新和站 (廣州地鐵)
新和 Xinhe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站外觀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國廣東省廣州市白雲區鍾落潭鎮 105國道與九龍大道交叉口東南側 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐標 | 23°24′56.28″N 113°27′41.23″E / 23.4156333°N 113.4614528°E座標：23°24′56.28″N 113°27′41.23″E / 23.4156333°N 113.4614528°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 廣州地鐵14號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站廳類型 | 地上站廳 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘方式 | 平行同台轉乘、站廳轉乘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站色系 | 灰綠色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2個島式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用狀態 | 正常營運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 1408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 2017年12月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站服務時間 | 06:05-23:23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 頭班車 | 14號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 尾班車 | 14號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新和站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市白雲區105國道與九龍大道交叉口東南側、新和村西南側[1]。車站於2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用，2018年12月28日隨14號線一期開通而成為廣州首座高架轉乘車站[2]。
車站構造[編輯]
車站樓層[編輯]
本站共有三層，地面為設備層和行人路、105國道以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月台層。
| 地上三層 | 2 月台 | 14號線 嘉禾望崗方向（下站：馬瀝 / 快車：白雲東平） | 
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| 島式月台 | ||||
| 4 月台 | 14號線 支線 終點月台 |
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| 3 月台 | 14號線 支線 鎮龍方向（下站：紅衛） | 
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| 島式月台 | ||||
| 1 月台 | 14號線 東風方向（下站：太平 / 快車：從化客運站） |
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| 地上二層 | 站廳 | 售票機、 |
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| 地面 | 出入口、設備房及市政設施 | |||
站廳[編輯]
新和站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；亦設有便利店、麵包糕餅店，以及自動照相機、自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。
為方便行人進出，目前站廳中心的東南側被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手升降機、兩組樓梯和一台專用升降機供乘客前往不同方向的月台。
月台與轉乘[編輯]
新和站在105國道東側的上空設有兩個並排的島式月台，由14號線主線與知識城支線共用。主線使用外側的1號和2號月台，支線使用內側的3號和4號月台。兩個島式月台均各自設有2個空調候車室[1]。
乘客可在本站轉乘14號線主線和知識城支線，本站為順向跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一列列車前往目的地（例如主線東風方向轉乘至支線鎮龍方向），或途經站廳至另一月台轉乘另一列列車前往目的地（例如支線抵站後轉乘至主線東風方向）[1]。
另外，月台南端設有渡線連接主線和支線，可供主支線貫通運營（在21號線剩餘段開通之前曾貫通營運）；而內側支線月台北側設有一條單渡線供支線進行站前折返；南側設有一組交叉渡線供支線進行站後折返。
出入口[編輯]
新和站目前設有3個出入口供乘客進出車站，其中A出入口設有和C出入口設有專用升降機、盲道以及輪椅坡道[1]。
| 編號 | 設施 | 照片 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
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| A |     |
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廣從九路 | 新和巴士站（東北行）、地鐵新和站巴士總站 |
| B | |
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廣從九路 | |
| C | |
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廣從九路 | 新和巴士站（西南行） |
| 註︰ 設有失明人士引導徑 | 設有斜道 | 設有升降機 | 設有扶手電梯
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接駁交通[編輯]
| 接駁交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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利用狀況[編輯]
新和站附近僅有新和村一帶的民房建築及農田綠地，進出站的乘客僅為需要來往廣州市的附近居民。但本站作為14號線主支線的轉乘站以及主線快車的中途停靠站，以轉乘的客流為主：除了在本站轉乘來往主線及支線的客流外，亦有不少來往非快車停靠站的乘客會使用本站在快車和普通車之間轉乘，以節省乘車時間。
歷史[編輯]
本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線[註 1]的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。
2010年，14號線確定要增設知識城支線，其中選擇了本站作為主支線分岔站，位置亦選擇在廣從公路近九龍大道口以南250米的地方。其中路線亦提出了設置快慢線，本站被確定為快線停車站。
本站原計劃在2014年秋開始動工，但是進場施工時遇上阻力，因為車站位處高架，更涉及拆遷新和地區共47間民宅及二十座村社集體物業。雖然有29戶村民和二十座村社集體物業都同意拆遷建設車站，但仍有18戶村民一直不願意簽訂拆遷補償協議[3]。2015年5月13日，18戶村民當中，有3戶成功簽約搬離，剩餘15戶因為被政府查明是違章建築而遭強制拆除；是次強拆在半年後被認定為違法行為[4]。隨後地鐵方在2015年6月27號開始進場施工，期間將知識城支線區間橫穿過的一間廢棄加油站拆除[5]。而高架及盾構區段先後在2016年10月30日中午和2017年1月12日才合攏和貫通。
2017年12月11日，車站通過工程驗收[6]。同月28日，本站隨着14號線知識城支線開通試運營開放，並啟用3號和4號月台[7]；一年後14號線一期主線開通，本站1號和2號月台啟用[8]。
2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停進出站，僅保留站內轉乘服務[9][10]。
未來發展[編輯]
14號線知識城支線未來將延伸並成為27號線，本站屆時將成為兩線的轉乘車站[11]。
註釋[編輯]
- ^ 當時規劃中，該線曾先後使用9號線和14號線兩個編號
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 干货！十四号线新和站怎样换乘？. 廣州地鐵. 2020-04-21 [2023-01-29]. （原始內容存檔於2023-01-29） –透過官方微信公眾號.
- ^ 成希. 知识城支线首台盾构机17日始发. 南方日報. 2015-03-18. （原始內容存檔於2023-01-29） –透過新浪新聞.
- ^ 肖桂來. 广州地铁14号线征拆遇阻 18户村民拒绝签字. 廣州日報. 2014-09-16 [2020-01-13]. （原始內容存檔於2020-03-27） –透過中國新聞網.
- ^ 村民没签拆迁补偿协议遭强拆 镇政府否认乱作为. 南方都市報. 2015-10-20. （原始內容存檔於2023-01-29） –透過新浪新聞.
- ^ 新和站桩基开始施工. 中鐵大橋局集團第二工程有限公司. 2015-06-30.
6月27日上午，隨着鑽機一聲轟鳴，廣州項目部新和站第1根主體樁基正式開鑽。廣州項目部新和站位於廣從路路側，車站呈南北走勢。新和站是項目由南向北的第八個站，同時也是主線和支線的轉乘站。新和站月台寬10.98m，標準段寬39.1m，車站有效長度120m，總計144根1m鑽孔灌注樁。
[永久失效連結] - ^ 陳沿宇. 寸草报得三春晖——中国铁建电气化局集团广州地铁14号线弱电项目建设纪实. 人民鐵道. 2018-10-30.[失效連結]
- ^ 李佳文; 謝源源. 广州首次一天开通四条地铁 花都增城黄埔南沙市民赶搭头班车. 新快報. 2017-12-28. （原始內容存檔於2017-12-28）.
- ^ 郭蘇瑩. 今日广州地铁三线齐发 搭乘地铁快车38分钟可达从化. 信息時報. 2018-12-28. （原始內容存檔於2019-06-03）.
- ^ 广州地铁：11月21日起 白云区内所有地铁站停止对外服务. 南方網. 2022-11-21. （原始內容存檔於2022-11-21）.
- ^ 李天研. 白云海珠部分地铁站重开，番禺除南站之外全部地铁站暂停进出. 廣州日報. 2022-11-28. （原始內容存檔於2022-11-28）.
- ^ 李天研. 首度曝光！广州地铁新线网规划5条高速地铁、11条快速地铁. 廣州日報. 2021-07-14 [2021-08-23]. （原始內容存檔於2021-07-14）.
外部連結[編輯]
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