討論:兩航事件

常凱申的飛機為什麼被美國人用航媽運到美國去了？128.223.189.189 (留言) 2010年8月13日 (五) 06:02 (UTC)

紫石英號事件發生於1949年4月，8月結束，早於兩航事件，應該不會產生影響。2014年7月26日 (六) 13:51 (UTC)

條目結構

在我大幅擴充條目的時候，發現中文文獻關於北飛事件描述詳細，而英文文獻關於爭奪留港飛機描述更多。這都是潛在的POV:北飛事件中共取得12飛機，爭奪留港飛機最後是反共陣營收回71飛機。把條目聚焦於兩航起義，是突出中共的勝利；反之是突出反共的勝利。中立的寫法，我想是把兩航事件看成兩大陣營對兩航飛機與人員的爭奪，描述這個過程中雙方的得失。條目結構也反映了兩航飛機與人員的去向，更符合條目"兩航事件"的名稱。在用詞上，避免使用不中立的"兩航起義"，而採用中方也使用的"北飛"。如果有更好的想法，歡迎提出。--歡顏展卷（留言） 2015年3月27日 (五) 15:55 (UTC)

新條目推薦討論

在候選頁的投票結果

• 1949年11月9日發生了哪一起事件，12架飛機從香港北飛投共？

  兩航事件條目由Happyseeu（討論 | 貢獻）提名，其作者為Happyseeu（討論 | 貢獻），屬於「歷史」類型，提名於2015年3月27日 00:23 (UTC)。

  • (＋)支持--Banyangarden（留言） 2015年3月27日 (五) 06:54 (UTC)
  • (＋)支持：高重要度中國航空史條目！-- 鎮國公 _{（ 有事找我 ）} 2015年3月27日 (五) 09:09 (UTC)
  • (＋)支持--CX723-A330（留言） 2015年3月27日 (五) 09:52 (UTC)
  • (＋)支持--門可羅雀的霧島診所_歡迎光臨^{神社的羽毛飄啊飄} 2015年3月27日 (五) 11:34 (UTC)
  • (＋)支持--Leo (。・∀・)ノ · 信箱 · 貢獻 2015年3月28日 (六) 02:53 (UTC)
  • (－)反對：我知道這已經過了，但我還是要吐槽什麼叫12架飛機從香港投向中華人民共和國？我只聯想到911。而且導言也寫的太不明確了吧，直接寫轉交給中華人民共和國而不是「香港最高法院於1952年10月8日判決產權屬於民航空運公司，將71架飛機交予民航空運公司」···不明確啊--B3430715（留言） 2015年3月28日 (六) 03:25 (UTC)

問題已修改。--歡顏展卷（留言） 2015年3月28日 (六) 06:44 (UTC)

• • (＋)支持：沒有問題。Shwangtianyuan（留言） 2015年3月28日 (六) 07:31 (UTC)
  • (＋)支持：這票投給査阜西。。--淺藍雪^❉ 2015年3月28日 (六) 15:27 (UTC)
  • (＋)支持--Iflwlou [ M {  2015年3月28日 (六) 19:21 (UTC)
  • (＋)支持--Walter Grassroot (♬) 2015年3月29日 (日) 09:44 (UTC)

非中立無來源典型例子

兩航事件 (編輯) 2021年1月26日 (二) 16:40的版本

删除208字节 、​ 1年前

撤銷2404:4402:2712:7600:18AC:27D2:5474:FC71（討論）的版本63910194

書籍

• 陳香梅 著：《驚心動魄的兩航事件》，載《傳記文學》雜誌

潘國定不是策劃者，而是參與者。兩航起義或事件，實質是回歸，回歸的管理層和僱員將自己視為新中國的新主人，不甘心在殖民地為非法的流亡政府工作

這個條目已經是央視內宣的內容，未來還可能有此類事件，還請各位編輯員留意 Hzt1234 eletrionicengineer（留言） 2022年5月13日 (五) 16:15 (UTC)

缺少兩航事件人員被文革迫害的有效來源

相關內容如果沒有有效來源，將可能恢復刪除。 Hzt1234 eletrionicengineer（留言） 2022年5月13日 (五) 16:57 (UTC)

已經找回相關來源，大家還可以補充。 Hzt1234 eletrionicengineer（留言） 2022年5月13日 (五) 23:02 (UTC)