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丹拿

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丹拿
Daimler AG
公司類型 股份公司
股票代號 FWBDAI
成立 1886年
總部  德國史特加
產業 汽車工業、航天航空工業、電氣工業、服務業
產品 汽車商用車輛
營業額 €1553 億(2016)[1]
經營收入 €129 億 (2016)[1]
淨收入 €88 億 (2016)[1]
資產 €1,629.78 億 (2012)[1]
資產淨值 €455.1 億 (2012)[1]
所有權者
員工人數 275,087 (2012)[1]
主要部門 梅斯特斯-平治
Smart
網站 daimler.com

丹拿(德語:Daimler AG)是一家總部位於德國史特加的汽車公司。根據銷量,丹拿是世界前十大汽車商之一,第一大商用車製造商和第二大卡車製造商,丹拿也以生產豪華轎車如梅斯特斯-平治聞名。

歷史[編輯]

  • 丹拿公司是由多個家族企業構成的,主要由1886年卡爾·平治建立的世界上首家汽車廠——平治萊茵燃氣引擎廠,以及1890年由戈特利布·丹拿建立的丹拿引擎公司。這兩位發明家在19世紀末創造了眾多創新,平治開發了第一輛大客車,丹拿開發了第一輛載重汽車。
  • 1902年,Mercedes獲得專利保護,這兩家公司得到迅速發展。直到20世紀20年代德國爆發經濟危機期間,兩家公司被迫合併。
  • 1926年,形成了總部設在史特加的丹拿-平治股份公司。
平治GL-Class
  • 1998年5月,丹拿AG(即梅斯特斯-平治的生產商)的總裁于爾根·施倫佩和佳士拿(佳士拿汽車公司)行政總裁羅伯特·伊頓在倫敦宣佈兩家汽車生產商合併。由此丹拿-佳士拿公司成為全球第二大汽車生產商。
  • 2007年5月,丹拿-佳士拿集團將美國子公司佳士拿集團80.1%的股份,轉讓給私人資本運營投資公司博龍資產管理公司,至此,丹拿及佳士拿兩集團分家。[2]
  • 近年節能環保意識當道,美國特斯拉公司以生產電動車聞名。2009年5月,丹拿收購特斯拉9.1%的股權,雙方展開電動車技術上的交流合作;同年7月,丹拿將40%特斯拉的持股轉給Aabar Investments PJSC阿布扎比投資公司。而後特斯拉增資,丹拿持股比例降至4%。
  • 2010年4月7日,雷諾日產(Renault-Nissan Alliance)與丹拿(Daimler)合組全球第三大汽車聯盟,交叉持股3.1%,丹拿發給對方共3290萬股,佔總股權比率3.1%,總值11.7億歐元(16億美元),由雷諾、日產平分,丹拿則同時獲得雷諾新股與日產現股各3.1%。
  • 2013年2月1日,丹拿宣佈,收購北京汽車集團有限公司(Beijing Automotive Group Co., Ltd.簡稱:北汽集團)旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司(BAIC Motor)12%股份。北京汽車則將雙方合資汽車生產企業——北京奔馳汽車有限公司(Beijing Benz Automotive Company)持股比例提高1%至51%,因此北京奔馳併入北京汽車。同時丹拿提高雙方合資銷售公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司(Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd.)持股比例1%至51%。
  • 2013年4月17日,丹拿表示,已出售所持的歐洲宇航防務集團(European Aeronautic, Defense & Space Co., 簡稱 EADS)剩餘7.5%股權,退出這家航空航天公司。
  • 2014年10月,丹拿宣佈,售出目前持有的4%特斯拉股權。戴強調,特斯拉是個很重要的夥伴,未來雙方仍持續合作,Mercedes-Benz B-Class電動車的開發計劃也持續進行。
  • 2014年10月31日,丹拿發表,其將藉由旗下Mercedes-AMG品牌名義,購入MV Agusta品牌25%的股權,並於MV Agusta董事會中取得一席董事。雖然將持有MV Agusta 25%的股權,但丹拿並不會干預這個摩托車傳奇品牌的自主發展,將琢磨在Mercedes-AMG與MV Agusta兩大品牌之間展開跨市場的聯合行銷。
  • 2018年2月24日丹拿披露,中國吉利汽車董事長李書福透過一家投資基金Tenaclou3 Prospect Investment Ltd ,入股丹拿的9.69%股權1.036億股。以市值計,該批股權的價值為90億美元(75億歐元),成為單一大股東。
  • 2018年7月26日丹拿管理層和監事會已同意一項重組計劃,該計劃將把這家汽車製造商的五個業務部門整合成三家獨立注冊的公司,分別是梅斯特斯奔馳(Mercedes-Benz AG)、Daimler Truck AG和Daimler Mobility AG。
  • 2018年起,丹拿集團旗下產自2012年至2015年的柴油版平治GLK220CDI運動型多功能汽車因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數萬輛汽車通過尾氣檢測,受到德國聯邦汽車交通局調查[3]
  • 2019年5月22日,丹拿集團股東在柏林舉行的年度股東大會上,以絕對多數投票決定重組丹拿集團,該計劃將把丹拿集團的五個業務部門整合成三家獨立注冊的公司,分別是梅斯特斯奔馳(Mercedes-Benz AG)、丹拿卡車公司(Daimler Truck AG)和丹拿移動出行公司(Daimler Mobility AG),新集團架構將於2019年11月1日正式生效,其中丹拿金融服務(Daimler Financial Services)將在7月24日起改名為丹拿移動出行公司(Daimler Mobility AG)
  • 2019年7月23日,北汽集團宣佈,為加強雙方長期戰略合作,投資丹拿股份公司,目前持有丹拿股份公司5%股份。此次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
  • 2019年9月25日,德國史特加檢察院對丹拿公司的一個質量認證部門"疏忽監管職責",導致銷售尾氣排放造假的柴油車獲得合格認證,處以8.7億歐元的罰款。丹拿表示罰款不會導致第三季度收益受到拖累。[4]

公司品牌[編輯]

梅斯特斯-平治汽車[編輯]

梅斯特斯-平治載重車與輕型商用車[編輯]

丹拿巴士[編輯]

其他[編輯]

控股[編輯]

丹拿目前持有以下公司股票:


參考資料[編輯]

外部連結[編輯]