廣石線
| 廣石線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 建造中的外繞線流溪河特大橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國廣東省廣州市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客貨共線鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 江村、廣州北、石灘、仙村 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | 國家I級幹線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 68.889km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（複線鐵路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線間距 | 4.0m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 800m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 6‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2020年8月18日 2022年8月10日（正式開行圖定客車） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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廣石線，全稱廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線，是一條橫穿廣州東北地區的客貨共線鐵路。鐵路經過廣州的白雲、花都、黃埔、增城四區，全長68.889公里，由中國鐵路總公司和廣東省人民政府共同出資建設。[1][2]目前全線已經貫通，並於2020年8月18日開通營運[3]。
路線概況[編輯]
東北貨車外繞線位於廣州市白雲區、花都區、黃埔區、增城區，是廣九鐵路溝通京廣鐵路、廣茂鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙港鐵路、柳肇鐵路的客貨運聯絡線，起自江村編組站北端咽喉，終至石灘站接上既有廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線。路線長68.889公里。相關工程包括京廣鐵路改線；廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線石灘至仙村改線（位於既有廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線石灘至仙村段）；仙村至貨車外繞線的聯絡線；廣汕鐵路長岡聯絡線（長岡站—廣州北站）以及江村編組站改造工程等5部分，包括新建長崗、太和、增城3座車站，改建石灘、仙村車站。鐵路性質為客貨共線的雙線有砟鐵路，設計行車速度目標值120km/h。[1][4][5]
東北貨車外繞線的修建，將大大提高路線能力，解決樞紐客貨列車之間的交叉干擾問題，為增城區和白雲區的貨運提供新的途徑。同時為廣州鐵路樞紐三座大車站（廣州白雲站，廣州站，廣州東站）的先後改造擴建提供疏解條件。
歷史[編輯]
2014年1月14日，本線的第二次環境評價報告向社會公示。[4]
2015年12月，全線動工興建。[5]
2018年1月14日，本線太和隧道出口與下逕斜井大距離實現順利貫通，這也是該線首座長大隧道實現節點貫通[6]。2020年3月13日，東北貨車外繞線在石灘站與廣深Ⅳ線接軌完成[7]。3月19日，東北貨車外繞線鐵路江村站的兩處路線撥接施工順利完成[8]。5月29日，本線成功接入江村站，全線貫通[9]。
2020年8月18日，廣石線江村至石灘段開通營運[3]。2021年3月12日，仙村聯絡線（增城西-仙村）開通營運[10]。2022年4月25日，長岡聯絡線（長岡—廣州北）開通營運[11]。
2022年5月14日，因廣州白雲站施工造成京廣線棠溪站一帶故障，有部分旅客列車繞行廣石線。8月10日零時起，配合廣州白雲站工程，為確保京廣線途經鄰近施工區段的旅客列車運行安全，廣州北站往廣州站、深圳、東莞東等方向的旅客列車改經廣石線及長岡聯絡線、廣深線運行，因此廣石線正式有圖定旅客列車經過[12]，但增城西站仍暫不開通客運業務，繞行導致廣州-廣州北區間行車時間增加約1小時，距離增加近100公里，票價也有部分提高。2023年9月20日起，所有途經京廣線往廣州站及廣州東站的客運列車改回原路線行走[13]，但來往京廣線至深圳、東莞及惠州的客運列車仍然途經廣石線，不途經廣州市區路段。
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 網易. 广州建货运外绕线_网易新闻. news.163.com. [2018-04-19]. （原始內容存檔於2018-04-20）.
- ^ 『广东』广州铁路枢纽东北货车外绕线工程（重新报批）环评第二次公示_新闻资讯_中国轨道交通网_新主流 新门户. www.rail-transit.com. [2018-04-19]. （原始內容存檔於2017-11-07）.
- ^ 3.0 3.1 今天，廣石線開通營運了！ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.中國鐵路廣州局集團有限公司微信公眾號.2020-08-18.[2020-08-18]
- ^ 4.0 4.1 新建铁路广州枢纽东北货车外绕线 二次环评公示. news.ifeng.com. [2018-04-19]. （原始內容存檔於2018-04-20）.
- ^ 5.0 5.1 羅力業. 东北货车外绕线项目迎进展_广州日报大洋网. news.dayoo.com. [2018-04-19]. （原始內容存檔於2018-04-20） （中文（中國大陸））.
- ^ 广州铁路外绕线首座长大隧道太和隧道实现节点贯通. 中國網. 2018-01-17 [2024-03-10].
- ^ 周影紅. 广州铁路枢纽东北货车外绕线石滩站广深Ⅳ线拨接施工完成. 增城日報. 2020-03-17 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 張鎮國. 深夜施工现场！东北货车外绕线铁路江村站站改工程已启动. 白雲融媒. 2020-03-18 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10） –透過澎湃新聞.
- ^ 广石线成功接入京广铁路，粤港澳大湾区铁路网再加密. 中國鐵路. 2020-05-31 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10） –透過澎湃新聞.
- ^ 中國國家鐵路集團有限公司 (編). 国铁集团关于广州铁路枢纽东北货车外绕线工程仙村联络线开通运营的通知. 铁路客货运输专刊（2021 2）. 2021: 中國鐵道出版社. 2021: 2. ISBN 978-7-113-27838-0.
- ^ 广石线广州北至长冈段正式通车. 中國鐵路廣州局集團. 2022-04-26 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10） –透過澎湃新聞.
- ^ 劉倩. 广州白云火车站现已进入二期工程重点项目建设 预计2023年具备开通条件. 南方日報. 2022-08-05 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚報. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2023-09-19）.
外部連結[編輯]
- 新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程 (PDF). 中鐵第四勘察設計院. 2017-09-18 [2020-08-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-01-15）.
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