唐末五代時期，楊吳政權對南京城進行重修。都水使王遜在朱雀橋原址附近重新建橋，為祈求鎮壓秦淮河水患，正式更名為「鎮淮橋」。進入宋代後，隨着金陵城牆的擴展，秦淮河被納入城內。清代，鎮淮橋被改建，橋頭曾立有「蒼舞衢歌」牌樓。

遺址考證與現狀

朱雀橋（現代）
座標	32°1′0″N 118°46′46″E
承載	馬道街
跨越	內秦淮河
國家／地區	中華人民共和國
地點	江蘇省南京市秦淮區
上游橋樑	武定橋
下游橋樑	鎮淮東橋
設計參數
全長	19.5米
闊度	24米
歷史
開通日	1998年
地圖

宋元明清以來，六朝朱雀橋的確切遺址已難尋覓。學界與民間對此主要有兩種觀點：

1. 鎮淮橋說：南京大學歷史系教授賀雲翱等學者認為，現位於中華門瓮城北側的鎮淮橋即是古朱雀橋的遺址。該橋與中華門處於同一城市中軸線上，符合六朝御道的設計邏輯。2024年，南京西街遺址的考古發掘進一步探明了南朝梁代的御道，證實其北端正連接着朱雀門與朱雀橋。
2. 長樂渡說：晚清南京文人甘熙在其著作《白下瑣言》中提出質疑，認為：「朱雀航非今之鎮淮橋，乃古桐樹灣長樂渡處（今信府河與大油坊巷之間），在聚寶門（今中華門）東北。」

1998年，基於城市景觀與歷史文化傳承的考量，南京市政府在秦淮區馬道街西端、跨內秦淮河處（介於鎮淮橋與武定橋之間）新建了一座「朱雀橋」。該現代橋樑長19.5米，寬24米，鄰近夫子廟與烏衣巷景區，成為供遊客緬懷六朝歷史的地標建築。

文化象徵

在中唐時期，詩人劉禹錫以朱雀橋為意象創作了懷古名篇《烏衣巷》：「朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽斜。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。」 通過昔日交通樞紐與如今野草叢生的對比，深刻抒發了對歷史滄桑與門閥更迭的感嘆，使得朱雀橋超越了物理意義上的橋樑，成為中國古典文學中的經典文化符號。

參見

• 秦淮河
• 烏衣巷
• 建康城
• 鎮淮橋