標緻206
| 標緻206 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 標緻 |
| 別稱 | Peugeot 206+（歐洲） Peugeot 207 Compact （拉丁美洲） 雪鐵龍 C2 （中國） Naza 206 Bestari （馬來西亞） Peugeot 207i New （伊朗） |
| 生產日期 | 1998年5月–2012年12月（法國） 1998年7月–2006年12月（英國） 2006–2015（中國） 2003–2006（印尼） 1998–2004（智利） 2001年4月–2014年12月（巴西） 1999年7月–2016年12月（阿根廷） 2001年4月至今（伊朗） 總共: ± 10,000,000 units (2017) Source: generation206 |
| 裝配地 |  法國米盧斯 法國普瓦西 阿根廷布宜諾斯艾利斯 巴西雷亞爾港 智利洛斯安第斯 中國武漢（DPCA） 印度尼西亞雅加達（Gaya Motor） 伊朗德黑蘭 馬來西亞莪侖 英國考文垂 |
| 設計師 | Gérard Welter (206)[a] Murat Günak (206 CC) |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 城市車 |
| 車體風格 | 3/5門 掀背車 兩門 轎跑車 4門 轎車 5門 旅行車 |
| 動力佈局 | 前置前驅 |
| 相關車型 | 雪鐵龍C2 雪鐵龍C3 標緻1007 IKCO Runna |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.0 L D4D I4 (汽油版) 1.1 L TU1JP I4 (汽油版) 1.4 L TU3JP I4 (汽油版) 1.4 L ET3J4 I4 (汽油版) 1.4 L TU3JP I4 (汽油版) 1.4 L TU3A I4 (汽油版) 1.6 L TU5JP I4 (汽油版) 1.6 L TU5JP4 I4 (汽油版) 2.0 L EW10J4 I4 (汽油版) 2.0 L EW10J4S I4 (汽油版) 1.4 L DV4 HDi I4 I4 (柴油版) 1.6 L DV6 HDi I4 (柴油版) 1.9 L DW8 I4 (柴油版) 2.0 L DW10 I4 (柴油版) |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,442 mm（96.1英寸） |
| 長度 | 3,835 mm（151.0英寸） (hatchback) 4,000 mm（157.5英寸） (coupé cabriolet) 4,188 mm（164.9英寸） (sedan, Europe)[2] 4,235 mm（166.7英寸） (sedan, South America)[3] 4,028 mm（158.6英寸） (station wagon) |
| 寬度 | 1,652 mm（65.0英寸） (hatchback) 1,652 mm（65.0英寸） (coupé cabriolet) 1,655 mm（65.2英寸） (sedan) 1,652 mm（65.0英寸） (station wagon) |
| 高度 | 1,428 mm（56.2英寸） (hatchback) 1,373 mm（54.1英寸） (coupé cabriolet) 1,456 mm（57.3英寸） (sedan) 1,460 mm（57.5英寸） (station wagon) |
| 整備質量 | 1,025—1,145公斤（2,260—2,524磅） |
| 年表 | |
| 前身車型 | 標緻205 |
| 後繼車型 | 標緻207 |
標緻206（Peugeot 206）是一款由法國標緻車廠於1998年推出、用以取代標緻205車系的B級距（Segment B）小型車，其主要競爭對手為雪鐵龍C3、福斯Polo和福特Fiesta等。
在臺灣和香港的標㮹206一律由法國生產並進口至臺灣和香港。
目前，這款車及其後續改款在中國大陸地區由神龍汽車有限公司生產。
汽油發動機[編輯]
1.0升（999毫升）D4D I4，77PS（57千瓦，76馬力）16V
1.1升（1124毫升）TU1JP I4，60PS（44千瓦，59馬力）
1.4升（1360毫升）TU3JP I4，75PS（55千瓦，74馬力）
1.4升（1360毫升）ET3J4 16V I4，88PS（65千瓦，87馬力）
1.6升（1587毫升）TU5JP 8V I4，88PS（65千瓦，87馬力）
1.6升（1587毫升）TU5JP4 16V I4，110PS（81千瓦，108馬力）
2.0升（1997毫升）EW10J4 16V I4，136PS（100千瓦，134馬力）
2.0升（1997毫升）EW10J4S 16V I4，177PS（130千瓦，175馬力）
中國大陸[編輯]
1.4升（1360毫升）TU3AF I4，76PS（56千瓦，75馬力）
1.6升（1587毫升）TU5JP4 16V I4，106PS（78千瓦，105馬力），國內代號N6A 10XA3A PSA
柴油發動機[編輯]
1.4升（1398毫升）DV4 HDi Diesel I4，68PS（50千瓦，67馬力）
1.6升（1560毫升）DV6 HDi 16V I4，109PS（80千瓦，108馬力）
1.9升（1868毫升）DW8 Diesel I4，71PS（52千瓦，70馬力）
2.0升（1997毫升）DW10 HDi I4，90PS（66千瓦，89馬力）
歐洲以外206[編輯]
206SD（轎車）[編輯]
是一款在伊朗開發的開發型號為「Peugeot 206 SD」，並有傳言即將出口的報道。這是由標緻和伊朗的Khodro合作設計。Peugeot206 SD是標緻206車型的第五個版本，也是最後的版本[4]。
2006年，伊朗Khodro開始出口206 SD到包括俄羅斯，土耳其和阿爾及利亞等國家[5]。在巴西，206SD將繼續生產。2008年10月起，作為207出售。雖然如此，該車型與在歐洲銷售的207沒有任何關係。
在馬來西亞和中國，它也被作為207出售，包括轎車版與掀背版.[6]。
雪鐵龍版本[編輯]
2006年初，206在中國市場上以雪鐵龍的品牌銷售。該車修改了原車前部和後部的車體。就像雪鐵龍LN是由標緻104派生的那樣。雖然它已與歐洲雪鐵龍C2沒有任何共同的特點，這款車還是以雪鐵龍C2的名義銷售[7]。在2006年後半部，PSA決定出售的標緻206和206的後續版本。
206 Escapade[編輯]
像菲亞特和大眾汽車品牌，標緻在選定在南美市場銷售標緻206越野車的版本，叫做標緻206 Escapade[8]。它在本質上是一款SUV版的標緻206SW，包括一個堅固的越野車旅行車包圍，更高的應付粗糙地面的懸掛。動力是一款1.6升16V的引擎。
馬來西亞版[編輯]
馬來西亞市場上銷售的標緻206被命名為NAZA。銷售的206 NAZA配備1.4L汽油發動機（TU3JP），而且伴有5速手動變速箱和4速自動變速箱（代號AL4）。它是206 SD的一個變形，並改名為207在銷售[6]。
206+[編輯]
206+是206改款版本，有一個新的類似於歐洲207的前端，新的前後保險槓和尾燈。並包括一些新的內部變化，如：新的儀錶板。
2008年5月，標緻的巴西分部宣佈，它不會製造或進口在巴西銷售的標緻207，而是會對它之前生產的206做出改變一些修改[9]，並聲明不會做大的改動。新車於2008年8月推出，作出了諸如懸掛和變速箱等輕微的變化[10]。它使用了原來206和歐洲版207的機械部件，其主要競爭對手為大眾福克斯（Volkswagen Fox）和雪佛蘭敏捷（Chevrolet Agile）。主要車型為三門和五門掀背車，4門轎車，包括改款207埃斯卡帕德。
該車以「207 Compact」的名義在阿根廷，墨西哥，烏拉圭和中國大陸銷售，以區別於同一市場上銷售的歐洲版標緻207 CC和RC。標緻曾經計劃將其命名為「207巴西」在巴西銷售，但因為巴西媒體普遍的消極響應而改為「巴西」[11]。巴西版207也普遍受到批評，因為它被認為基本上是作為一改款206，雖然標緻的努力說明，在市場上作為一個全新的汽車銷售它，並使用較高的價格[12]。
2009年2月，標緻宣佈將該車型在法國牟羅茲（Mulhouse）的工廠生產，並提供給歐洲市場（只有左側駕駛車型），名稱為206 +[13]。作為對於雷諾從羅馬尼亞引進低價Dacias而造成市場萎縮的回應。 2009年5月，該公司宣佈了另外450名員工的招聘，以支持206 +和雙門版308在牟羅茲工廠的生產。
伊朗Khodro公司（IKCO）已宣佈在伊朗生產標緻206的轎車版和掀背版，並以「207i」的名義銷售[14]。在初始階段既當前伊朗年結束時（2010年3月），標緻207i（206 +）的產量為5,000輛汽車。之後，每年將增加至15,000-20,000。這款車的轎車版和兩門掀背版，分別出口到62個和16個國家。到2011年，IKCO將實現的90％的零部件國產化[15] By 2011, IKCO will produce 90% of its parts domestically.[16]。
註解[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ La saga du style chez Peugeot. E-mag Peugeot. [30 January 2014]. （原始內容存檔於25 October 2007）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2017-08-23]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）.
- ^ [1]
- ^ Peugeot 206 SD. Iran Khodro. [2008-02-16]. （原始內容存檔於2008-02-01）.
- ^ Iran Khodro to export Peugeot 206SDs to 39 countries. 2006-07-23 [2008-10-28]. （原始內容存檔於2017-11-17）.
- ^ 6.0 6.1 Yaohan, Seow. 2011 Peugeot 207 Sedan Officially Launched In Malaysia. News.motorstop.asia. 2010-11-04 [2010-12-04]. （原始內容存檔於2010-11-06）.
- ^ C2 China. Citroën official web site. [2006-08-28]. （原始內容存檔於2007-03-08）.
- ^ Peugeot 206 Escapade. paultan.org. [2007-07-03]. （原始內容存檔於2009-06-28）.
- ^ Peugeot mostra 206 com frente e painel renovados, chamado de 207 Brasil. Best Cars Web Site. [2008-07-09]. （原始內容存檔於2019-12-31）.
- ^ O 207 dos emergentes. Best Cars Web Site. [2008-08-11]. （原始內容存檔於2019-12-31）.
- ^ Muito barulho por nada. Best Cars Web Site. [2008-07-09]. （原始內容存檔於2008-07-19）.
- ^ Peugeot 207 Brasil: primeiras fotos. Notícias Automotivas. [2008-07-09]. （原始內容存檔於2012-09-10）.
- ^ 2009_peugeot_206_plus. 2009 Peugeot 206+ Released | The Motor Report: Auto News And Reviews. The Motor Report. 2009-02-23 [2009-11-13]. （原始內容存檔於2016-06-11）.
- ^ Iran Khodro, Peugeot sign export deal. Presstv.com. 2009-10-01 [2010-04-10]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
- ^ Iran-Khodro to Manufacture Peugeot 207i Abroad. Payvand.com. [2010-04-10]. （原始內容存檔於2020-01-15）.
- ^ [2]
外部連結[編輯]
- PEUGEOT 標緻汽車國際官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（英文，法文）
- PEUGEOT SPORT 標緻車隊（Peugeot Sport）（法文）
- 東風標緻206官方網站（簡體中文）
- 東風標緻207官方網站（簡體中文）
- PEUGEOT 汽車臺灣官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（繁體中文）
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：標緻206 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||