潘哈德裝甲偵察車
 |
| 潘哈德裝甲偵察車 | |
|---|---|
 | |
| 類型 | 裝甲車 |
| 原產地 |  法國 |
| 服役記錄 | |
| 使用方 | 見用戶 |
| 參與戰爭／衝突 | 阿爾及利亞戰爭 葡萄牙殖民戰爭 |
| 生產歷史 | |
| 製造數量 | 1200 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 13噸 |
| 長度 | 6.15米（20英尺2英寸） |
| 寬度 | 2.42米（7英尺11英寸） |
| 高度 | 2.24米（7英尺4英寸） |
| 操作人數 | 4 |
| 主武器 | 90 mm （備彈43發） 或 75 mm 火炮（備彈56發） |
| 副武器 | 3 挺 7.5 mm 機槍 有時是 4 挺 7.5 mm機槍 |
| 發動機 | 12缸風冷汽油機 200馬力 |
| 懸掛 | 8x8 wheel |
| 作戰範圍 | 630 km（390 mi） |
| 速度 | 100 km/h（62 mph） |
潘哈德裝甲偵察車（法語：Panhard Engin Blindé de Reconnaissance），是一款由潘哈德為法軍設計的裝甲車，並在後來在全球範圍內使用。它曾參與過阿爾及利亞戰爭和在安哥拉，莫桑比克，幾內亞比紹爆發的葡萄牙殖民戰爭。
描述[編輯]
潘哈德裝甲偵察車是一種成型於二戰前的輪式載具，然而實際上卻在二戰後才開始量產。該裝甲車於1951年由潘哈德設計，[1] 擁有前後對稱的兩個駕駛員座位，最大速度為100千米/小時。其輪使用米芝蓮製造的輪胎和皮卡德製造的軸（它們採用了一系列的填充氮氣的單元，以防止在中彈後變癟。），寬14英寸，直徑24英寸。該戰車一共有8個行走輪，其中四個為金屬輪（由鋁輪圈和鐵製抓地齒製成，在其兩者中間由橡膠隔開[1]），並在道路上行駛的時候可以離地。如果8輪同時着地的話，對地壓強則為68600帕（g取9.8m/s2時）.[1]
從1954年起，一共有1200輛該種裝甲車被生產。最初的潘哈德裝甲偵察車的配置為75mm火炮的搖擺炮塔及四挺7.5mm機槍。其中一挺為與火炮同軸的機槍，另外3挺分別由駕駛員，副駕駛和車長操作，並在後期生產的型號中減為了3挺。每一台會配置四名組員，並有其中兩名坐在炮塔中。[2] [1]引擎是以潘哈德雙缸汽車發動機為原型設計的12缸200馬力風冷汽油機（採用了兩台汽化器和6.6：1的壓縮比，以便引擎能使用低辛烷值汽油工作）[3]且通常安裝在戰鬥室下方。但因為這種設計，在維修發動機時，必須拆掉炮塔。[1]
1954年的型號延長了75mm火炮的身管，使得初速度能達到1000米/秒。最終，1963的版本爲了提高火力，為其安裝了一門90mm火炮。
具體性能[編輯]
由於法國從1935年開始就計劃生產一系列使用反坦克炮的輪式載具，導致了輕機械化師的變革。按照當時法國的戰術思想，需要一種快速而且擁有極高的偵查範圍的偵察車，主要是因為當時法軍的坦克普遍較慢。這種戰車還需要能便於調度，集結並且具有較高的安全性和隱蔽性。因此，法軍的偵查車輛就需要更強的武力。從戰前的安裝47mm反坦克炮的潘哈德 178到安裝配有自動裝彈機的105mm火炮（火力等同於80年代的主戰坦克）的四輪AMX 10裝甲車都是這樣。在潘哈德 AML和ERC 90的設計中，也能看到這樣的思想。這些偵察車的功能不僅僅限於偵查，還能在戰場上承擔保護的任務。甚至還能抵禦敵軍的裝甲入侵。
用戶[編輯]
軼聞[編輯]
一輛沒有炮塔的潘哈德裝甲車曾被用於夏爾·戴高樂的國葬中，用於運送其靈柩。[4][5]
圖片[編輯]
.jpg)
相關條目[編輯]
.jpg){kind=small}
腳註/來源[編輯]
參考文獻[編輯]
- Duncan Crow & Robert J. Icks, Encyclopaedia of Armoured Cars
- Ogorkiewicz, R. M. AFV Weapons Profile 039 Panhard Armoured Cars. Windsor, Berks: Profile Publications.
外部連結[編輯]
- Panhard EBR 75 (1951) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Gun Toting Car Goes 70 M.P.H. Forward or Back （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） July 1952 Popular Mechanics
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
