殲轟-7

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殲轟-7
FBC-1 飛豹
Jh-7a naval yt.png
類型 戰鬥轟炸機
生產公司 西安飛機製造集團
首次飛行 1988/12/14
服役 1990年代中期
使用狀態 現役
主要用戶 中國人民解放軍海軍航空兵
中國人民解放軍空軍
生產數量 至少200架
單位造價 1400萬美金
衍生機型 JH-7A

殲轟-7又名飛豹(JH-7、FBC-1,北約代號:比目魚(Flounder)[1]),是由中國西安飛機製造集團與603研究所合作設計製造的一款戰鬥轟炸機,其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊,可進行超音速飛行。在戰鬥機世代上為標準的第四代戰鬥機,該戰機於1973年開始研發,至1988年首次試飛,在1998年珠海航展上首次公開,其改良型殲轟-7A則在2004年公布。

研製歷史[編輯]

1973年,中國軍方提出了轟-5前線轟炸機的換代計劃——研製新型的超音速殲擊轟炸機,具有良好的飛行性能、在現代防空兵器對抗下有較強的戰場生存能力、在戰術戰役縱深內完成轟炸任務,達到當時歐洲狂風式戰鬥轟炸機的性能,不僅要能投擲常規航空炸彈,還要能發射制導武器與戰術核武器。1976年,中國軍方提出了具體性能要求。為此,西安的603所提出了轟七計劃、瀋陽的601所提出了殲轟八計劃、南昌飛機製造廠提出了強六計劃。其後,601所的殲八II研製進展緩慢,殲轟八未上馬;強六計劃由於配套的電傳飛控系統、轟炸制導雷達、地形匹配雷達、慣導、變後掠翼、大推力發動機都是新研製的技術,飛機各系統超重嚴重,最終強六項目於1989年下馬。

603所的轟七計劃於1983年開始設計。為雙發、雙座、具有低空超低空貼地飛行進入目標區實施轟炸、可以攜帶空空導彈自衛。氣動外形為後掠上單翼、單垂尾、全動水平尾翼的常規布局。使用國產HYT-4彈射座椅,可以在0-20 000米高度,0-1000千米時速範圍內安全使用。裝備232H型多用途脈衝多普勒雷達,對空探測距離75千米,對海探測距離175千米。

殲轟七首架原型機於1988年8月出廠,1988年12月14日首飛,1989年11月17日首次超音速飛行。共製造了五架試驗樣機。其中082號於1994年墜毀, 085號於1996年8月12日墜毀。第一批量產型於1994年出廠,裝備了海軍航空兵第6師16團。

飛豹的改進型[編輯]

由於飛豹在空軍內的型號為JH7(殲轟7)所以有人認為這種改型機的型號應該是殲轟-7A(JH7A)。據信殲轟-7A採用了新型JL-10A脈衝多普勒雷達,具備了較好的對地探測與攻擊能力。1999年603所正式承擔殲轟-7A「重點型號」研製任務,2000年唐長紅就任該重點型號總設計師。

殲轟-7A

603所針對部隊提出的303條更改意見,對殲轟-7A改進型機進行了全面更新設計。603所決定將CAD軟件應用到殲轟-7A的設計上,率先起用全機三維數字化設計、電子預裝配的無紙設計。殲轟-7A使用雙總線、雙余度、集中控制、綜合顯示與「一平兩下」顯示系統布局。前後座均有飛機操縱、發動機操縱設備以及配套設置任務操縱按鈕。表盤、電門布局進行優化安排,布置合理。風擋改為單曲度、22毫米厚的無框架有機玻璃整體風擋,與水平線夾角近29度。為改進視野,前座靠背降低30毫米,後座安裝底座提高30毫米。 [2]殲轟-7A於2002年7月1日首飛。2004年10月開始裝備航空兵部隊。

從2004年起在中國的主要軍事論壇上出現了飛豹改進型的照片,從外觀上來看主要是換用了整體式前風擋,去除了機翼上的翼刀(但鋸齒依舊保留),似乎換裝了新式雷達和座艙系統,此外還換塗了低可見度塗裝。在2005年,有官方背景的《國際展望》雜誌在封面刊登了這種改型機的大幅照片,從某種意義上來說承認了改良型飛機的服役。

目前有五個團改裝了殲轟-7A:海航5師14團、海航9師27團、海航6師18團、空5師14團、空11師31團、空28師82團。

2013年7月27日,中俄「和平使命-2013」演習,空軍出動5架殲轟-7A飛機至車里雅賓斯克,實施中俄聯合軍演。[3]

2013年12月13日徐光裕少將表示,所以,殲轟7A上國產航母的可能性是完全存在的。在技​​術條件上,這也能實現,因為殲轟-7A的重量,目前來說才30噸,航母可以接手它。關鍵是起飛的方式上,將來的國產航母不會再是滑躍式起飛,很可能是彈射式的,彈射式最大的優點就是能夠承受更重型的飛機,除了殲轟7A外,甚至是中型的預警機都能夠彈射。[4]

2013年12月24日殲轟-7B:據相關消息稱,殲轟-7B戰鬥轟炸機早在去年8月就已經進行了首飛,目前有2架原型機在執行試飛任務。從殲轟-7B的照片上來看,其機身前半部分明顯為全新設計,推測是重構了前機身內部空間以利於新的機載設備的安裝;同時,殲轟-7B的脊背和主起落架前方有2塊全新設計的天線,在駕駛艙左前方安裝有伸縮式受油管,這一切的改進都非常符合今年年初《中國航空報》對一飛院某型飛機的描述:電傳飛控系統、加裝某裝置、掛載超大型外掛物等多項關鍵技術,並具有優越性能的戰機。「飛豹」的作戰半徑為1274公里,而具備空中加油能力的殲轟-7B作戰半徑將可以提升到1700公里左右,加上「鷹擊-12」400公里的射程和4馬赫的速度,這一「黃金組合」不但會成為裝有「宙斯盾」系統這類軍艦的噩夢,還能對動輒出現在中國東南沿海方向的航母戰鬥群形成有效的威懾。[5]

事故與空難記錄[編輯]

  • 1994年,082號原型機在一次試飛中墜毀,一名試飛員犧牲。
  • 1996年8月12日,085號原型機在興城機場降落失敗,試飛員楊曉彬(39歲)和領航員唐純文(45歲)犧牲。
  • 2009年7月18日,一架殲轟-7A在參加和平使命-2009」聯合演習前在執行對地攻擊任務時墜毀。兩名飛行員犧牲。
  • 2011年10月14日上午,2011中國國際通用航空大會在陝西蒲城舉行飛行表演時,814號原型機墜毀[6]。兩名飛行員僅有一名彈射救生成功,另一名飛行員余錦旺犧牲。

使用單位[編輯]

中華人民共和國 中華人民共和國

目前外界已知換裝殲轟七系列的單位至少有10支航空團,滿編的理想額度至少超過240架

參數[編輯]

  • 機長:22.325m
  • 機高:6.575m
  • 翼展:12.705m
  • 動力:2具渦扇九型秦嶺渦輪扇發動機(英國Spey Mk202發動機授權生產型),附後燃器
    • 最大軍用推力:單具54.29仟牛頓(12,250磅),共24500磅
    • 最大後燃推力:單具91.26仟牛頓(20,515磅),共41000磅
  • 最大外掛重量:9000公斤
  • 最大起飛重量:28475kg
  • 雷達:232H雷達(原型機、先導量產型),JL-10A神鷹雷達(量產型)
性能數據
  • 最大飛行速度:1.75馬赫(1808公里/小時或1122
  • 實用升限:15200m
  • 轉場航程:3650km
武器

掛架數:7/殲轟-7A增至10

  • 23mm雙管航炮,備彈300發
  • 航空火箭巢:57mmHF—7C/D型、90mmHF—9型、130mmHF—14型
  • 對空武器:PL-5、PL-8、PL-12
  • 對面武器:YJ—91型反輻射導彈;500KG激光制導航彈;YJ—8K、YJ—81K、YJ—82K、YJ—83K系列、Kh-41型反艦導彈;50—500公斤低阻常規航彈、反跑道航彈、反坦克子母航彈、子母彈箱

參考文獻[編輯]

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]