法國國鐵A1AA1A 68500型柴油機車
（重新導向自A1AA1A 68500型柴油机车）
| A1AA1A 68500 | |
|---|---|
 BB 68515號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  法國 |
| 生產商 | CAFL、CEM |
| 序列編號 | BB 68501～68540 |
| 生產年份 | 1963年—1968年 |
| 產量 | 40台 |
| 主要用戶 | 法國國家鐵路公司 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | A1A-A1A |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,250毫米（動軸） 950毫米（從軸） |
| 軸重 | 17.5噸 |
| 機車長度 | 18,010毫米 |
| 機車寬度 | 2,920毫米 |
| 機車高度 | 4,280毫米 |
| 整備重量 | 105噸 |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | 蘇爾壽 12LVA 24 |
| 發動機功率 | 1,985千瓦 |
| 牽引電動機 | GDTM 544 × 4 |
| 最高速度 | 130公里/小時 |
| 牽引功率 | 1,645千瓦 |
A1AA1A 68500型柴油機車是法國克勒索-盧瓦爾工業公司（CAFL）和法國電機公司（CEM）為法國國家鐵路公司設計製造的一種電力傳動柴油機車。
A1AA1A 68500型柴油機車是在A1AA1A 68000型柴油機車基礎上開發研製的六軸電傳動客貨運通用柴油機車，除了改為採用阿爾薩斯機械製造公司（SACM）設計製造的AGO V12 DHSR型柴油機，其餘部分結構兩者均完全相同。機車採用A1A-A1A軸式，即兩台三軸轉向架的中間軸不帶牽引電動機，一台六軸機車只有四根動軸，動輪軸重18噸，從輪軸重16噸，平均軸重僅17.5噸，線路適應性較好。為了提高機車粘着重量，該型機車在早期曾經設有一個氣動裝置，能夠將從軸提起，使其變成一台四軸機車使用，從而令軸重提高至20噸，但這個功能於1967年被取消。
機車裝用一台2700馬力、四衝程、廢氣渦輪增壓的阿爾薩斯機械製造公司AGO V12 DHSR型中速柴油機，採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台法國電機公司製造的GD-944型直流發電機，向4台GDTM-544型直流牽引電動機並聯供電。牽引電動機採用抱軸式半懸掛。機車並設有蒸汽取暖鍋爐，為旅客列車提供取暖蒸汽。
參見[編輯]
參考書目[編輯]
- Denis Redoutey. "Le matériel moteur de la SNCF". Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
外部連結[編輯]
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