板野站

板野站
板野站外貌，攝於2016年5月5日。
日語名稱
板野 – いたの – Itano
車站概覽
位置	德島縣板野郡板野町大寺平田64
地理坐標	34°8′31.84″N 134°27′57.45″E
管轄機構	四國旅客鐵道（JR四國）
途經路線	■高德線
距離	58.0公里（起點站：高松）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	○T07
電報碼	タノ
歷史
啟用日期	1923年2月15日
上下車人次 統計年度	平均每日471人次 2010
服務
■高德線 ◄T08 阿波大宮 （4.8公里） 阿波川端 T06► （1.8公里）
位置
備註
業務委託站

板野站*
日語名稱
板野 – いたの – Itano
車站概覽
地理坐標	34°8′31.84″N 134°27′57.45″E
管轄機構	日本國有鐵道
途經路線	鍛冶屋原線
距離	0.0公里（起點站：板野）
車站構造
站體類型	地面車站
歷史
啟用日期	1923年（大正12年）2月15日
關閉日期	1972年（昭和47年）1月16日
服務
鍛冶屋原線 犬伏► （1.3公里）
位置
備註
開業時為阿波大寺站、1933年改名板西站、1956年改為現時站名

站名板

板野站（日語：板野駅／いたのえき ^{Itano eki */?}）是一位於日本德島縣板野郡板野町大寺平田、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T07，為特急列車「渦潮」停車站。亦是高德線其中一個中途終點站，多數由德島開出的普通列車都以本站為終點站。另外每天有3班由牟岐線開出的列車會以本站為終點；亦有2班會直通至牟岐線。

國鐵時代，本站曾經是「鍛冶屋原線」的轉乘站，該線於1972年已被取消。

車站結構

設有木製單層建築一座，屬於較大規模的結構，和二軒屋站的設計相約。站舍內設有候車大堂、站務室、商舖及洗手間。現時站務室由非JR四國人員駐守，為業務委託站，大堂上設有自動售票機及特急券發售機。2009年，曾是全四國營業時間最短的綠窗口廢除，但仍可在售票窗口購買長距離車票。站內商店於早年已經結業，現時仍處於封閉狀態。

站舍外豎立了高德線通車３０周年的記念碑。

設有島式月台2個，共可提供2面4線的配置，不過離站舍最遠的月台並不使用，只用作工程車等作業車輛停靠之用，供旅客使用的只有3個月台。3號月台末端往阿波大宮站方向被切割成港灣式月台，長度約為3輛，是原本鍛冶屋原線的停靠位置，廢線後該份月台邊沿已經被欄杆所封閉。

島式月台和站舍間皆以行人天橋連接，設於月台末端向阿波川端站方向。沿樓梯到達月台後，1，2號月台均設有月台上蓋，位於樓梯口旁，不過3號月台則為全露天月台，亦沒有設有等候坐位。至於列車有效長度，1，2號月台為5輛，3號月台為4輛。

月台配置

月台	路線	目的地
1	■高德線	德島、阿南、牟岐方向
2		高松、岡山方向
3		德島方向（大部份區間列車的始發月台）

歷史

• 1923年2月15日：隨阿波鐵道「鍛冶屋原線」池谷站至鍛冶屋原站開通而開業。中途站，當時稱為「阿波大寺站」。
• 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，成為日本國有鐵道下的車站，改名為「板西站」。
• 1935年3月20日：因應高德線全通．本站至池谷站改歸高德線車站，鍛冶屋原線改以本站起計算。
• 1943年11月1日：因戰爭時期節省資源，鍛冶屋原線被評為「不要不急線」而被要求暫時停駛。直至1947年7月15日才重開。
• 1956年4月10日：站名再改稱為「板野站」。
• 1972年1月16日：鍛冶屋原線廢線。
• 1982年：貨運服務停止。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
• 2009年12月1日：取消綠窗口。

歷年乘車人數

• 696人（1995年度）
• 684人（1996年度）
• 654人（1997年度）
• 643人（1998年度）
• 601人（1999年度）
• 568人（2000年度）
• 535人（2001年度）
• 507人（2002年度）
• 496人（2003年度）
• 496人（2004年度）
• 500人（2005年度）
• 503人（2006年度）
• 486人（2007年度）
• 487人（2008年度）
• 466人（2009年度）
• 471人（2010年度）

相鄰車站

※停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）

■高德線

阿波大宮（T08）－板野（T07）－阿波川端（T06）

廢除路段

日本國有鐵道

鍛冶屋原線

板野－犬伏

外部連結

• JR四國板野站官方介紹