尼爾·馬丁 (動力運動)

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尼爾·馬丁（英語：Neil Martin，1972年9月3日—）是英格蘭一級方程式賽車戰術家，曾擔任法拉利車隊的運行研究部（Operations Research）主管。

在修咸頓大學就讀數學及計算機科學後，他寫了一篇有關風險評估的運籌學碩士論文。最初打算謀求一份位於倫敦市的工作，他將論文拿給麥拿倫車隊看，車隊便給了他一份工作。[1]

馬丁在麥拿倫負責技術與賽事戰略的策略發展領域，並開發用來提供賽道上特定車輛組件數據的即時獲得軟件。[2]他的作用在2005年摩納哥大獎賽變得出名，他在安全車部署期間的一次關鍵策略幫助基米·拉高倫贏得比賽。他當時從麥拿倫位於沃金的總部發出一封電子郵件，要求拉高倫留在場上不要進站。[3]

他在2005年5月被紅牛車隊挖角，在2006年加入該隊成為戰略長。[2]

法拉利於2010年阿布扎比大獎賽一次差勁的戰略，讓費蘭度·阿朗素將2010年世界冠軍拱手讓給紅牛的賽巴斯蒂安·華迪爾，馬丁於此之後與前麥拿倫工程師帕特·弗萊一同加入重組的法拉利賽事運作與工程團隊。[4]2015年賽季結束後，由於車隊組織重組，馬丁離開法拉利。

參考資料[編輯]

  1. ^ James Allen. Planning success. FT. 2008-09-02 [2011-01-06]. （原始內容存檔於2015-05-06）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Southampton Graduate Hired for Formula 1. University of Southampton. 2006-05 [2011-01-06]. （原始內容存檔於2010-09-04）. 
  3. ^ Kevin Garside. E-mail keeps Raikkonen on road to glory. Daily Telegraph. 2005-05-23 [2011-01-06]. （原始內容存檔於2019-08-12）. 
  4. ^ Pat Fry replaces Chris Dyer in Ferrari reshuffle. BBC Sport. 2011-01-04 [2011-01-06]. （原始內容存檔於2017-08-29）. 
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