錢江七橋

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浙高速S30
之江大橋
起點 杭州南樞紐
終點 彩虹快速路隧道
公路設施
出口處數 2
服務區數 0
建設規劃
規劃總里程 5.5公里
參見
中華人民共和國高速公路
浙江高速公路

錢江七橋,又名之江大橋,是杭州市西南部的一座跨錢塘江公路橋樑,是杭新景高速公路延伸線,西與杭新景高速公路及繞城高速相連,東與濱江區彩虹大道城市快速路相接。[1]

建設[編輯]

2008年12月18開工,2012年8月底主橋合龍,於2013年1月18日通車。杭州市政府下屬國企——杭州市交通投資集團為主要投資方,集團下屬的之江大橋開發有限公司、杭新景高速公路延伸線(之江大橋)工程建設指揮部負責之江大橋的建設及管理;大橋共投資26億元,其中65%是靠貸款,大橋收費年限已從25年調整到15年;按成本核算,每天至少要收30萬元過路費才能保本,即每天要保證3萬輛車通行才不虧本。官方解釋「之江大橋屬於由交投集團投資建設,用收費的方式來償還建設資金的一條經營性的高速公路,即國企『直營』的高速公路。」[2]

概況[編輯]

大橋全長1724米,雙向六車道的高速公路標準,設計速度80公里/小時。由於機動車過橋要交10元的過橋費導致過橋車輛偏少,開通至2013年9月這8個多月內日均車流量僅8000輛[2]。大橋主幹道兩邊,各有一條人性化的2.5米寬的慢行輔道,供自行車電動車和行人使用,上下橋路程約2公里[3]

該收費措施已於2014年8月25日起取消。[4]

意義[編輯]

之江大橋的開通,方便了濱江區雙浦鎮轉塘街道富陽區等地的交通往來,也可以有效緩解之江路的交通壓力。還改善了杭州與千島湖黃山之間的交通條件,為「旅遊西進」提供交通保障。[1]

國內紀錄[編輯]

錢江七橋上的兩座主橋鋼塔——「象牙門」是中國橋樑史上最大的拱形鋼塔,刷新國內拱形鋼塔斜拉橋三項紀錄,分別為跨度最大(247米)、塔高最高(90.5米)、橋面最寬(40.5米)。[3]

互通樞紐列表[編輯]

里程 序號 名稱 連接 備註
0 樞紐 杭州南樞紐 G25 長深高速
G6021 杭長高速
G2504 杭州繞城高速
1 出入口主線收費站 杭州南收費站 之浦路
2 出入口 之江收費站 之浦路、雲河路 收費於2014年8月25日終止
3 河流 之江大橋 與彩虹快速路共線
5 出入口 新浦路 新浦路
5 主線出入口 彩虹快速路 彩虹快速路隧道
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里
    並行路段    已關閉/取消    限制進入    未開放

參考資料[編輯]