孟買郊區鐵路

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孟買郊區鐵路
概覽
營運地區 印度孟買
技術數據
長度 303公里
軌道標準 1676 毫米 (寬軌)
營運資訊
營運時期 1857年至今
日乘客量 610萬
營運單位 西部鐵路中央鐵路

孟買郊區鐵路馬拉地語: मुंबई उपनगरीय रेल्वे)系統是孟買公共交通系統的一部分,由2個邦立印度鐵路——西部鐵路中央鐵路經營。該系統每日運送超過610萬的通勤者,超過印度鐵路每天運送乘客能力的一半。這是世界上城市鐵路系統中最高的乘客密度,略高於港鐵東京地鐵。在線路上定時來往的列車被平民稱為本地火車(local trains)或簡稱為locals

孟買郊區鐵路興建於1853年3月,是英國人在印度興建的第一鐵路,也是全亞洲最古老的一條鐵路。第一輛火車在孟買塔那之間開行,距離為34千米。孟買鐵路歷史集團 [1]已經沿鐵路線努力搜尋鐵路遺產的檔案。

孟買郊區鐵路網是按照人口的地理分佈與商業區的位置修建,因而成為孟買大運量運輸的主要模式。

系統[編輯]

孟買郊區鐵路是世界上最複雜、利用程度最高的公共交通系統之一,線路總長度超過303千米,由高架懸鏈線提供1500伏直流電源。9節車廂和12節車廂車型的184輛火車,用於開行2067個列車班次,每天運送610萬乘客。

帶狀與走廊[編輯]

An electronic display showing train timings at Bandra station

2個帶狀鐵路,西部鐵路 (WR) 和中央鐵路 (CR), 運營孟買郊區鐵路系統。目前,中央鐵路和西部鐵路的快速走廊也與長途列車及貨車分享。

西部線[編輯]

縮寫 站名
C 教堂門
D Dadar
B Bandra
A 安泰
BO Borivali
BY Bhayander
V 維拉爾

中央線[編輯]

縮寫 站名
A 阿姆巴爾納特
AN Asangaon
BL 巴德拉普爾
C Kurla
D Dadar
DI 東比夫里
G 加特科帕
K 格利揚
KP 科波利
N Kasara
PL 潘韋爾
S 卡爾賈特
T 塔那
TL Titwala

* C代表Kurla。Lokmanya Tilak總站(LTT)(Kurla附近)是一個可以站外換乘快車的鐵路終點站。

海港線[編輯]

在海港線Bandra站等待的通勤者

海港線運行於賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站 (CST)與Panvel之間,以及 賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站 (CST)與Andheri之間。海港線的所有班車都是慢車。該線在賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站與Sandhurst路之間是與主線併線而獨立運營,繼而轉向孟買東區諸站。一條支線從瓦達拉路分出,在Mahim Junction接入西部鐵路然後併線駛向安泰。海港線在Kurla與主線共站,然後轉東而向新孟買。海港線的一大段(從Sandhurst到Reay路,Reay路到Sewri,瓦達拉路到Mahim Junction)是高架路線。 海港線延伸至一條塔那和Vashi之間的路線,途徑Airoli、Rabale、Ghansoli、科帕開拉內、Turbhe和Sanpada。該線路每天運營12對列車,且隨着乘客的需求將會很快增加。該線已經延伸至一條新鋪的從潘韋爾卡爾賈特的寬軌鐵路。 列車通常從重要站點起降。這些列車的起降站縮寫如下(以字母順序排列):

縮寫 站名
AD 安泰
B Bandra
BR Belapur
CH Kurla
CM 商波爾
D Dadar
M Mankhurd
TH 塔那
V Vashi
PL 潘韋爾

旅客運輸密度的世界紀錄[編輯]

位於教堂門總站和Dahanu路之間的西部鐵路每天承運月2600萬旅客,接近43%的孟買郊區鐵路總運量。西部鐵路每公里路段的年客流密度超過1.45億客公里。亦即,每公里路段年均承載了超過1.45億的旅客。其中最繁忙的,教堂門總站和維拉爾之間的60公里,每年承運了幾乎9億旅客。其年流量密度約為每公里2.55億客公里,被公認為鐵路旅客運輸的世界紀錄。

過度擁擠[編輯]

災難[編輯]

由於在高峰時間過度擁擠,每年有超過3,500人在孟買郊區鐵路軌道上死亡。這可能是所有城市鐵路系統中的最高數字。許多死亡事故是由於乘客從一個月台到另一個月台時沒有從人行橋行走,而是徒步穿過軌道引起,因而被通過的火車碰撞。一些乘客為避免擁擠而坐在車頂,碰觸頭頂的高架電線觸電而死。

車站列表[編輯]

西部線[編輯]

大孟買內部:教堂門Marine Lines, Charni Road, Grant Road, Mumbai Central, Mahalaxmi, Lower Parel, Elphinstone Road, Dadar, Matunga Road, Mahim Junction, Bandra, Khar Road, Santacruz, Vile Parle安泰Jogeshwari戈爾甘Malad, Kandivali, Borivali, Dahisar

大孟買以外:Mira Road, Bhayandar, Naigaon瓦塞路Nala Sopara維拉爾Vaitarna, Saphale, Kelve Road帕爾加爾Umroli, Boisar, Vangaon, Dahanu Road

中央線[編輯]

大孟買內部:賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站 (CST) (前維多利亞終點站(VT))、Masjid Bunder, Sandhurst RoadByculla或BhaykhalaChinchpokli, Currey Road, Parel, Dadar, Matunga, Sion (Sheev), Kurla, Vidyavihar加特科帕Vikhroli, Kanjurmarg, Bhandup, Nahur, Mulund

大孟買以外:塔那Kalwa, Mumbra, Diwa東比夫里Thakurli格利揚

格利揚、塔那和Dadar皆為重要的換乘站點。

在格利揚,這條線路分為兩條支線。

海港線[編輯]

大孟買內部:賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站 (CST)(原維多利亞終點站(VT)), Masjid, Sandhurst Road, Dockyard Road, Reay Road棉綠Sewri瓦達拉路

  1. 瓦達拉路King's Circle, Mahim, Bandra, Khar Road, Santacruz, Vile Parle安泰
  2. 瓦達拉路Guru Tegh Bahadur Nagar, Chunabhatti, Kurla,Tilak Nagar商波爾Govandi, Mankhurd

新孟買:

  1. Vashi, Sanpada, Juinagar, Nerul, Seawoods, Belapur, Khargar, Mansarovar, Khandeshwar潘韋爾Chikhale,Mohope,Chowk卡爾賈特
  2. Vashi, Sanpada, Turbhe科帕開拉內Ghansoli, Airoli塔那

Diwa-瓦塞路走廊[編輯]

Diwa科帕Bhiwandi, Kharbav, Kaman瓦塞路

Rakes[編輯]

圖片[編輯]

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參見[編輯]

外部連結[編輯]