富士Lucra
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富士Lucra(日語:スバル・ルクラ)為2010年至2015年間由日本大發工業製造、富士重工業販售的輕型高頂旅行車,其原型車為大發Tanto Exe。
概要
[編輯]自2005年10月富士重工業納入豐田汽車體系以來,為了整合集團資源,2008年4月10日三方公開發表合作開發的意向[1]。第一部三方合作成果的車款便是以大發Coo為基礎而開發的富士Dex(兄弟車是豐田bB、賽揚xB),另一部則是以大發Boon為原型的第四代Justy。雖然原型車來自豐田或大發,但富士重工業仍針對水箱護罩、葉子板、進氣壩、車頭燈等部位稍作修飾,以便和原型車作出區隔。2010年4月20日適逢第二代Pleo大改款,富士重工業也順便推出這輛Lucra輕型車。
車名「Lucra」乃是取自英語中的Large(廣大)、Utility(效用)、Comfort(舒適)、Relax(休閒)、Active(活潑)等五個字首組合而成[2]。
歷史
[編輯]富士Lucra | |
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概覽 | |
製造商 | 大發工業 |
生產日期 | 2010年-2015年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 輕型車 |
車體風格 | 五門高頂旅行車 |
動力佈局 | FF / 4WD |
相關車型 | 大發Tanto Exe |
動力系統 | |
引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC KF-VE型引擎 658c.c.直列三缸DOHC KF-DET型渦輪增壓引擎 |
變速器 | CVT / 四速自動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,490mm |
長度 | 3,395mm |
寬度 | 1,475mm |
高度 | 1,730mm |
整備質量 | 870kg-980kg |
2010年 - 4月20日在日本正式發表,以大發Tanto Exe換上富士的廠徽銘牌而成,恰好填補R1和R2停產後的輕型車產品線。動力心臟分別為658c.c.直列三缸DOHC KF-VE型引擎及658c.c.直列三缸DOHC KF-DET型渦輪增壓引擎,分別輸出52ps / 6,800rpm和64ps / 6,400rpm的最大馬力、6.1kg・m / 5,200rpm和9.4kg・m / 4,000rpm的最大扭力;變速系統則有CVT與四速自動排檔可供選擇。這部車的後座能前後滑移255mm,且左右獨立椅背也能前傾,可創造不同的空間運用,也提供寬敞的乘坐空間。內裝方面有白黑雙色及黑色兩種可供選購,「Custom」更配置了藍光車室燈、中央扶手、MOMO跑車化方向盤等配備。
2012年 - 1月10日隨着大發Tanto Exe小改款,尾燈和第三煞車燈皆改為LED,並導入怠速熄火系統以提升燃油經濟性。5月21日又針對「Custom RS」車型小改款,加裝大發工業最新研發之「eco IDLE怠速熄火系統」,在日本JC08模式下平均油耗表現達到22.2km/L。
2014年 - 9月代工的大發工業正式停產大發Tanto Exe。
2015年 - 5月庫存出清完畢。
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車側
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L Special車型
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 參看(日語)富士重工業:トヨタ・ダイハツ・富士重、開発・生産における新たな協力関係に合意 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 參見(日語)SUBARU: ルクラのネーミングの由來を教えてください 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2013-09-14.。
外部連結
[編輯]- (日語)日本官方網站
車型 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||
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車型 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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