臨平站 (滬昆鐵路)

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  此條目介紹的是滬昆鐵路車站。關於同名杭州地鐵站，請見「臨平站 (杭州地鐵)」。關於滬昆高速鐵路臨平區的車站，請見「臨平南站」。
臨平站
中國國家鐵路集團

Linping Railway Station
臨平站站房
臨平站站房
位置浙江省杭州市臨平區臨平街道
地理坐標30°24′48″N 120°17′28″E / 30.413437°N 120.291239°E / 30.413437; 120.291239座標：30°24′48″N 120°17′28″E / 30.413437°N 120.291239°E / 30.413437; 120.291239
管轄機構上海鐵路局喬司直屬站
途經路線滬昆鐵路
股道總共6條
其他資訊
車站編號32192[1]
電報碼LPH[2][3]
拼音碼LPI
車站等級三等站

臨平站是一個滬昆鐵路上的鐵路車站，位於浙江省杭州市臨平區臨平街道，目前為三等站，郵政編碼為311100。目前客運：不辦理客運；貨運辦理整車（不辦理苫蓋篷布貨物）、集裝箱發到及中鐵成都、重慶行包發送和昆明行包到達業務[4]。

歷史[編輯]

臨平站隨滬杭鐵路浙江段的建設與1906年開工，1908年6月隨艮山門至臨平段通車而啟用，同年8月本站至長安鎮區間建成通車。滬杭鐵路嘉興—杭州段原規劃經由崇德（現桐鄉）、塘栖進入杭州接入既有拱宸橋站，但由於遭到崇德當地士紳的反對，導致線路嘉興—杭州段改經由海寧和臨平的方案[5]。

臨平車站位於臨平鎮南部、河南埭康家塘的西面車站路（現逸仙路），與臨平鎮中心一河之隔[6]。因此為方便當地居民乘坐火車，當地在上塘河上建造了一座水泥平橋中山橋，俗稱「火車洋橋」。當時車站設有三間西式站房，站場設有正線1股、到發線1股及貨物線1股。至1933年6月，臨平站有站房139.35平方米，候車室、票房、行李房各一間，站台2座[7]:320。日軍在佔領車站期間，於站場兩側建設兩座炮樓[5]。

鐵路的通車帶動了臨平當地經濟的發展，使得當地人口不斷增加、轄區亦不斷擴大[5]。1952年，車站新建設3條股道，作為到發線兼貨物裝卸線使用。1958年又新建2條貨物線、延長到發線長度並將行車室在原址西側重建。1960年車站站房進行改擴建工程。1968年杭州市在修建通往6635油庫的專用線[7]:320。

車站在滬杭鐵路複線化過程中異地重建。臨平新車站位於原址西側1千米，於1992年8月8日投入使用。在新貨場於1993年5月前，臨平站的貨運業務繼續在老站的貨場辦理。在臨平老站徹底停用後，原車站站房和站場設施被拆除，站址成為新建藕花洲大街的一部分[5]。1996年喬司編組站啟用後，車站的管轄權由嘉興車務段改為喬司直屬站[7]:320[8]。

歷次鐵路大提速後，臨平站的停靠列車越來越少。車站於2007年4月18日起停辦行李、包裹託運業務，同時原先停靠臨平的8趟列車不再辦理客運業務，只剩下1597次一趟列車[9]。2008年4月30日後，1597次亦不再停靠臨平站，車站正式停辦客運業務[10][5]。

在滬昆高速鐵路規劃時，當地政府曾考慮在原臨平站的位置設站。但後來考慮到該方案對既有鐵路影響過大，最終將高速鐵路臨平段線位南遷並設立餘杭站（現臨平南站）[11]。根據杭州鐵路樞紐相關規劃，車站貨場功能將轉移至星橋站辦理[12]。

車站結構[編輯]

站房[編輯]

臨平站目前使用的站房於1992年投入使用，面積1311平方米。其中候車大廳面積630平方米，可同時容納600個人候車，旁邊為面積35平方米的軟席候車室。此外站房內還設有售票廳、行包房、辦公用房等設施[5]。車站候車室在停辦客運業務後被出租給一間演藝公司[10]。

站場[編輯]

臨平站設有2台6線，其中到發線4條。車站設有2座側式站台，並由一座長41米、寬4米、高3米的地道連接。車站貨場位於站台北側，面積81000多平方米，設有6條貨物線[5]。車站貨場是杭州市周邊煤炭主要到達和娃哈哈飲料的主要發送站：主要發送貨品為食品飲料類、化工類（輪胎）和集裝箱類，到達貨品為煤炭、石油、鋼鐵、糧食及集裝箱類。車站設有通往中國石化銷售杭州石油分公司、東海石油和杭州機輛段的專用線[4]。

臨近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
上海方向
 滬昆鐵路
← 15km 臨平站 7km →0
昆明方向

參考資料[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：臨平站
  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 22. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 65. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 76. CSBN 15113·3468. 
  4. ^ 4.0 4.1 12306货运站点查询 上海铁路局. [2019-03-17]. （原始內容存檔於2016-11-06）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 徐舜年. 临平火车站的百年兴衰. 餘杭區人民政府. 2018-05-15 [2019-03-17]. （原始內容存檔於2019-07-10）. 
  6. ^ 印记 大家好，我是临平站，今年109岁……. 上海鐵路局 (搜狐). 2018-09-07. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 韓勇; 吳紹貽; 劉正華. 杭州市交通志 (PDF). 2003-12-01 [2020-09-28]. ISBN 7-101-04165-5. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-01）. 
  8. ^ 铁路乔司站和乔司编组站. 餘杭史志網. 2012-10-17 [2019-03-17]. （原始內容存檔於2019-05-12）. 
  9. ^ 民声快递. 都市快報 (新浪網). 2007-04-22. 
  10. ^ 10.0 10.1 北站规划建设杭州铁路货运中心. 都市快報 (新浪網). 2009-11-28. 
  11. ^ 关于临平城区铁路迁移的建议. 杭州餘杭政協. 
  12. ^ 重磅！老宣杭线拆除，临平货场搬迁！. 餘杭新聞網. 2020-04-02. [失效連結]
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梁家渡至潭崗直通線特大橋
向梁線向塘西 – 江家向潭線
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註釋：滬昆鐵路由原滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路組成， 其中上海站/上海南站-杭州站/杭州東站區間為原滬杭鐵路，杭州站/杭州東站-株洲站區間為原浙贛鐵路，株洲站-貴陽站區間為原湘黔鐵路區間，貴陽站-昆明站區間為原貴昆鐵路。
杭州鐵路車站
滬昆高速鐵路
寧杭客運專線/杭深線
杭昌高速鐵路
蕭山機場連接線
商杭客運專線
杭衢鐵路
滬昆鐵路
筧杭/滬昆繞行線
宣杭鐵路
德杭線/老宣杭
蕭甬鐵路
金千鐵路

1.刪除線表示已廢棄車站 / 2.灰色為預留或規劃建設中 / 3.粗體為辦理客運業務車站

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