中國南方航空貨運
| 中國南方航空貨運 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| 創立於 | 1991年 | ||||||
| 樞紐機場 |  中國 廣州白雲國際機場 中國 上海浦東國際機場 | ||||||
| 機隊數量 | 16 | ||||||
| 通航城市 | 5 | ||||||
| 母公司 | 中國南方航空 | ||||||
| 總部 | 中國 廣州 | ||||||
| 重要人物 | 司獻民（董事長） 譚萬庚（總經理） | ||||||
| 網站 | tang.csair.com} | ||||||
中國南方航空貨運，簡稱南航貨運，是中國南方航空專職處理貨運業務的一家全資子公司，於1991年在廣州成立，2019年成為獨立法人[1]。公司主要經營全球範圍內的航空快遞、特種貨物及普通貨物的物流服務，基地設於上海浦東國際機場。南航貨運是天合聯盟貨運的成員之一，現時除了自身擁有的貨運機隊外，也利用中國南方航空超過800架客機的貨倉進行運輸，並已在中國、歐洲及北美、澳洲、日本地區建立起了卡車聯運網絡[2]。
歷史[編輯]
1991年2月1日，中國南方航空成立，並開始與東航系的中國貨運航空利用安-12貨機聯合經營貨物運輸業務，重點對廣州白雲機場貨物積壓的航線實行貨運加班或包機飛行。同年10月，運輸公司升格並改為南方航空公司營運部，貨運科升格為貨運處[3]。
1992年12月底，南航貨運大樓正式啟用，貨物倉庫引進高層碼垛機等設備。貨物的收運、配載和查詢均使用電腦控制系統，是當時中國民航最具規模的現代化大型倉庫之一[3]。
1996年1月4日，南航將貨運處等部門聯合重組為運輸部。5月4日，南航濕租俄羅斯貝加爾航空的兩架安－12貨機正式投入營運，兩架貨機首航天津，並陸續開通廣州至成都、瀋陽、哈爾濱等航線。其首條國際貨運航線於1998年1月開闢，執飛廣州至越南胡志明市的定期貨運包機，每日一班，次日往返[3]。
2000年3月，南航貨運用濕租亞特拉斯航空的波音747-400型飛機開通深圳-安克雷奇-芝加哥－深圳的貨運航線，正式開始使用全貨機經營。其自購的首架波音747-400F型貨機於2002年6月開始交付使用[4]。
2007年1月11日，南航貨運進行業務重組，設立獨立的財務處、人力資源處等共十四個二級單位，並於2008年10月將貨運基地由深圳寶安國際機場遷至上海浦東國際機場[3]。
2009年，南航貨運訂購的首架波音777F型貨機交付使用，隨即在12月4日開通上海至法蘭克福的往返貨運航線[5]。2010年7月23日，為了推進南航廣州貨運轉運中心的建設，南航貨運開設了首條從廣州始發的貨運航線：廣州－阿姆斯特丹[6]。
2010年11月3日，在荷蘭阿姆斯特丹舉行的國際航空貨運協會航空貨運論壇暨博覽會上，南航貨運與天合聯盟正式簽署了入盟對標協議。南航貨運按計劃加入天合聯盟貨運，成為中國首家加入國際航空貨運聯盟的航空公司[7]。
2018年11月15日，中國南方航空發佈公告，決定自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議。有分析稱南航此次退出該組織是為了未來加入寰宇一家而做的準備[8][9]。
2019年12月24日，中國南方航空貨運有限公司正式註冊成立，註冊資本10億元，接手南航全部的貨運業務，仍為南航全資子公司。
2020年11月3日，民航中南地區管理局初審同意中國南方航空貨運有限公司申請籌建。中國南方航空貨運註冊由南航(01055.HK)全額出資，資本為10億元人民幣。南航貨運成立後，南航將現有貨運航權時刻轉給南航貨運獨立運營，新增航權時刻由南航貨運自行申請。
機隊[編輯]
.jpg)
截至2024年1月，南航貨運共擁有以下飛機：
| 機型 | 數量 | 訂單 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 波音777-F | 17 | — | 兩架（B-20EM/EN）從2017年10月的777-300ER訂單中轉化而來， 並於2020年5月24日抵達廣州[10][11] |
| 總計 | 17 | 0 |
航點[編輯]
| 地區 | 國家 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO |
|---|---|---|---|---|---|
| 北美 |  加拿大
|
溫哥華 | 溫哥華國際機場 | YVR | CYVR |
| 北美 |  美國
|
安克雷奇 | 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場 | ANC | PANC |
| 北美 | 美國
|
芝加哥 | 奧黑爾國際機場 | ORD | KORD |
| 北美 | 美國
|
洛杉磯 | 洛杉磯國際機場 | LAX | KLAX |
| 東亞 | 中國
|
重慶 | 江北國際機場 | CKG | ZUCK |
| 東亞 | 中國
|
廣州 | 白雲國際機場[樞紐] | CAN | ZGGG |
| 東亞 | 中國
|
上海 | 浦東國際機場 | PVG | ZSPD |
| 歐洲 |  奧地利
|
維也納 | 維也納國際機場 | VIE | LOWW |
| 歐洲 |  意大利
|
米蘭 | 馬爾彭薩機場 | MXP | LIMC |
| 歐洲 |  德國
|
法蘭克福 | 法蘭克福機場 | FRA | EDDF |
| 歐洲 |  荷蘭
|
阿姆斯特丹 | 史基浦機場 | AMS | EHAM |
參考資料[編輯]
- ^ "中國南方航空貨運部 Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-24". 產品網. 於2011年3月5日查閱.
- ^ 唐翼-网上货运系统 CSN Cargo Online. tang.csair.com. [2023-07-17]. （原始內容存檔於2023-07-17）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 "南航貨運發展回顧 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）". 中國南方航空. 於2011年3月5日查閱.
- ^ （英文）"Boeing 747 Active with China Southern Airlines （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）". Airfleets.net. 於2011年3月5日查閱.
- ^ "中國南方航空公司開通法蘭克福貨運航線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）". 新華網. 於2011年3月5日查閱.
- ^ "南航開通歐美貨運新快線 完善全球網絡佈局 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）". 中國日報. 於2011年3月5日查閱.
- ^ "南方航空正式加入天合貨運聯盟 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）". 每日經濟新聞. 於2011年3月5日查閱.
- ^ 南航：不再续签天合联盟协议. 民航資源網. 2018-11-15 [2018-11-15]. （原始內容存檔於2020-11-04）.
- ^ 中国南方航空股份公司重要事项公告 (PDF). 東方財富 (新聞稿). 2018-11-15 [2019-01-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-11-03）.
- ^ FATIII的微博 - 【南航调整77W 订购数量】. 新浪微博. [2018-09-17]. （原始內容存檔於2020-05-20）.
- ^ FATIII. 今天凌晨00：05和00：24，@中国南方航空 最新引进的2架波音777货机顺利抵达广州白云机场。 - FATIII的微博. 新浪微博. 2020-05-24 [2020-05-27]. （原始內容存檔於2020-06-09）.
外部連結[編輯]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
