T-72主戰坦克

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T-72主力戰車
Finnish Army T-72 Ps264-202 side.jpg
芬蘭的T-72主戰坦克
類型 主戰坦克
原產國  蘇聯
服役記錄
服役期間 1976年至今
用戶  亞美尼亞
 白俄羅斯
 俄羅斯
 烏克蘭
 蘇聯
(下略,詳見使用國
參與戰役 第一次車臣戰爭
第二次車臣戰爭
南奧塞提亞戰爭
敘利亞內戰
兩伊戰爭
波斯灣戰爭
伊拉克戰爭
烏克蘭親俄羅斯武裝衝突
生產歷史
研發者 Kartsev-Venediktov設計局
研發日期 1967年~1973年
生產商 下塔吉爾國營工廠
單位製造費用 2009年資料:30,962,000~61,924,000盧布
(約100萬~200萬美元
生產日期 1973年至今
製造數量 大於25,000輛
衍生型 T-90
基本規格
總重 46噸
全長 6.95米(包括炮管9.53米)
寬度 3.59米(包含履帶側裙)
全高 2.23米(不包含車頂的NSVT機槍)
操作人數 3

裝甲 複合裝甲
主要武器 125毫米2A46滑膛炮
次要武器 7.62毫米PKT KT同軸機槍
12.7毫米NSVT防空機槍,
發動機 12缸V-46柴油發動機
輸出功率 780匹
推重比 18.6匹/噸
變速系統 機械傳動
懸掛系統 扭力杆
最大行程 460公里(普通)
700公里(附掛油箱)
最大速度 60km/h(37mph)
T-72坦克三視圖
保加利亞的T-72M2編號看似高於俄國的T-72M1M,實際上性能較為落後:這是屬於T-72的一個特殊現象,隨着銷售到世界各地,各國自行給予編號的改型眾多。

T-72主戰坦克蘇聯在1967年開始研製的主戰坦克,於1977年11月蘇聯紀念十月革命60周年的紅場閱兵式上首次公諸於世。T-72可說是蘇聯追求於歐洲進行大規模縱深作戰的產物,以大量性能適中且低成本的主戰坦克集群進行突擊,是冷戰的一大標誌。除了大量服役於紅軍之外也外銷和授權華沙公約盟國波蘭捷克斯洛伐克生產,總產量達2萬輛。

研發過程[編輯]

蘇聯在開始裝備T-64之後,體認到需要另一種可靠性更高,也更廉價,但性能相近的坦克以大量取代紅軍部隊及華約盟國過時的T-55T-62。於是位在下塔吉爾(Nizhny Tagil,俄語:Нижний Тагил)的Uralvagonzavod(UVZ,俄語:Уралвагонзавод)自1967年開始研發原型車Object 172,它以T-64的設計為基礎但砲塔改為採用鑄造均質裝甲,並且安裝了一台700匹馬力的V-45型柴油發動機,以取代原有不可靠的5TDF型發動機。

原型車的重量較原本的T-64增加了5噸,這對懸掛系統造成額外的負荷。所以設計工程師以167項目(1961年開發的新式懸掛T-62原型車)的懸掛系統取代,同時換裝一台780匹馬力的V-46型柴油發動機,遂成為原型車172M項目。從1971至1973年期間在歐俄、中俄與西伯利亞等地區進行野外測試,於1973年開始撥發部隊,正式命名為T-72「烏拉」(Ural)坦克。

技術特性[編輯]

火力[編輯]

T-72的主要武裝是125毫米滑膛炮2A262A46系列,這型火炮也裝載在其他蘇聯坦克T-64的改進型號和T-80上,它能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈破甲彈、破片榴彈(HE-Frag)與反裝甲飛彈。其中反裝甲飛彈是從T-72B開始才具備發射能力,這是因為在這之前的T-72並沒有配備發射飛彈所需的導引套件。

為了使砲彈相容於自動裝彈機,2A46系列滑膛炮採用了獨具一格的分裝式可燃藥筒的彈藥設計:榴彈與破甲彈分為彈丸及可燃藥筒,尾翼穩定脫殼穿甲彈則由彈芯(包裹在前置裝藥中)及可燃藥筒構成。彈藥分裝的設計雖然便於裝填,但也帶來了一些副作用:由於火炮藥室和裝彈機部件限制了每一截的彈藥長度,而尾翼穩定穿甲彈的彈芯僅能存在於前半截,所以彈芯容許長度相對較短,因此彈芯的重量、長徑比受到嚴重限制(而西方普遍使用的定裝式炮彈由於彈芯可以貫穿整個藥筒,所以彈芯長徑比潛力優勢明顯)。2A46早期所配用的尾翼穩定脫殼穿甲彈(如3BM12,長徑比僅有14:1,亦有資料稱僅10:1)由於彈芯粗短、質量輕,雖然能達到可觀的1,800米/秒的高初速,但是遠距離存速衰減嚴重且侵徹體短小,尚無法在2,000米距離有效地貫穿西方國家的先進坦克如豹2挑戰者1M1艾布蘭的正面裝甲。20世紀80年代中後期開始,各個使用國對此缺陷開展了許多改進方案。主要為提高火炮藥室容積、改進裝彈機部件,使得火炮能裝填發射更長的炮彈;改進彈藥生產工藝,在保證堅固的情況下能將彈芯製造得更細長(已經達到22:1甚至更高),侵徹體盡可能地貫穿整個彈芯,使彈芯遠距離存速更高、侵徹力更強;改進裝藥配方,提高彈道性能(比如脫殼尾翼穩定穿甲彈專用的4Sh63藥筒,使得炮口動能提高了約5%)。

由於主砲具有雙軸穩定,所以T-72能夠在行進間瞄準射擊。然而早期型號的T-72的火控系統較為簡陋,因此在長距離的命中率表現並不理想。在裝填砲彈的過程,主砲會自動將仰角移動至特定角度,這時由於瞄準儀具有獨立的垂直軸穩定,所以射手能夠在裝填過程中持續地瞄準目標,裝填完畢後主砲仰角會移動至與瞄準儀同步的位置。而T-72配用的瞄準儀缺乏水平軸向的穩定,所以只能在停車狀態發射並且指引反裝甲飛彈擊中目標。

T-72除了主要的瞄準儀之外還有一具主動式夜視瞄準儀,它必須使用一個紅外線探照燈作為光源,有效範圍低於800公尺。由於成本以及技術的考量,早期型號並沒有如西方國家一樣普遍配用熱成像儀進行觀瞄,熱成像儀在精準度以及全天候工作的優勢自海灣戰爭後成為T-72性能提升的重點之一。

T-72的輔助武器是一挺7.62毫米同軸機槍,以及一挺由車長操作的12.7毫米防空機槍

自動裝彈機[編輯]

T-72和T-64、T-80一樣採用自動裝彈機裝填砲彈,它的彈庫設置在砲塔底下的轉盤內,其中可裝載22發砲彈。彈庫中的分離式砲彈採上下水平方式放置,上面是推進藥,下面是彈頭。裝填時砲彈架會上升至砲尾環高度,先裝填彈頭然後接着下降裝填推進藥。擊發後剩餘的金屬彈底會被退出砲膛由後面的彈出器接住,然後從砲塔後方的開口拋出車外。

裝填程序平均只要6.5-7秒就能完成,但是因為轉盤僅能單向旋轉所以最長可能需要15秒完成裝填。這使得T-72能夠達到每分鐘約6-8發的射速,不過一但遭遇主砲液壓系統故障或自動裝彈機故障,裝填所需的時間將增加許多。目前裝在T-90和其他新式T-72上的新式自動裝彈機除了能夠裝載較長的砲彈,能夠雙向旋轉,還具有連續裝填模式:在主砲擊發後自動裝彈機會自行裝填同一種砲彈。這些改進使得自動裝彈機的裝填程序更加縮短,在13秒內能連續射擊3發砲彈,平均每發僅花費4.3秒。中國96,99式主戰坦克上的自動裝彈機亦來源於此。[1][2]

防護[編輯]

貼滿反應裝甲的哈薩克T-72B,這是一種簡易廉價卻更具生存能力的升級方案。
T-72與BMP裝甲車高度相近,都有低被彈面特性。

T-72的主要防禦手段為複合裝甲,在鑄造鋼鐵之間放入異質材料的夾層,結構較為完整,成本也比較低廉;但於強度以及升級潛力則不及西方國家新型坦克所採用的模塊化裝甲(於焊接炮塔上以螺釘栓上可更換的大型裝甲塊)。最初的T-72僅有以均質鑄鋼構成的砲塔,車身正面則是在均質軋壓鋼板中間夾入一層類似玻璃纖維的材料。T-72A的砲塔厚度稍微增加,其中放入一層燒結陶瓷顆粒;T-72B的砲塔厚度則大幅增加,在主砲兩側的空腔內放入由多層板與橡膠交疊而成的夾層,另外車身正面也額外增加硬度較高的鋼板。在1982年的黎巴嫩戰爭蘇聯測試了繳獲的105毫米L7線膛炮M111炮彈後發現車體能被其穿透,於是替所有T-72和T-80都增加了一層20毫米的附加裝甲。但海灣戰爭中仍有T-72被M60巴頓的翼穩脫殼穿甲彈貫穿車體的紀錄。

為了對付反裝甲飛彈與火箭這類含有成型裝藥的武器,蘇聯根據與以色列交戰的經驗,在80年代開始研製爆炸反應裝甲,如貼磁磚般裝上大量反應裝甲的樣貌成為蘇聯坦克的一大特徵。初期的反應裝甲如接觸一型(Kontakt-1)採用不對稱的炸藥層,能大幅提升對成型彈頭武器的防護力;但是接觸一型的外層容易被小口徑武器貫穿引爆,而且每塊反應裝甲只能使用一次。1994年冬季第一次車臣戰爭中,大量俄軍坦克在進攻格羅茲尼時被擊毀,許多坦克因為反應裝甲內沒有炸藥因而失去防禦反坦克武器的作用。較新式的接觸五型(Kontakt-5)採用不同的設計,最外層鋼板因為較厚重所以不會因為內層炸藥引爆而被炸開,也不容易被小口徑武器破壞。其內含有多層鋼板與炸藥,在被翼穩脫殼穿甲彈反戰車高爆彈擊中時,這些夾層會因底下炸藥的爆炸鼓起,耗散穿甲彈或高速噴流部份能量。

T-72除了配備複合裝甲與反應裝甲以外,還裝備有包覆鋼板的橡膠側裙以保護車側來自反裝甲武器的威脅。自T-72A開始配備了902型「Tucha」煙霧彈發射器,可以發射煙霧彈掩護坦克轉移陣地;新式煙霧彈能夠阻絕紅外線或是雷射,降低敵方以熱成像儀觀測或使用雷射導引飛彈攻擊的能力。另外在2006年俄羅斯公開展示使用Nakidka偽裝套件的T-72BM,它能降低坦克散發的熱訊號與雷達波反射,使坦克在熱成像儀或雷達中更不容易被探測到。

爭議[編輯]

  • T-72最為人所知的缺陷是砲塔底下容納大部分砲彈的自動裝彈機轉盤。當這裏面的彈藥被引爆後,其連鎖效應往往會造成砲塔被炸離車體。但是T-72的設計與T-64T-80相比卻是比較安全的,這是因為它的分離式砲彈採水平儲放的方式置於圓形轉盤內,上面除了升降機位置以外都覆蓋着一層裝甲板,因此絕大多數砲彈並沒有暴露在戰鬥室內。同時這些砲彈在車體內的位置接近路輪的高度,所以除了車體側面裝甲外還額外多出負重輪的保護;相反地T-64/80的推進藥採垂直儲放的方式環繞整個炮塔吊艙,不僅暴露在戰鬥室內而且其位置高於負重輪,十分容易被從車體側面或從砲塔各角度貫穿的砲火點燃。
  • 儘管如此,T-72還是有額外的砲彈儲放在砲塔內壁的砲彈架、砲塔吊艙底板上以及戰鬥室與發動機之間的砲彈架內,這些缺乏額外保護的砲彈容易被貫穿後在砲塔內飛散的高溫碎片或金屬射流點燃,造成嚴重的爆炸與火災,再加上早期型號的T-72滅火抑爆系統效能不佳,更加深了殉爆發生的可能性。而將所有彈藥全部存儲於車體內的T-72一旦發生彈藥殉爆,整個車組基本上無一倖免。不過,T-72的車身防護力要比尾艙高,如果車身都能被擊穿,所引發的後果足以「忽略」滅火抑爆系統並引發彈藥起火、殉爆,則這輛坦克即使不發生殉爆也早已喪失戰鬥力。
  • 海灣戰爭中因為產生了大量T-72被擊毀的戰例,而影響了俄系坦克在市場上的評價。儘管許多伊拉克的T-72是相當早期的出口降級版"猴型"T-72M或T-72M1,但事實上當時俄軍自用的T-72B也無法與美軍抗衡:如正面對APFSDS的防護上,T-72M、T-72B和M1A1HA的數值各為380mm、530mm和680mm;各自使用APFSDS的穿透力上,3BM-15隻有340mm、俄軍的主力3BM-32和3BM-42是500mm、美軍的M829A1則擁有610到660mm的優異穿透力。再如第三代坦克的重要標誌熱成像裝置,美國始自1979年的M60A3,而俄國直到1993年才在T-80UK上首次使用了「龍舌蘭」熱成像儀,而且在向印度出口T-90時,此裝置被印方拒絕,換用的是法國的「凱瑟琳」。
  • T-72的另一個缺陷是由於缺乏精密的射控系統,使得射擊程序不但冗長、缺乏效率,而且命中率也比T-64T-80要低。大部分T-72所配備的瞄準儀TPD-K1和它的改良型1A40雖然都內置有雷射測距儀,但是它們只能進行簡單的彈道修正計算,而且只有1A40能對移動目標計算前置量。這些瞄準儀在測距時必須將雷射測距點置於目標上實施測距,而這個測距點的位置和瞄準刻劃中心不同,然後在測距完畢後瞄準刻劃會根據彈道修正量移動至新位置,接着射手必須將瞄準刻劃中心置於目標上。使用TPD-K1時,如果遭遇移動目標時射手必須自行判斷前置量,在瞄準刻劃上有一長排刻度是用來瞄準移動目標。1A40在原本的瞄準鏡旁邊增加另一個瞄準鏡,它的功能是顯示計算出來的前置量。射手必須持續追瞄目標2秒,接着瞄準儀會顯示出所需的前置量,射手在瞄準刻劃上找出最接近這個數字的刻度後將刻度置於目標上完成前置量提取的動作。
  • 另外T-72有個稱為Delta-D的功能,它會根據測距後車身的移動量持續修正目標距離。然而這個功能並不可靠,尤其是在外銷的T-72上常造成錯誤的修正,還有在特定的地形如濕滑的地面或丘陵地形上也會做出錯誤修正。

除了前述的問題以外,T-72還有其他缺陷:

  • T-72缺乏備用的光學瞄準鏡,只能使用射手上方的1倍潛望鏡充數。
  • 自動裝彈機採用電力驅動,一旦電力系統失效就只能以機械裝置實施人工裝填,每次裝填得花上1分鐘。
  • 自動裝彈機對坐在填彈器旁的炮手來說也十分危險,因為使用全自動裝置進行填彈,又缺乏安全裝置,所以填彈器會把一切在軌道上的東西直接塞進炮管中。紀錄中就有不少炮手因衣袖被捲入機器,而導致傷殘的情況發生。此外車內狹小的空間更加劇了誤觸儀器的風險。
  • T-72配備主動式紅外線夜視瞄準儀,有效範圍僅有800米,而且解像度也不如熱成像儀,且若敵方配備有紅外線偵測器時,這個裝置發射的紅外線的巨大熱源會暴露自己的位置。自動裝彈機無法在每次射擊完畢後,自動地連續裝填同一種砲彈,必須等到射手按下開關才能啟動裝填程序。
  • 火炮的仰角跟俯角較為有限,前者不利於城鎮戰時支援友軍步兵清除高處的敵人(尤其是狙擊手),後者在野戰時利用地形掩護自身並攻擊敵方目標時則較為不便,但是這是車身低矮換取較低被彈率必然的代價。

T-72的缺陷在蘇聯解體後持續地被俄羅斯與其他使用國家改進中,包含引進新式火控系統與熱影像儀,改良自動裝彈機等,甚至大幅修改砲塔構型、裝甲配置與自動裝彈機的設計。

主要型號[編輯]

型號 說明
T-72 Ural 最初的T-72(172M項目),配備具光學測距功能的TPD-2-49瞄準儀與125毫米主砲2A26M-2
T-72 Ural-1 T-72改良型(172M1項目),砲塔增厚並且置入鋼玉(corundum)夾層
T-72A 配備內建雷射測距儀TPD-K1瞄準儀,增厚的鑄造炮塔內含有130毫米厚的燒結陶瓷顆粒夾層,美國陸軍暱稱為桃莉·巴頓
另外還增加包覆鋼板的橡膠側裙。1980年開始在炮塔正面加裝902型「Tucha」煙霧彈發射器
T-72AV 配備接觸一型爆炸反應裝甲的T-72A
T-72B 炮塔增厚,在正面內含有435毫米厚的多層鋁板、橡膠複合夾層,可從炮塔頂部的凹槽識別其位置
炮塔頂部佈上一層25毫米厚的中子防護層,美國陸軍暱稱為「超級桃莉巴頓」(Super Dolly Parton
瞄準儀改採用具有計算前置量功能的1A40,可發射9K120蘆笛「Svir」激光制導反坦克導彈
T-72B1 不具發射導彈能力的T-72B
T-72BV 配備接觸1型爆炸反應裝甲的T-72B
T-72B(M) 配備接觸5型爆炸反應裝甲的T-72B
T-72M 外銷型,也授權給波蘭、朝鮮與捷克斯洛伐克生產。規格近似T-72A,但是採用全鑄造炮塔
T-72M1 外銷型,也授權波蘭與捷克斯洛伐克生產,規格近似1979年版本的T-72A
T-72M2 保加利亞的M1升級版配備新型的夜視鏡
T-72S 外銷型,規格近似T-72BV,提升了火控系統的性能
T-72BM T-72B改良型,配備具有熱影像波道的新式瞄準儀、裝有砲口基準系統的新式125毫米2A46M-5滑膛炮
1,000匹馬力的V-92S2柴油發動機與新式爆炸反應裝甲
T-72B3 T-72B改良型,引擎和火控系統獲得性能提升,部分指標數據甚至超越了T-90
M-84 南斯拉夫改良型,亦外銷給科威特
PT-91 波蘭的T-72M1改良型,而稱為PT-91M的升級版則出售給了馬來西亞
TR-125 羅馬尼亞的T-72M1改良型
T-72M4 CZ 捷克的T-72M1改良型,採用新式發動機、火控系統與爆炸反應裝甲
T-72AG 烏克蘭的KMDB公司所提出的提升方案包含武裝、火控系統、柴油發動機與爆炸反應裝甲
T-72MP KMDB公司所提出的提升方案,包含武器、火控系統、新式車長指揮塔、柴油發動機與爆炸反應裝甲
T-72-120 KMDB公司所提出的提升方案,包含一個內有自動裝彈機的加長型炮塔,能發射北約標準規格的120毫米砲彈

變種[編輯]

  • BMPT 坦克支援戰車 – 以T-72的底盤為基礎發展的步兵火力支援車輛。
  • TOS-1火箭炮 – 採用底盤改裝的溫壓火箭炮。
  • BREM-1 (Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionnaya Mashina) – 移除T-72A的砲塔,改造成裝甲維修車。
  • IMR-2 (Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya) – 在坦克的底盤上增加吊臂的工程車輛。
  • MTU-72 (Tankovyy Mostoukladchik) – T-72改修而來的裝甲架橋車。

使用國[編輯]

T-72使用國
城市戰套件
T-72人員配置
引擎剖面

參考文獻[編輯]

  1. ^ 揮戈 .中國軍事力量,裝甲分冊,揮戈主編 pp126
  2. ^ http://www.ckjunshi.com/newspic/2013-09-29/22167_14.html
  3. ^ russia army
  4. ^ 席亞洲:中俄坦克恩仇錄
  1. Fred Koch, Russian Tanks and Armored Vehicles: 1946-To the Present an Illustrated Reference, Schiffer Publishing. 1999, ISBN 0-7643-0914-5
  2. Andrew W. Hull, David R. Markov, Steven J. Zaloga, Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices: 1945 to Present, Darlington Productions. 1999, ISBN 1-892848-01-5
  3. Steven J. Zaloga, T-72 Soviet Main Battle Tank, Concord Publication Company. 1990, ISBN 962-361-004-1

外部連結[編輯]