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GK1C型柴油機車

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GK1C
China Railways GK1C.jpg
概覽
類型 柴油機車
原產國  中國
生產商 資陽內燃機車廠
生產年份 1991年—
主要用戶 路外工礦企業
技術數據
華氏輪式 0-4-4-0
UIC軸式 B-B
軌距 1,435毫米
輪徑 1,050毫米
軸重 23噸
軸距 2,400毫米
通過最小曲線半徑 70米
機車長度 14,900毫米(車鈎中心線間距)
機車寬度 3,376毫米
機車高度 4,716毫米
整備重量 92噸
燃料儲備量 3,600升
機油儲備量 700公斤
水儲備量 600公斤
砂儲備量 600公斤
傳動方式 液力傳動
傳動裝置 ZJ4014GY
引擎 6240ZJ
引擎功率 1,350馬力(993千瓦)
最高速度 35公里/小時(調車)
70公里/小時(小運轉)
持續速度 10公里/小時(調車)
14公里/小時(小運轉)
起動牽引力 297千牛(調車)
230千牛(小運轉)
持續牽引力 243千牛(調車)
150千牛(小運轉)
制動方式 踏面制動

GK1C型柴油機車中國資陽內燃機車廠為地方工礦企業設計製造的一款調車及小運轉用液力傳動柴油機車,於1991年研製成功並投入批量生產,適用於鐵路、冶金、石化、港口、地方鐵路的調車和小運轉作業。

GK1C型柴油機車是在GK1型機車的基礎上,根據工礦企業技術要求而設計的液力傳動工礦柴油機車。機車採用全鋼電焊結構、單司機室、雙側外走廊、主車架承載的罩式車體。車體從前端至後端分為前機室、動力室、傳動冷卻室、司機室、後機室五個部分。機車裝用一台由直列六缸四衝程廢氣渦輪增壓的6240ZJ型中速柴油機,氣缸直徑為240毫米,活塞行程為275毫米,額定轉速為每分鐘1000轉,裝車功率為1,350馬力(993千瓦)。機車使用資陽內燃機車廠研製的ZJ4014GY型液力變速箱,並設有工況機構、液力換向和液力制動裝置。機車控制電路採用可程式控制器。機車裝有柴油機進氣高效濾清、風源淨化和預熱等裝置[1]

1998年,資陽內燃機車廠在GK1C型柴油機車的基礎上,開發出1500馬力、25噸軸重的GK1C-B型柴油機車,裝用一台6240ZJD型柴油機和ZJ4015GY型液力換向液力傳動箱。

GK1C型0548號機車,此車在生產時使用了標準化外觀。

參看[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 《中國鐵路機車車輛工業五十年》編纂委員會. 《中國鐵路機車車輛工業五十年 1949—1999》. 北京: 中國鐵道出版社. 1999. ISBN 9787113034283. 

外部連結[編輯]