重力火車
重力火車是一個仍然處於理論上的運輸模式，由行星的一地點，經過地心，到達該行星另一方。
先決條件為隧道已貫穿地核，火車靠地心吸力垂直跌入隧道之中。通過地核之後，火車已加速至極快的速度，後半段的旅程地心吸力會對火車作出反作用，並將之減速。到達行星另一面時，火車剛好停頓。
爭議[編輯]
於現實情況下，起碼有兩個現象會妨礙重力火車於地球上的實行：
- 隧道內的空氣阻力會阻慢火車速度，導致火車未能單靠地心吸力到達目的地。
- 地核的溫度達5,700 K （5,430 °C; 9,800 °F），即火車外殼要抵禦極高的溫度，目前未有此物質可供大量應用。
科幻小說[編輯]
1998年劉慈欣創作的短篇小說《地球大炮》，故事的核心就是重力火車。為了解決空氣阻力的問題，重力火車中的管道被抽成真空，而建造火車管道則使用虛構的高密度物質，但密度低於中子星物質。故事的結尾，人們通過技術改造將重力火車用於低耗能的發射人造衛星。[1]
理論的起源[編輯]
公元17世紀英國科學家羅拔·虎克首先提出，並致函牛頓。至19世紀於法國科學院得到認真研究及討論。1960年代，美國科學家保羅·庫珀於美國物理學期刊上發表論文，提議重力火車可作為未來交通的考慮。[2]
參見[編輯]
參考[編輯]
- ^ 韓松（主編）. 2003年度中国最佳科幻小说集. 四川人民出版社. 2004-04-01. ISBN 7220066694 （中文）.
- ^ To Everywhere in 42 Minutes. [2012-08-21]. （原始內容存檔於2006-11-04）.
- Description of the concept Gravity train （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） and mathematical solution （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (Alexandre Eremenko在普度大學上的網頁)
- Translations of the previous page into [a href=www.azoft.com/people/seremina/edu/gravity_train-rom.html Romanian] and Polish[永久失效連結].
- The Amazing 42-Minute Gravity Sled （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, at the Hitch-Hiker's Guide to the Galaxy website.
外部連結[編輯]
- A Java simulation of this motion; includes tunnels that do not pass through the center of the earth. Also shows a satellite with same period.
- The Gravity Express （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- To Everywhere in 42 Minutes （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）《時代雜誌》1966年2月11日（英文）
- The fictitious Alameda Weehawken Burrito Tunnel is a gravity train.