江蘇省機場列表

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截至2023年9月,中華人民共和國江蘇省境內已有民用機場9座,取證通用機場7座,規劃機場1座,無在建機場。民航部分屬於華東地區管理局,軍用部分屬於東部戰區。(顏色說明: 使用中  建設中  規劃中  已廢棄 

列表[編輯]

機場名稱 ICAO IATA 用途 服務城市 啟用年份 狀態 管理機構
南京祿口國際機場 ZSNJ NKG 民用 南京市 1997 使用中 東部機場集團有限公司南京祿口國際機場
無錫碩放機場/民用
空軍碩放機場/軍用
ZSWX WUX 軍民合用 無錫市
蘇州市
2004 使用中 蘇南碩放國際機場有限公司
中國人民解放軍東部戰區空軍
徐州觀音國際機場 ZSXZ XUZ 民用 徐州市 1997 使用中 徐州觀音國際機場有限責任公司(東部機場集團有限公司)
常州奔牛國際機場/民用
海軍奔牛機場/軍用
ZSCG CZX 軍民合用 常州市
丹陽市
1986 使用中 常州奔牛國際機場有限責任公司(東部機場集團有限公司)
中國人民解放軍東部戰區海軍航空兵
南通興東國際機場 ZSNT NTG 民用 南通市 1993 使用中 南通機場集團有限公司
連雲港花果山機場 ZSLG LYG 民用 連雲港市 2021 使用中 連雲港花果山機場建設投資有限公司(東部機場集團有限公司)
淮安漣水國際機場 ZSSH HIA 民用 淮安市 2010 使用中 淮安漣水國際機場有限責任公司(東部機場集團有限公司)
鹽城南洋國際機場/民用
空軍鹽城機場/軍用
ZSYN YNZ 軍民合用 鹽城市 2000 使用中 鹽城南洋國際機場有限責任公司(東部機場集團有限公司)
中國人民解放軍東部戰區空軍
揚州泰州國際機場 ZSYA YTY 民用 揚州市
泰州市
2012 使用中 揚州泰州國際機場投資建設有限責任公司(東部機場集團有限公司)
空軍如皋機場 - - 軍用 如皋市 - 使用中 中國人民解放軍東部戰區空軍
連雲港白塔埠機場/民用
空軍連雲港機場
ZSLG LYG 軍用(曾軍民合用) 連雲港市 1985-2021 使用中 中國人民解放軍東部戰區空軍
空軍南京機場 - - 軍用 南京市 - 使用中 中國人民解放軍東部戰區空軍
空軍光福機場 ZSSZ SZV 軍用 蘇州市 - 使用中 中國人民解放軍東部戰區空軍
陸航土山機場 - - 軍用 南京市 - 使用中 中國人民解放軍東部戰區陸軍
空軍徐州機場 - - 軍用 徐州市 - 使用中 中國人民解放軍東部戰區空軍
陸航泗洪機場 - - 軍用 宿遷市 - 使用中 中國人民解放軍東部戰區陸軍
鹽城射陽通用機場 - - 通用 鹽城市 - 使用中 射陽縣通用機場管理有限公司
鎮江大路通用機場 ZSDL AZJ 通用 鎮江市 - 使用中 鎮江大路通用機場管理有限公司
新沂棋盤機場[1] - - 通用 新沂市 - 使用中 新沂市棋盤通用機場有限公司
無錫丁蜀機場 - - 通用 無錫市 - 使用中 無錫丁蜀通用機場管理有限公司
徐州楊廟農用機場 - - 通用 徐州市 - 使用中 江蘇省徐州農用航空站
溧陽長盪湖機場 - - 通用 溧陽市 - 使用中 江蘇長盪湖通用機場有限公司
鹽城建湖通用機場[2] - - 通用 鹽城市 - 使用中 江蘇建湖通用機場有限公司
上海南通國際機場 - - 民用 上海市
南通市
- 規劃中 上海機場集團通場建設管理有限公司(上海機場(集團)有限公司)
南京明故宮機場 - - 民用 南京市 1954-1956 已廢棄 民航江蘇省管理局
南京大校場機場/民用
空軍南京場站/軍用
ZSNJ NKG 軍民合用 南京市 1956-1997 已廢棄 民航江蘇省管理局
中國人民解放軍東部戰區空軍
徐州九里山機場 - - 民用 徐州市 1955-1958 已廢棄 民航江蘇省管理局
新海連機場 - - 民用 連雲港市 1961-1962 已廢棄 民航江蘇省管理局
淮陰缽池機場[3] - - 民用 淮安市 1959-1962 已廢棄 民航江蘇省管理局
空軍徐州機場 - - 軍用 徐州市 - 已廢棄 中國人民解放軍東部戰區空軍
海軍洪莊機場 - - 軍用 常州市 - 已廢棄 中國人民解放軍東部戰區海軍航空兵

發展歷程[編輯]

1912年在南京誕生的小營機場,僅比中國最早的機場——南苑機場晚兩年。此後,國民政府在江蘇省修建了南京小營、明故營、大校場、徐州九里山、大郭莊、海州楊圩、常州洪莊等25個中小型軍用機場(部分為軍民合用機場)。這些小型機場在中華人民共和國建立後逐漸廢棄[註 1]

中華人民共和國成立後,華東軍區重建了九里山機場。南京軍區則新建了常州奔牛機場、連雲港白塔埠等軍用機場。大躍進前,民用航空接受地方政府領導。1950年代末,江蘇省運輸廳投資新建了淮陰、南通兩地的小型民航機場(另有新海連機場,未通航,是否省廳投資不詳),開闢地方航線,但未能維持運營。至1962年4月,地方航線全部停航,部分國內航線停航[註 2]

1974年,民航江蘇局客運人數突破萬人[註 3]改革開放後,江蘇經濟得到長足發展。1985年常州奔牛機場、連雲港白塔埠機場轉為軍合用機場,同年,江蘇航空客運人數突破十萬人[註 3]。此後又重建了南通興東機場

公共航空運輸相比,江蘇省的通用航空規模不大。2010年,僅有12部通用航空飛行器,全年飛行時長2550小時。2015年時,江蘇共有8個通用機場,6座運營中。從業人員130人,其中飛行員36人[4],全年飛行時長6558小時。2016年,有通用航空企業12家,佔全國4.1%,通用航空飛行器增至31部,佔全國1.5%[5]。在江蘇省人民政府的計劃中,十三五規劃中佈局16座。十三五規劃結束時,即2020年,佈局35座。遠期達到70座[4]。但地級市的計劃則可能超過省內計劃(參見:泰州市)。

備註[編輯]

  1. ^ 編纂:江蘇省志編纂委員會;責任編輯:姜克強 (編). 第二章机场. 《江苏省志·航空志》. 江蘇省人民出版社. 1996 [2017-08-16]. ISBN 7-214-01745-8. (原始內容存檔於2015-08-13) (中文(簡體)). 
  2. ^ 編纂:江蘇省志編纂委員會;責任編輯:姜克強 (編). 第三章运输航空 第一节 航线航班·中华人民共和国成立后航线航班. 《江苏省志·航空志》. 江蘇省人民出版社. 1996 [2017-08-16]. ISBN 7-214-01745-8. (原始內容存檔於2015-08-13) (中文(簡體)). 
  3. ^ 3.0 3.1 編纂:江蘇省志編纂委員會;責任編輯:姜克強 (編). 第三章运输航空 第二节旅客运输·运量·票价. 《江苏省志·航空志》. 江蘇省人民出版社. 1996 [2017-08-16]. ISBN 7-214-01745-8. (原始內容存檔於2015-08-13) (中文(簡體)). 

參考文獻[編輯]

  1. ^ 新沂通用机场正式运营. 揚子晚報. [2020-05-04]. (原始內容存檔於2020-04-30) (簡體中文). 
  2. ^ 石小磊. 盐城建湖通用机场正式运营. 揚子晚報. 2018年7月12日 [2020-03-29]. (原始內容存檔於2020年3月29日). 
  3. ^ 4个机场见证淮安飞天史 3、发展工业———宁淮民航线开通. 江蘇省檔案信息網,來源:《江蘇檔案》特刊2015第4期. 2015-07-04 [2017-08-13]. (原始內容存檔於2017-08-13) (簡體中文). 
  4. ^ 4.0 4.1 江苏省规划布局10个国家级、60个区域级通用机场. 搜狐網. 2017-06-27 [2017-08-14]. (原始內容存檔於2017-08-14) (簡體中文). 
  5. ^ 我省筹建10个通用航空机场. 江蘇省人民政府網站,來源:新華日報. 2016-03-31 [2017-08-15]. (原始內容存檔於2017-08-16) (簡體中文).