
臺中市市區公車
200px |
|
地區 | ![]() 南投縣草屯鎮 苗栗縣卓蘭鎮、泰安鄉、苑裡鎮部分地區) |
---|---|
管理機關 | 臺中市政府交通局公共運輸處 |
開始營運 | 1958年 |
收費方式 | |
營運單位 | 台中客運、豐原客運 統聯客運、國光客運 仁友客運、全航客運 東南客運、豐榮客運 和欣客運、巨業交通 彰化客運、南投客運 四方客運、捷順交通 中鹿客運、苗栗客運 總達客運、中台灣客運 |
臺中市市區公車(或稱臺中市公車)其主管機關為臺中市政府交通局所屬臺中市公共運輸處。目前營運路線數共計218條(不含區間車、副線等)。
營運業者[編輯]
臺中市市區公車目前總共由18家業者營運:
- 現有參與業者:
- 台中客運〈1958年1月1日-至今〉
- 仁友客運〈1976年12月31日-至今〉
- 統聯客運〈2002年8月1日-至今〉
- 巨業交通(原臺中縣轄市區公車:1974年起;舊臺中市市區公車:2004年3月1日起〉
- 全航客運〈2004年3月20日-至今〉
- 彰化客運〈2009年1月1日-至今〉
- 豐原客運〈2010年1月1日-至今〉
- 東南客運〈2011年11月1日-至今〉
- 豐榮客運〈2012年10月1日-至今〉
- 苗栗客運〈2012年12月10日-至今〉
- 中台灣客運〈2012年12月27日-至今〉
- 和欣客運〈2011年1月1日-2012年2月29日,2013年3月1日-至今〉
- 南投客運〈2014年9月1日-至今〉
- 四方客運〈2016年4月30日-至今〉
- 捷順交通〈2016年4月30日-至今〉
- 中鹿客運〈2016年10月1日-至今〉
- 總達客運〈2017年3月7日-至今〉
- 國光客運〈2017年5月26日-至今〉
- 已退出業者:
歷史[編輯]
路線[編輯]
運量[1][編輯]
- 2011年(民國100年)
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月運量 | 309萬 | 296萬 | 388萬 | 379萬 | 412萬 | 433萬 | 481萬 | 514萬 | 549萬 | 582萬 | 556萬 | 624萬 | 5520萬人 | 月運量 |
平均日運量 | 9.9萬 | 10.5萬 | 12.5萬 | 12.6萬 | 13.2萬 | 14.4萬 | 15.5萬 | 16.5萬 | 18.2萬 | 18.7萬 | 18.5萬 | 20.1萬 | 460萬人 | 平均日運量 |
2011年12月創下2011年前臺中市公車單月最高運量。 |
- 2012年(民國101年)
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月運量 | 525萬 | 568萬 | 645萬 | 636萬 | 682萬 | 636萬 | 668萬 | 671萬 | 738萬 | 797萬 | 760萬 | 822萬 | 8148萬人 | 月運量 |
平均日運量 | 16.9萬 | 19.6萬 | 20.8萬 | 21.2萬 | 21.9萬 | 21.1萬 | 21.5萬 | 21.6萬 | 24.6萬 | 25.6萬 | 25.3萬 | 26.5萬 | 679萬人 | 平均日運量 |
2012年12月創下2012年前臺中市公車單月最高運量。 |
- 2013年(民國102年)
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月運量 | 783萬 | 684萬 | 857萬 | 819萬 | 877萬 | 843萬 | 807萬 | 829萬 | 906萬 | 968萬 | 944萬 | 1003萬 | 1.032億人 | 月運量 |
平均日運量 | 25.2萬 | 24.4萬 | 27.6萬 | 27.3萬 | 28.2萬 | 28.0萬 | 26.0萬 | 26.7萬 | 30.1萬 | 31.2萬 | 31.4萬 | 32.3萬 | 860萬人 | 平均日運量 |
2013年12月創下2013年前臺中市公車史上單月最高運量。
2013年為臺中市公車史上首次年運量破億之年份。 |
- 2014年(民國103年)
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月運量 | 890萬 | 838萬 | 995萬 | 973萬 | 1028萬 | 973萬 | 947萬 | 1085萬 | 1062萬 | 1183萬 | 1153萬 | 1200萬 | 1.2324億人 | 月運量 |
平均日運量 | 28.7萬 | 29.9萬 | 32.1萬 | 32.4萬 | 33.1萬 | 32.4萬 | 30.5萬 | 35萬 | 35.4萬 | 38.2萬 | 38.4萬 | 38.7萬 | 970.6萬人 | 平均日運量 |
2014年12月創下2014年前臺中市公車史上單月最高運量。 |
- 2015年(民國104年)
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月運量 | 1109萬 | 892萬 | 1094萬 | 1116萬 | 1142萬 | 1104萬 | 1068萬 | 1030萬 | 1098萬 | 1207萬 | 1152萬 | 1235萬 | 1.3249億人 | 月運量 |
平均日運量 | 35.8萬 | 31.9萬 | 35.3萬 | 37.2萬 | 36.9萬 | 36.8萬 | 34.4萬 | 33.2萬 | 36.6萬 | 38.9萬 | 38.4萬 | 39.8萬 | 1104.1萬人 | 平均日運量 |
- 2016年(民國105年)
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月運量 | 1075萬 | 978萬 | 1141萬 | 1141萬 | 1197萬 | 1123萬 | 1056萬 | 1126萬 | 1094萬 | 1218萬 | 1168萬 | 1253萬 | 1.3571億人 | 月運量 |
平均日運量 | 34.7萬 | 33.7萬 | 36.8萬 | 38萬 | 38.6萬 | 37.4萬 | 34.1萬 | 36.3萬 | 36.5萬 | 39.3萬 | 38.9萬 | 40.4萬 | 1130.9萬人 | 平均日運量 |
- 2017年(民國106年)
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月運量 | 1053萬 | 1026萬 | 1192萬 | 1136萬 | 1177萬 | 1100萬 | 1014萬 | 1090萬 | 1128萬 | -萬 | -萬 | -萬 | -億人 | 月運量 |
平均日運量 | 34萬 | 36.6萬 | 38.5萬 | 37.9萬 | 38萬 | 36.7萬 | 32.7萬 | 35.2萬 | 37.6萬 | -萬 | -萬 | -萬 | -萬人 | 平均日運量 |
2017年截至目前為止公車運量已有 6個月為負成長 |
- 橘色字體標記的項目為該月份為當年運量最高之月份。
- 綠色字體標記的項目為截至目前為止運量最高之月份。
- 粉色字體標記的項目為與去年同月份相比運量為負成長之月份。
- 於2013年12月單月運量突破千萬人次,且全年運量突破一億大關。[2]
- 2014年7月28日至2015年7月8日行駛之BRT運量並包含在內。
票證與收費[編輯]
票種[編輯]
- 全票:
- 悠遊卡:普通卡、學生卡。
- 一卡通:普通卡、學生卡。
- icash (尚未啟用)
- HappyCash (尚未啟用)
- 半票:
- 悠遊卡:優待卡、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡。
- 一卡通:優待卡、敬老卡、博愛卡、博愛陪伴卡。
票證[編輯]
依照上車付費方式分以下兩種:
- 「投幣」者:上車時由司機發給代幣卡,下車再感應時驗票機將顯示應付金額,此時乘客繳交車資並歸還代幣卡。
- 使用電子票證:上下車皆須感應票卡,且上車時卡片餘額須大於等於最低票價。
- 目前使用電子票證刷卡搭乘市區公車(路線編號3碼以下),享有10公里內免費[3],超過10公里者折抵26元,最高收費60元。
費用[編輯]
- 有別於台灣其他地方用分段點、緩衝區的方式收費,臺中市公車是採「里程計費」,上下車皆須刷卡,搭乘越遠,使用者就必須付更多錢,落實比例原則。
- 費率:
- 計費基本里程:8公里(投現票價計算基準)
- 基本里程內費用:全票20元,半票11元
- 全票:2.431x 實際里程x (1+ 5%營業稅)
- 半票(兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者):全票x0.5(四捨五入)
- 轉乘優惠:若持電子票證搭乘公路客運(編碼為四碼)、臺中市公車(編號1~989)、台鐵(於台中站或新烏日站下車),兩小時內轉乘臺中市公車,享上車基本費20元免費,但目前已由10公里免費的優惠所完全吸收,因此兩者並無支付上的差異。
- 投現金額÷2.5≒乘車里程數。
- 票價查詢:可使用台中市政府交通局-市區公車票價查詢系統或手機APP查詢票價及10公里免費區間
轉運站[編輯]
- 鐵路航空轉運站
- 臺中車站:位於臺灣大道與建國路口,為臺中市交通運輸的樞紐,客運均在附近設站;市區公車因臺中車站週邊動線改建中,動線有所改變。
- 高鐵臺中站(新烏日車站):位於高鐵站區1樓5號出口或6號出口,提供乘客自高鐵站往返各地之接駁服務。
- 客運公司:請參考台中車站 (高鐵)#聯外大眾運輸
- 臺中國際機場:位於新航廈一樓的客運轉運站,主要接駁至臺中市市區、沙鹿、清水。
- 客運公司:請參考臺中清泉崗機場#台中市公車
- 豐原車站:位於三民路之豐原客運豐原站及豐勢路側之豐原東站,前者提供到潭子、臺中、后里、大甲、大安、東勢、卓蘭、谷關、梨山等地,後者提供到社口、清水、沙鹿、神岡、大雅、梧棲等地之轉乘。
- 主客運場站:豐原客運豐原站、豐原東站
- 其他客運公司:請參考豐原車站#客運轉運站
- 大甲車站:位於站前之中山路及蔣公路附近,提供到后里、豐原、大安、外埔、清水、通霄、苑裡、苗栗、新竹等地之轉乘。
- 主客運場站:豐原客運大甲站
- 其他客運公司:請參考大甲車站#交通
- 沙鹿:提供到海線及市區等地之轉乘。
- 一般轉運站
- 朝馬轉運站區:位於朝富路、朝馬路及臺灣大道三段(鄰秋紅谷),作為離臺中車站較遠地區之轉乘點,可轉搭國道客運、市公車或國道市區公車,可往沙鹿、台中港、高鐵台中站的班車。
- 客運公司:請參考朝馬#鄰近客運站
- 統聯客運臺中轉運站:位於臺灣大道四段,主要做為統聯客運國道與市公車的轉運。
- 主客運公司:統聯客運
- 其他客運公司:請參考統聯客運台中轉運站#臺中市公車
- 干城轉運站區:位於雙十路一段,可轉搭國道客運或往彰化、南投的班車。
- 客運公司:請參考干城 (客運站點名稱)#公路客運
- 水湳轉運站:位於中清路上,靠近大德國中舊校門。
- 國光客運臺中車站:位於新民街,主要為國光客運、統聯客運、台中客運、台西客運國道以及台中客運、南投客運公路使用。
照片集錦[編輯]
外部連結[編輯]
註腳[編輯]
- ^ 市區公車運量成長統計
- ^ 中市公車月運量驫破千萬 達成「月破千 年破億」雙目標.
- ^ 台中市公車刷卡免費區間查詢 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2015-06-28.
|
|
|